라덴씨 입니다. 

최근 말도 많고 탈도 많은 보팅인의 모임인 네이버 한국 레저보트 클럽을 오늘 부로 정리했습니다. 

운영의 철학도 저와 맞지 않고.. 그간 업을 하는 사람들을 너무 하대하는것 같다는 느낌도 많이 받았었구요. 

업자가 무슨 죄인도 아닌데 말이죠... 

아무튼 일을 하는 입장에서는 꾹 참고 있어야 하는게 맞기는 했지만.. 어자피 제가 까페장사를 한 사람도 아니었고..

그간 이 모임에서 적극적으로 장사를 한 적도 없고..  무엇보다.. 암만 생각해도 이 분들이 너무 많이 지른것 같아요.. 

아무튼 저는 그분들의 방침을 존중하고 나가라길래 정리했습니다. 

믾은 분들이 그들의 싫어하는 말 몇마디에 날라갔고 일종의 희생자가 되었지만.. 

제 생각엔 현 부운영진이 아마도 제일 큰 희생양이 되지 않을까 싶네요...

이하 마지막 인사말의 전문입니다.. 이것도 10분만에 삭제되었습니다. 

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여기 운영진 분들과는 접보동에서부터 워낙 많은 마찰이 있었고 

라덴씨입니다. 

저는 한국시간 10월 8일 5시 비행기로 한국을 출발해서.. 드디어 머리털나고 처음으로 미국으로 출장을 오게 되었습니다. 

예전 카파에서 근무할 적에도 못가본 미국을 이렇게 오게 되다니.. 별건 아닌데 왠지 감회가 새롭죠..

역시 사람은 꿈꾸는 대로 이루어진다고 하던가요.. 

( 미국에 첫발을 디딘 사진입니다. 샌프란시스코입니다. ) 

사실 이번 출장에는 지난번에 애틀랜타에서 중고차 수출을 계획하시는 분을 알게 되어 통역을 좀 부탁드렸었는데.. 

당시엔 될것 같다고 하시더니.. 출발 3일전에 불가능 통보.. ㅠㅠ.. 독도님도 같이 오려고 했었는데.. 가내사정으로 불참.. 

결국 외로이 혼자 오게 되었습니다... 목적지는 물론 POWER CAT GROUP 본사입니다. 

생각해 보면 지금은 응원해 주시는 분들이 많이 늘어서 좀 덜하지만 저는 늘 혼자였던것 같습니다. 

처음 카타마란을 들이겠다고 했을 때 주변의 숱한 반대 속에서도 우리나라는 튜브가 있어야 한다며.. 외롭게 일을 추진했었고 

이를 알리기 위해 정말 혼자 무던히도 다녔던것 같고.. 가내의 의심스런 눈초리도 혼자 극복했어야 했고.. 

처음 카타마란보트를 들여오면서 그러니까 처음 컨택할때쯤 제가 이쪽 본사에 일종의 사업계획서 비슷하게 만들어 줬던게 있었는데.

돌이켜보면 놀라울 정도로 거의 맞춰오고 있습니다. 이 대쯤 꼭 본사에 넘어가겠다.. 마음먹었던 부분도.. 그렇고

판매실적도 대강 예상대로 나와주고 있구요..  저로서는 참 감회가 새롭습니다. 

물론 늘 혼자는 아니었구요. 정말 감사해야 할 한분이 계시지요.. 1호 선주님 독도님이신데요. 제가 많이 감사드리여 하는 분입니다. 

해피마린의 시작과 지금까지 줄곳 함꼐해 주셨고 앞으로도 그렇게 하려고 하구요. 

그리고 저를 믿어주신 선주님들.. 물론 지금까지 10이면 10 좋은 결과가 나온 것은 아니었지만 

꾸준히 지켜봐 주신 분들께 참 감사히 생각하고 있습니다. 

미국은 정말 크더군요.. 미국을 복사 - 붙이기 하면 거의 태평양만할것 같습니다. 실은 아직도 아틀란타에서 NC로 넘어가는 

비행기를 기다리고 있어요.시차 에 긴장한 탓에 잠도 거의 못자고 아마 도착하면 거의 거렁뱅이가 되어있을것 같은데.. 

아무튼 앞서 벌어진 작은 소동도 있고 해서 취소할까 하다가 과감히 혼자 길을 나서기로 해서 여기까지 왔지요.

( 좀전에 밤참으로 먹은 버거킹.. 값도 비슷하고 양도 비슷.. 조금 실망.. 감자는 맛있었어요! )

사실 미국과 일하고 있지만 저는 영어로 듣고 말하는데 아직은 애를 많이 먹습니다. 정말 꼭 필요한 말만 하자면 되겠지만 

제가 원하는 바는 이쪽사람들과 소통하는 것.. 이되겠구요. 

실은 이번에 온 목적중 하나도 같이 일하는 사람들인데 한번은 보고 가야겠다고 생각했기 때문입니다. 

물론 다른 덩어리들도 있지요.. 그건 나중에 결과로 말씀드리는게 좋을것 같고.. 저로서는 절박한 상황에 놓여있어 

이를 치고나가기 위해서는 죽으나 사나 관철시켜야 하는 일이 하나 있습니다. 

다만 처음 일을 시작할 때와는 조금 다르게 뭐랄까 어깨에 좀더 짐이 얹혀진 느낌인데요. 아무튼 제가 한국의 선주님들을 

대표해서 여러가지를 이야기해야하는 일이 있어서가 아닐까. 생각합니다. 

사실 배 공장 가서 공정을 보고 하는건.. 일전에도 많이 보아왔기 때문에 크게 새로울 건 없어요. 단순히 견학하러 

이 여비와 시간을 들여 여기까지 온 건 아닙니다. 

아직 본 일정은 시작되지도 않았는데 이런 감상적인 글을 쓰고 앉은거 보면 좀 한심하시고 합니다만.. 

이 일을 시작할떄도.. 지금까지도  제가 무엇을 잘 알아서 숟가락얹으며 한 일은 하나도 없었습니다. 

정말 불과 3년전에는 영어로 편지한장 제대로 쓰지 못했었어요.. ( 그럴 필요가 없었으니.. 해본적이 있을리가.. ) 

배에대해서도 깡무식.. 엔진역기 당현히 그러했고.. 

하지만 이제는 조금 달라졌지요..  알아서 쉬운일이 아니라.. 그렇게 해야 해야 했기 때문에 모두 새로 만들면서 달려온 셈입니다. 

사실 이 일을 하는데 있어 카타마란에 대한 개인적 흥미..  호구책의 마련.. 이유를 대자면 참 여러가지가 있습니다만

정말 가장 큰 부분을 차지했던 것은  " 국내 레저엔이 대한 관심 " 이었던것 같습니다. 

이제는 그럴 필요가 없지만 국제사기를 당하면서 어군탐지기를 수입했던 이유도 그러했고..

카타마란 역시 국내 레져 관행과 바다상황, 관리여건 모든것에 적합하다 라는 분명한 확신이 있었고 

고무, 콤비가 레저보트의 전부였던 시장에 더 나은 대안이 있다 라는 것을 보여드리고 이를 증명하기 위해 

대부분의 시간을 보내온것 같습니다. 

사실 지금까지 걸어온 시간보다는 앞으로 만들어가야 할 시간이 더 많고 더 중요한 시점이지요..

단순히 한떄의 유행으로 끝나지 않게 하려면 제대로 된 딜러로서 제가 해야 할일이 참 많습니다. 

두려워하지 않고 부딪쳐 보고 여러분들을 대신하여 딜러로서 해야 하는 제 도리를 외면하지 않고 

할수 있는 건 다 해볼참입니다. 

저는 저 혼자 갑자기 확 떠오르는걸 별로 바라지 않습니다. 조금 늦어도 제 손을 잡아주신 분들과 같이 자라나가기를 바랍니다. 

이것이 거짓이 아님을 지금까지 행동으로 실천해 왔고.. 앞으로도 여러분들이 직접 확인하실 수 있게끔

누군가 해피마린을 그렇다 이야기하면 그래.. 그놈은 그렇지.. 라고 인정해주실 수 있게끔 

아름대운 딜러가 되어보겠습니다. 

중간중간 미국이야기도 적어도보록 하겠습니다. 

이상입니다. 

라덴씨입니다. 

내일..정확히는 오늘 긴 출장이 계획되어있기 때문에 몇몇가지 일들을 출장전 마무리 해야 했습니다. 

사실 잠깐 후다닥 다녀오면 되긴 하는데 비행기 시간이 너무 안맞았어요. 꼼짝없이 다음주 월요일 들어와야 합니다. 

아무튼 지난번 30마력 엔진을 구입하셨던 평창의 선주를 위해 엔진 마력업과 엔진 장착을 진행했습니다. 

머큐리/마리너 30마력중 일부 모델은 40마력과 바디를 공유하기 때문에 일부 부품을 교체하면 마력업이 가능한데요. 

정확히는 보통 메인젯과 리드밸브를 교체하면 됩니다. 

커버를 열고..

캬브를 뗴면..

이렇게 되죠. 

매니콜더에 구멍이 뽕뽕 뚫어진 판이 있는 것이 리드밸브입니다. 흡기량을 조절해줍니다. 

살짝 열어보면 이렇게 붙어있죠.

왼족이 기존의 30마력용, 오른쪽이 교체할 40마력용입니다. 12만원정도 합니다. 

두개가 생김새는 같은데.. 무산차이일까요.. 바로 뒤로 굽어있는 받침부분이 꺾여진 각도차이입니다. 

40마력이 조금 더 꺾여있고 하여 얇은 동그란 밸브가 좀더 깊게 열리게끔 되어있죠.. 

당연히 흡기량도 많아질겁니다... 바꾸어 넣구요. 

메인젯도 교체해야 하는데 메인젯만 사면 되는 것을 40마력용 카브를 통재로 사버린 탓에.. 그냥 쉽게 보울쪽을 통째로 교체하였습니다. 

교체후 시동.. 잘 걸리고 전과는 조금 다른 소리가 납니다. 휙 하고 제겨찌는 힘도 좀더 강해진것 같습니다. ( 기분일까요.. )

이 엔진을 평창으로 들고 가서 장착했는데.. 배가 목선입니다. 

평창에서 펜션을 하시는 선주분이신데 자작으로 만드셨더군요. 솜씨가 좋으십니다. 

전장 15피트입니다. 

개인이 타실거라 마감을 급하게 대충해서 허옇게 나왔다고 하시는군요. 

엔진 장착 자체는 그리 어려운 일이 아니었고 몇몇가지 손대셔야 할 부분이 있어 케이블 연결까지는 다 해드리고 나왔습니다. 

10월중 시운전 계획이신데 시간이 되면 저도 붙어보려고 합니다. 

부디 오래오래 주인분과 함꼐하기 바랍니다. 

이상입니다. ^^

라덴씨 입니다

그간 거의 포스팅이 없었습니다. 없었다기 보다는 바쁘기도 너무 바빳고.. 마음을 짓누르는 일도 많았습니다. 

아직도 현재 진행중입니다만 몇몇일이 마무리가 되면서 머리속이 좀 숨쉴틈이 생겼네요.. 

정말 분신술이 가능했으면 좋겠다고 생각되는게 한두번이 아니었습니다. 

그래도 걱정해 주셔셔 간간히 연락주셧던 분들께 감사드리고 있습니다. 

사실 제 개인사이긴 합니다만.. 보통 저는 밤에 일을 했는데 최근 장거리 차량운행이 많아지면서 도저히 밤에 일할 엄두가 나지 않습니다. 

졸음운전 때문인데요.. 졸음운전사고를 경험해 본 저로서는 다음날 작업장에 간다거나.. 차량을 가지고 많은 이동을 한다거나 할때는 

가급적 잠을 5시간 이상 자두는 편입니다. 

하지만 항상 잊지 않는건 있습니다. " 어쩃던 그건 라덴님 일이잖아요 ".. 그렇지요. 이유야 어쨌던 제 일은 제 일입니다.