라덴씨 입니다. 

지난 한주는 정말 무지무지 바빴습니다. 

여행에서 돌아온게 수요일 새벽이었는데.. 현지 비행기가 새벽 2시 반에 출발했는지라.. 거의 못자고 집에 도착.. 

연휴중 왔던 수많은 짐들 픽업하러 김포에 다녀오고.. ( 짐 양에 씨겁하고.. ) 미뤄둔 서류처리등등.. 

목요일은 트레일러 픽업해서 3단으로 문막으로 실어내고.. 그중 한대는 평창에 갖다드리고 집에 오니 무려 12시 .. 

< 3대를 어부바한건.. 이번이 처음이었습니다.  >

금요일에는 중고보트 수입한 것들 언로드 지원하러 평창가서 온 후로 2시간 자고 거제로 출발해서 오전내 일하고.. 

돌아오면서 포항에 들러 데미지 확인하고.. 집에 오니 밤 12시 30분... ㅜ-ㅜ...

토요일엔  미국쪽 밀려둔거 처리하러 부랴부랴.. 처리하고.. 고객님 한분 상담해드리고.. 

오늘 일요일에야.. 잠시 쉬고 있습니다. 

정말 원맨쇼의 한계가 느껴지는 한주였습니다. 이러다 정말 길에서 졸음운전으로 죽는게 아닌가 싶었어요

이 기간중 운행거리가 2000 킬로에 육박합니다. 하지만.. 일이잖아요. 

다음주에는 리빙이 들어오기 떄문에.. 월 화 수 목은 작업장에 가서 일해야 합니다.. 

바빠도 빨리 끝내놓고 10월은 10월대로 또 바쁜 일들이 기다리고 있으니.. 여기에 대비해야 할것 같아요. 

조금씩 더디게 되는 일들이 있어도 조금만 이해 부탁드립니다. 

열심히 하고 있어요!!

이상입니다. 

제가 대신 이야기해 드리자면 엔진 본체만 약 760만원정도에 해드렸습니다. 컨트롤 기타등등은 별도.. 

760만원이 된 사연에는 햄벅님이 경기도 시승을 맡아주시기로 한 사연이 있는데요. 

제가 14가 없어졌던 부분도 있고 앞으로 저는 19의 시승에 주력해야 하다보니.. 14 시승까지 뛰어나갈 시간이 없을것 같아

이 부분을 맡기고 늘 그렇듯 50만원의 할인을 해드리기로 한 것이지요.. 

즉 .. 때에 따라.. 정확히는 환율이나 본사의 정책 변동이 되겠습니다만. 조금씩 달라집니다만.

800만원 초반의 금액으로 엔진을 구입하실 수 있다는 이야기가 되겠습니다. 야마하 신품엔진을 예약할때도 비슷하게 견적을 합니다.

그러나 여기에는 규칙이 있는데요.. 

저는 절대 엔진을 단품으로 외부에 판매하지 않고 오로지 리빙스턴보트에 사용하는.. 그것이 최초이던 리파워링이던 간에

제가 야마하나 스즈끼 엔진을 달 수 있는 것은 리빙스턴, 캐롤라이나캣, 글라시아 베이, 월트캣.. 제가 계약된 보트에만 

부착합니다.  그러나 대개 리빙 16 ( 만들어 준다면 ) 부터는 저는 무조건 새엔진을 달 것이기 때문에.. 

이 리파워링에 관한 사항은 아마도 거의 리빙 14에 국한 된 이야기가 될 것입니다. 

아마도 재주가 좋으신 분들은 저 가격보다 더 저렴하게 사실 수도 있을텐데.. 그렇다면 그걸 들고 오시면 됩니다. 

안맞는다고 하셔도  저는 더 내려서 팔지는 않습니다.

이상 리파워링에 대해 참고하시기 바랍니다. 

라덴씨입니다. 

오늘은 여러가지 겸사겸사 이레마린에 다녀왔습니다. 

가서 오는 길에 이번에 들어온 트윈비 구경도 하러 갔었구요. 

직접 보고 난 후의 느낌이라면.. 음..  사진으로 대신할께요~

저는 여기다가는 아무말 쓰지 않으려고 해요. 질투쟁이는 아니니까요 =)

다만 앞으로 걱정없이 열심히 하려고 합니다. 다른 철학을 가지고 만들어진 배 입니다. 

Power Cat Group 보트를 타고 계신 여러분~~긍지를 가지세요 ^-^

 사진마다 하고픈 이야기는 있습니다만.. 말을 아끼려고 합니다. 

 판단은 소비자의 몫입니다. 

이상입니다.