라덴씨입니다. 

얼마전 제가 투덜거리는 글을 하나 쓴 적이 있는데 V-MAX를 수입하면서 거의 돌기 직전이라고.. 했었지요. 

간단한 사연인 즉은.. 

작년 7월 말에 구입해서 8월 중순 쯤 플로리다에 갖다놓고 배 들어올떄 같이 싣자고 했던 것이 3개월이 지나갔었고..

( 여기에는 그냥 안한게 아니라 말못할 사정이 하나더 있었어요. 다른 모터사이클을 하나 더 구입했었는데 그게 등록증이 없어서 

그걸 새로 받는데 2달이 걸렸습니다..  ) 

화주님을 한번이라도 만났었으면 대강 파악하고 바로 단독으로 실었을텐데 모터사이클만은 같이 들여오자.. 하는 생각에 

다른 물건의 타이틀이 해결될 떄까지 기다렸던 것입니다... 이 부분은 제가 그냥 다 뒤집어 썼어요. 

아무튼.. 

그래서 결국 이렇게는 안되겠다 싶어 11월 중순부터 단독선적을 결정.. 선편을 수배했으나 오버부킹으로 인해 

2달정도 걸리는 상황이어서 비행기로 결정.. 보름을 들여 CFS를 잡고 마이애미에서 실어내기로 했는데.. 

( 내연기관 중고를 비행기로 들이는건 거의 불가능하거나.. 엄청난 비용이 들어가는 일입니다. ) 

아.... 여기서부터 악몽은 시작된 것이죠.. 

사실 이 때도 화주님의 분노가 엄청났기 때문에.. 12월 말까지 들여오겠다 생각해서 비행기로 했고 12월 15일쯤 CFS가 

잡혔기 때문에.. 저는 충분히 가능할 걸로 생각했었습니다. 

그러나.. 플로리다에 도난차량 수출이 많아 차량 수출이 엄청 까다로워진데다.. 거기에 에어선적....

결정적으로 세관 심사원을 너무 까다로운 사람을 만났던 것입니다... 

저에 관련된 모든 서류를 공증을 받아야 했고.. 넘기는 족족 반송.. 새로운 입증을 계속 요구당하고.. 

나중엔 계약서를 DHL로 받아 국내에서 일부공증을 하고 다시 DHL로 보낸 적도 있습니다.. 무슨 007도 아니고.. ;;;

해본 분은 아시다시피 시차가 있기 때문에.. 미국과 공적인 업무를 볼 수 있는 시간은 실제 4일이고 

한주에 한번 리젝되면 보환해서 결과를 받으려면 다음주가 되어야 합니다..

아무튼.. 그렇게 하면서 시간은 점점 시나가고 한달이 되어도 서류가 통과되지 않는 기가막힌 일이 된 것이죠.. 

화주님이 제일 속이 상했을 것이고.. 지인.. ( 모터사이클 샵 주인 ).. 저.. 포워더.. 미국 포워더..  이 일과 관련된 모든 사람이 

지쳐가고 정말 어제는 이번에도 안되면 정말 VMAX를 내가 사고 마무리해야겠다.. 싶었었습니다. 

너무 미안했어요..  물류를 하는 사람으로서..  하지만 세관에서 브레이크가 걸리니.. 전부 out of control 이라.. 

어떻게 할 수도 없고.. 제게 있어서도 그 답답함은 이루 말할 수가 없었습니다. 

차라리 제 물건이었으면 뭐 괜찮은데.. 남의 돈을 집행하는 것은 그만큼 어려운 일입니다.. 

잠도 안도고 건강도 급격히 악화되고.. 정말 결과가 나온다는 어제는 계속 맥도날드 행운버거만 먹었습니다..

아무튼.. 오늘 아침에 확인하려고 포워더와 통화하는데 막 울먹이는것 같아서.. 아.. 이거 어떻게 하나 싶었는데

승인되었다는 말을 하더군요..          아.... ㅠㅠ... 

막 북받혀 올라오는데 저도 제대로 말도 안나오고.. 눈물만 나더군요.... 

이 상황이 정말 웃기지 않나요?... 하지만 저는 그랬습니다. 

모든 것은 일단 마무리하고 잘잘못을 따지기로 했기 때문에 일단 다음주 통관에 집중하려고 합니다.. 예정은 차주 화 ~ 수 정도 되니.. 

아무튼 정말 어려웠었는데 끝까지 포기하지 않고 부딫쳐서 길을 열었습니다. 속이 다 시원합니다. 마음속 응어리가 다 풀어지네요.. 

들어오면 한번 더 포스팅하겠습니다. 

이상입니다.. 

PS.. 올해는 Miami 의 그 심사원에게.. 꼭 치질이 왔으면 좋겠습니다... 

라덴씨입니다. 

오늘은 한대의 엔진은 더 테스트 했는데요. 

지난번 스즈끼 60마력을 판매하면서 대품으로 들어온 2사이클 40마력 엔진입니다. 

전동시동에 롱샤프트, 파워트림은 없습니다. 2010년식 입니다. 

전반적으로 깨끗한 상태를 유지하고 있습니다. 뭐라고 딱해 꼽을 이슈는 없는것 같아요. 

일발시동에 임펠러도 문제 없고 힘도 좋습니다. 

컨트롤, 11피치 플롭까지 드리고 신품 기름통까지 해서 260만원에 판매하려고 합니다. 리빙에 쓰려고 했었는데..  트림이 없는게 아쉽네요. 

현재 상태로 제 견해로는 큰 문제가 없고 노클레임 노리턴 조건입니다. 

이상입니다. 

라덴씨 입니다. 

이번에 들어온 닛산 ( 도하츠 ) 5마력 4사이클 엔진 판매합니다. 길이는 15인치 숏입니다. 

미국에서는 도하츠에서 OEM하여 닛산이라는 브랜드로 팔리고 있고 부품이 동일하기 때문에 

향후 부품 수급에 전혀 문제가 없습니다. 물론 국내에서도 조달이 되는 제품이구요. 

연식은 04년정도로 알고 있습니다만 10회 미만으로 사용하고 창고에 두었던 엔진이라 엔진뚜껑에 1개소 긁힌 부분외 

모든 부분이 신동품 상태입니다. 당초 리빙스턴 9피트에 붙여 판매 혹은 타려고 들였던 엔진입니다. 

동영상에서 보시는 대로 기 테스트 마쳤고 바로 가져다 타시면 됩니다. 

연료통은 없으며 외장을 사용하고 있어 별도로 장만하셔야 합니다. 

본 엔진은 판매완료되었습니다. 

이상입니다. 

라덴씨 입니다.

LV16에 대하여.. 지난번에 어렵겠다.. 라는 견해가 있었는데요. 

그 뒤로도 열심히 여러가지 가능성을 찾고 있었고.. 이번에 잠시 지금까지의 결과를 종합해 본즉.. 

리빙스턴은 국내에서 다음과 같은 라인업이 가장 이상적이다.. 라는 생각을 하게 되었습니다. 

- LV 8, LV9  : 단종하는게 바람직함.. 민물 혹은 보조정으로서의 가치가 있는데.. 국내에서는 보조정의 수요가 거의 없음. 

- LV10 : 카탑용 

-LV12 : 단종계획.. 고무보트에서 15마력의 엔진을 가지고 넘어오시는 분이 계실 것으로 생각했으나.. 실제 그렇지 못했고 

            15인치라는 트램섬의 한계가 있었음. 

- 12T : 14에서 길이만 줄어든 스타일인데 롱엔진을 구하기 어렵기는 하지만 FRP의 특성을 생각할 때 20인치 트랜섬이 

            훨씬 경쟁력 있을 것이라는 판단임. 현재 미국에서는 단종으로 생산되고 있지 않습니다. 

 - 14 : 명불 허전.. 베스트셀러임 

 - 16 : 미국에서는 단종중이지만 국내에서는 전부 새걸로 밀었을 때 3천만원 아래로 선택할 수 있는 콤비를 대적할 수 있는 

          모델로 클 수 있을 것으로 보임.. 

 - 19 : 단가의 장벽으로 아직 좀더 시간이 자나봐야 판단이 될것 같음.. 

애서.. 12T 와 16의 공백이 저로서는 좀 컸던부분이 있었는데 .. 이를 극복하기 위해 미국쪽을 여러번 설득했었고.. 

결국 결론을 내게 되었습니다. 

국   내   생  산  

사실 처음부터 이 생각을 안하고 있던 것은 아니었는데 이래저래 이야기가 안되어 에이.. 모르겠다 하고 

미친소리좀 합시다.. 하면서 몰드를 매입하여 라이센싱으로 국내 생산을 하겠다. 단종된 것들이니 몰드를 파는 것은 어떻겠습니까.. 

하고 이야기했는데.. 

협의가 되었습니다. 저도 놀라웠는데.. 물론.. 몰드가격이 싼건 아닙니다. 그리고 현자상태에서 몰드를 사용하기 위해서 

보수도 해야 하고.. 생산을 어떻게 해야 할 것인지에 대한 답도 내야 하고..  아직 많은 일이 남아있습니다만. 

아무튼 원칙적으로 국내생산에 대한 협의가 되었습니다. 올해 중반쯤 작업장을 이전하면서 같이 고려해야 할 일이 생겼네요. 

12T는 모를까.. 16의 경우 준비해야 할것이 워낙 많기 때문에 2015년 생산은 쉽지 않을것 같습니다. 

여담이지만 이런 일들을 하기 위해 한국보트와 제휴해볼까 하고 작은 일부터 맡겨보자 하고 200만원을 들여 보조튜브를 만들어 달라고

의뢰한게 벌써 6개월쯤 되어가는데 소식이 없죠. 이건 사기입니다.  거기에 14피트 몰드를 카피하는 등 하고도 안했다고 수차례 거짓말과 

책임회피.. ( 이 일은 차곡차곡 있는 증거와 기록을 정리해서 제가 시원하게 오픈해 드릴 생각입니다. 제 200만원이 날아갈지도 모르지만

정확히 세상에 알려 더이상의 피해자가 나오는것은 막아야 하겠다는 생각입니다. )

지금까지 보여준 썩은 거짓말과 망나니짓을 생각하면 그에 관련된 모든 업체들과는 상종도 하면 안되겠다는 생각이 들구요. 

뭐 많습니다. 김포에도 있고.. 

그렇다고 중국에 보내자니.. 몰드 보안은 포기해야 하는 일이 될 것이구요. 아무튼 제게는 새로운 고민거리가 하나 더 늘게 되었습니다.

천천히 짚어가다보면 언젠간 길이 열리겠지요.. 

이상입니다.