해피마린입니다.

오랫만에 글을 올립니다. 많이 더우시죠.

오늘은 방금 전 시에서 슬픈 내용으로 전화를 하네요 -_-..

제 앞으로 된 배가 작은게 있는데.. 이걸 이전하는 단계에서부터 탈 수가 없었던 사정이 있어

그간 말소를 해야지 싶었는데 안전검사기간이 꽤 지났다고 과태료를 부과하겠다.. 안내가 왔습니다.

전에도 이런 적이 있기는 했는데 누구는 내고 누구는 내지 않고 했던 사례들이 있어 아직 정리가 안되었나

싶었는데 이미 사전에 제도는 잡혀져 있었던 것 같고 결국 해당 부서의 재량이 되었던 것이네요.

알림이 있기는 있었는데 자동으로 오는 문자 한통이 전부입니다.

아무튼 내용을 들어본 즉은 차량과 같이 언제까지는 얼마.. 이후에는 하루에 얼마 이런 식이 아니라

일률 50만원이라고 합니다. 사전납부시 20% 경감이 한계라고 하니 꼼짝없이 40만원을 국가에 보태야 하겠네요.

저는 7달 정도 밀린 것으로 나오네요.

아무튼 다들 저처럼 불이익 보지 마시고 미리미리 챙기시기 바랍니다. =)

해피마린입니다.. 

다들 해외 배송 대행 서비스 많이 이용하고 계시죠. 

물론 저도 10수년 전부터 꾸준히 이용하고 있습니다. 저는 주로 미국 배송대행이 대부분이고 일부 일본쪽도 사용하고 있어요.

거의 국내에서 구할 수 없는 부품들을 들여오는 일들이 대부분입니다. 

처음엔 이 시스템이 무척 편리했고 신기했는데..  그동안 몇번 사고가 있다 보니 배송대행 서비스란 것이 얼마나 

위험스런 것인지 깨닫게 됬습니다...  내 물건을 잘못되어도 어떻게 손 쓸 수 없는 누군가에게 맡기는 일이었던 거죠.

 처음에 주로 이용했던 업체는 뉴욕엘프 = 나중에 직구 닷컴으로 이름을 바꾸었던 업체였는데.

이분과 거의 10년가까이 거래하며 잘 쓰고 있었고 간간히 통화도 하면서 배송대행업체 사장님 치고는(?) 제 기준에서는 

꽤 가깝게 지냈었습니다.  물건도 정말 빨리 빨리 보내주셨었어요. 

언젠가 시간이 지나고 창고를 옮기셨다 하셨고..  선불 적립금을 많이 요구하시더군요.

배송도 조금씩 늦어지고 있는 것 같았구요. 

뭐 일하면서 그럴 수 있다 생각은 했는데. 결국 나중에 사고가 터졌습니다. 

우연히 저도 모르는 제3자에게 연락을 받았는데 사기를 당했다 하셨다 하셨고 내용인 즉은.. 

처분해야 할 의류가 있는데 사시겠느냐.. 하셔셔 송금을 했는데 연락두절인 상태였던 것 같습니다. 

이때 쯤 저도 연락을 해 본 바로는 소식이 닿지 않더군요. 일이 터지긴 터진 것이었습니다. 

나중에 알게 된 사실이지만 여러가지 자금난이 있었고 관련하여 창고를 임대참고로 옮기고 

이 때문에 배송이 늦어지기 시작했던 것이고 여기저기 생각보다 많은 자금문제가 있었고 

여기저기 터지게 되었더군요.. 

 이후에 적립금 카드 무단결제 등 좋지 않은 일들이 많이 있었던 것 같았습니다. 

 저도 손해가 있기는 했습니다. 적립금 70만원정도 ... 다행히 이 분이 제 물건은 다 챙겨서 보내주셨었고

제 카드는 건들지 않았었습니다. 이걸 다행이라고 해야 할런지.   

그리고 그간 빨리 물건 잘 받고 당연하게 생각했던 것 마저 사실은 엄청난 위험을 이 분이 해소해주었던

것이었고.. 그 가치는 70만원으로 셈할 수 있는 것이 아니었기에 아깝다 혹은 나쁜놈.. 이라는 생각보다는

 안타까움만 조금 남아있습니다. 

  이후에 투패츠 라는 업체로 바꾸어 탔었는데.. 그 직구닷컴이 마지막에 임대했던 창고가 투패츠였고

그게 연이 되어 2~3년 정도 이용하고 있던 업체였는데..  이번엔 여기도 삐걱이고 있네요.. 

3월에 오더했던 물건이 1달이 넘게 오지 않았고 사정사정해서 받기는 했었고.

나머지 하나는 비싼것도 아니고 해서.. 그냥 포기하고 있습니다.

그제 공지가 뜨긴 했습니다.  차차 해결하겠노라고.. 

사정은 모르겠지만 아마도 전쟁으로 인한 여파였을 겁니다.  하지만 이 불안한 관계에 파장이 생겼으니

여파가 크겠죠. 

이젠 모든 업체들이 구조적으로 같은 일에 처해질 수 있다 생각이 되고 좀더 조심스러워집니다. 

경험이 쌓여가면 쌓여갈 수록 물류라는 일도 깊이가 깊구나.. 생각됩니다. 

지금까지 그래도 비교적 무난했던 것에 감사하게 됩니다. 

이런 신경 쓰지 않아도 될 날이 왔음  좋겠습니다. 

안녕하세요 해피마린입니다. 

오늘은 오랫만에 보트를 들고 나왔습니다.  

내역은 아래와 같습니다. 

- 기종 : 윙피셔 23

- 연식 : 2004

    제가 의뢰를 받아 직접 일본에 가서 수입했던 배로 https://www.happymarine.co.kr/748 에 소개되어 있습니다. 

    2019년에 수입되었습니다.  수입당시 보존상태가 너무 좋아 감탄했던 매물이었습니다. 

- 엔진 : 혼다 130 

    연식은 출고당시의 엔진이며 아워는 미상입니다.  당시 가져와 바로 탈 수 있을 정도로 상태가 좋았으며 

    그간 쭉 사용해 오다 오일연소문제로 재작년 말에 오버홀을 진행했습니다.  당시에 2개 실린더에 비내림이 있어 

    전 실린더 피스톤링 교체, 피스톤 및 슬리브는 해당 2개 실린더를 교체했으며 플러그 써모스탯 등의 소모품도 교체하였습니다. 

    이후 문제없이 작동중입니다. 

 - 전자장비 

   * 어탐  LOWRANCE HDS 7" 

  * 레이더 부착 ( 당초 4g -> 헤일로로 교체 )

  * 무전기 부착 ( 해외 구매 ) 

  * 가민 크라켄 트롤링모터 및 손테라 작업 

  * 인버터 및 전자렌지 부착

  * 민코타 주행충전기 부착 

 - 기타 그간의 정비 및 부착내역은 아래와 같습니다.  년중 진행하는 소모품 교체는 생략.. 

   * 유압 핸들세트 교체 

   * 선수 선미 난간작업 

   * 전방/사이드 서치작업

   * 커스텀 비미니탑 

   * 전동화장실 교체

   * 사다리 추가 

   - 트레일러는 벤쳐 2축 등록 트레일러입니다. 

 현재 한정연해로 등록되어있는 상태로 전곡항 육상계류중입니다. 

 만7년 넘게 주로 농어캐스팅낚시를 다녔고 전곡 - 덕적 이상의 장거리를 주로 운행해 왔습니다. 

NJM 산 신조선외에 국내에서 AF칠도 되어있지 않은상태로 수입된 윙피셔23는 대단히 드물고 현재도 선체보존상태는 

매우 양호합니다.  그외 과하지 않은 정도로 손대왔으며   개인차가 있겠습니다만 배에 더 손을 댈 부분은 없을 것 같습니다.

계약전 당연히 시승 원칙으로 계약 후 엔진 점검 , 소모품 교체 및 기본광택작업까지 해드리겠습니다. 

희망하는 금액은 4800만원으로 시승 및 기타 세부 협의는 별도 연락 주시기 바랍니다. 

감사합니다.