안녕하세요

해피마린입니다. 2016년 새해가 밝은지 벌써 보름이나 흘러갔습니다.  어자피 또 구정때 인사를 드리게 될 것이니 ^-^..

블로그를 찾아주시는 여러분들 모두 복 많이 받으시기 바라오며 안전한 레저생활 되시기 바랍니다. 

2016년에 달라지는 몇가지에 대해 말씀드릴까 합니다. 

 올해의 가장 큰 변화는 아무래도 업장 이전이 아닐까 싶습니다. 일단 근거지가 문막에서 수원으로 이전되었고 그에따라 전에는 

문막으로 매일 출퇴근을 하지는 않았기 때문에 역으로 제가 해드리는 부분들이 많았습니다만 올해부터는 가급적 매일 출퇴근을 하려 하고 

자리를 지켜야 하기 때문에 이에 따라 벌어지는 일들입니다. 

 1-1. 수리나 워런트를 실행함에 있어 출장을 가급적 가지않으려 합니다. 

  작년까지는 업장이 너무 먼 관계로 손님께 오시라 말씀드리기도 어려운 점이 있어 ( 더구나 저와 시간을 맞추어야 하므로 ) 

  간단한 일들은 제가 직접 가서 처리해왔으나 이제는 그런 일이 어려워졌습니다. 

  이제 아마도 보트던 엔진이던 업장으로 가지고 오셔야 합니다. 

  물론 보트의 경우 출고 후 보름안에 발생하는 문제에 대해 출장조치를 하는 룰은 그대로 유지할 예정입니다. 

  새 엔진을 제게 구입하셨을 경우 저는 규칙대로 워런트를 시행할 것입니다만, 이 역시 배를 가지고 와 주셔야 합니다. 

1-2. 기본적인 점검과 수리에 비용을 부과합니다. 

  새 작업장에서는 금종호님의 금호마린과 같이 움직일 것이지만 이 건은 별개의 업체인 만큼 어디까지나 해피마린의 정책입니다. 

  가끔은 제게 이런저런 일로 문의하시거나 간단한 조치들을 받아가시는 경우가 있는데 업장을 운영하는데 저도 돈이 들어가는 만큼 

  일전에 말씀드린 것과 같이 제가 한 일에 대한 대가 혹은 장비를 사용하는 일에 대해 과하지 않는 선에서 청구할 예정입니다. 

1-3. 수입보트의 경우 수원 인근에서 적출하지 않는 경우 출장을 가지 않거나 부득이하게 출장을 가야 할 경우 비용을 청구합니다. 

  다년간 이 일을 해보니 운임을 아끼기 위해 집 근처에서 적출하거나 혹은 부산항 등에서 적출하는게 쌍방에 결코 도움이 되지 않는다는 것을 

  깨닫게 되었습니다. 워낙 적출하면서 발생하는 변수가 많고 아무것도 없는 허허벌판에서는 이도저도 못하고 시간만 보내는 일이 너무 허다했습니다. 

  이미 벌어진 일이기 때문에 수습은 해야 하는데 여러 인프라가 전무한 곳에서 일을 하려하니 불편한점이 너무 많아 받아서 수리를 누가하느냐를 떠나 

  일단 배를 받아 트레일러를 운행할 수 있는 상태로 만들어 드리는 것이 더 바람직한 것으로 생각됩니다. 

1-4. 출장에 있어 기준을 마련할까 합니다. 

  지금까지 마린업계 출장이 좀 불만스러웠던 점은 기준이 없다는 점이었습니다. 그렇다보니 저 역시 어떻게 금액을 잡아야 하나.. 늘 고민스러웠는데요. 

  회사에서 출장가듯 출장비의 기준을 정해서 공지하고 그대로 따라갈 예정입니다. 차후에 별도로 공지토록 하겠습니다. 

다음은 리빙스턴 보트의 출고에 대한 내용들입니다. 

2-1. 최초구입시 제공되는 악세사리에 대한 내용이 변경됩니다. 

 작년까지 14까지 출고될 때 제공되었던 버섯닻이 재고소진으로 인해 더이상 제공치 않기로 하였습니다. 잔여분은 마지막 판매로 소진할 예정입니다. 

 로드홀더는 종전과 같이 3구 2개가 제공되며 클리트 역시 3개소에 들어갑니다. 

2-2 남아있는 일부 중고엔진을 소진한 후에는 신품엔진 출고를 원칙으로 출고할 예정입니다. 

 그간 중고엔진을 달아 많이 출고시켜왔으나 이후에는 선주께서 조달하시지 않는 한 새엔진으로 출고하는 것을 원칙으로 하려고 합니다. 

 다소간의 비용부담은 생길 수 있으나 요즘은 엔진값도 많이 내리는 편이고 다들 어딘가에서 도매가에 구해오시는 경우가 많도 하니 

 굳이 중고엔진을 얹을 이유가 없어졌습니다. 

 다만 저를 통하여 구입하지 않은 엔진 자체에 대한 장애 발생시 구입처에서 해결해셔야 합니다. 

2-3. 적어도 올해는 신품엔진을 출고할 때는 머큐리와 혼다엔진을 사용하기로 하였습니다. 

 굳이 애써 할 필요 없는 말이기는 합니다만 아무튼 그렇게 하려고 합니다. 

 저 두 메이커가 엔진이 특별히 저렴해서? 

 제게 들어오는 공급가가 특별히 저렴해서? 

 혹은 많이 팔면 세일즈 리베이트를 두둑하게 챙겨주니까? 

 많은 분들이 상상하시는 돈과 연계된 이유가 아닙니다.

 100마력 아래 선외기는 특별히 중국산 신생업체 엔진이 아닌 이상은 거의 평준화되었습니다. 

 기계적인 성능도 제 판단기준은 아닙니다. 

 그냥 사후관리에 있어 서비스 데이터가 많이 누적되어있고 

 총판과 커뮤니케이션이 원활하게 이루어지며 

 저정도라면 제가 붙어서 어떻게도 할 수 없을 때 문제를 해결할 수 있도록 끝까지 도와줄 수 있겠다.. 

 라는 생각 때문입니다. 

 새 엔진도 기계이기 때문에 불량이 일어날 수 있다는 것을 인정해야 합니다. 

 제 손님은 걱정없이 노는데 집중할 수 있어야 하고 저는 어떤 경우라도 대처할 수 있어야 하고 

 그것은 총판의 협조없이는 불가능하다는 것을 압니다. 

 그래서 제 관심사는 공급가격이 아니라 혹시 발생할지 모르는 사후처리를 얼마나 매끄럽게 할 수 있느냐.. 입니다. 

2-4. 향후 틸러를 제외한 엔진세팅은 해피마린에서 직접 진행하겠습니다. 

 이 이유는 엔진 세팅비용 벌자고 하는구나 라고 오해하시는 경우가 있는데.. 제가 엔진 세팅시 받는 금액은 40만원입니다. 

 보통 30만원을 많이 받지요. 대신에 저는 엔진 세팅 후에 반드시 직접 시험운행 후 필요한 경우 교정을 하여 출고합니다. 

 그런데 이 금액이 아까우셔셔 직접 하시거나 혹은 싸게 해주겠다는 곳으로 가겠다.. 하시어 전에는 가급적 그냥 출고시켜 드렸었는데요. 

 이 리빙스턴이라는 배가 생각보다 어려운 배입니다. 쌍동선이라 세팅하기 쉽지 않고 FRP라 예민하죠.. 

 그래서 여러가지 노하우가 필요합니다. 

 직접 혹은 해보시지 않은 분이 엔진을 올리게 되면 반드시 어떤식으로든 문제에 봉착하는 경우가 많습니다. 문제는 세팅이 원활치 않아 

 배가 제 성능을 내지 못할 때 배의 탓을 하는 경우가 많더라는 점입니다. 생각지도 못했던 부작용입니다. 

 금년부터는 오늘 출고되었던 1정을 끝으로 리모트 세팅시 엔진의 기본세팅까지는 해피마린에서 진행하도록 하겠습니다. 

기타 제가 약속했던 그리고 여기 적혀있었던 여러가지 말씀들은 큰 변동없이 계속되어질 예정입니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

알고 계시다시피.. 근 2개월간 창고 건축으로 고생하고 제대로 일을 못하고 있었습니다. 

허나.. 이 이상은 더 지체할 수가 없고 준공에 필요한 굵직한 절차들이 마무리 됨에 따라 지난주부터 오픈준비중에 있습니다. 

아마 대부분의 짐들을 일단 정리하고 필요한 기자재들을 주문하고 제작하고.. 아마도 정상적인 업무는 22 ~ 23일께부터 가능하지 않겠느냐.. 생각합니다. 

정상적인 업무라 함은 그간 밀려있는 의뢰받았던 일들을 시작하고 불규칙하게 날아오는 판매, 수리 등에 대응을 할 수 있는 상태를 말합니다. 

일단 쉽게 끝낼 수 있는 일, 먼저 의뢰받았던 일을 순서로 진행하여 뒷수습을 하고 

2월 말부터는 정상페이스로 돌릴 수 있을 것 같습니다. 한번에 쭉 정리하고 싶어도 아직 조경이 정리가 되지 않아 주차장이 너무 협소합니다. 

작업장을 같이 쓰실 금종호님과도 이야기를 마쳤습니다만 지금 상태에서 별도의 개업식은 생략할 예정입니다. 아쉽기는 해도 

떠들썩 하게 한바탕 하자니 너무 어렵고 부족한 것도 많고 아직은 때가 아닌것 같습니다. 

차후에 간판을 올리면서 조촐한 모임을 만들까 하니 그때 뵈면 되겠습니다. 

그간 일을 맡기고 오래 기다려주신 선주님분들께 감사의 말씀드리오며 최대한 빠른 시간에 남은 일들을 처리토록 하겠습니다. 

감사합니다. 

해피마린입니다. 

며칠전.. 드디어 3번째 모터사이클을 수주했습니다. 수주라기 보다는 이것도 좀 곡절이 많이 있었습니다. 

일전에 레인저 사발이를 구입하셨던 분께서 소개해 주셨던 분인데 할리데이비슨 크루저를 계획하고 계셨었습니다. 

주로 이베이에서 매물을 찾으셨는데 할리데이비슨의 특성상.. 두그닥 거리는 아이를 찾으시다 보니 특정 모델에 집중이 되고 

와서 인증도 해야 하고.. 국내가격과 비교도 해야 하고.. 그러니 저렴한걸 찾게 될 수 밖에 없었는데요. 

그러다 보니 찾고 알아보다가 팔린게 수차례.. 사기매물도 있었고 나중엔 장물로 의심되는 물건까지 걸리더군요 -,.-;

정확히는 직거래 하고 현장에서 Cash를 달라길래 그럼 신분증을 가진 명의자 본인이 같이 나와라 하니까 

뭐 갖은 욕지거리를 날리면서 거래 취소를 해버리더군요 ㅎㅎ.. 이런 경우 장물이 의심됩니다. 

어찌어찌 샀다고 해도 수출통관에서 작살날 확률이 99.9% 이기 떄문에 암만 싸다고 해도 감히 건드릴 수가 없지요.

아무튼 수차례 실패 끝에 마음에 드는 매물을 찾으셨고 컨택해 본 바 다행히 셀러가 좀 정상적인 (?) 사람인 것 같아 

기분좋게 구입했습니다 Buy it now로.. 사실 시작가가 즉결가와 500불밖에 차이나지 않았던 것도 있었구요. 

97년식 무사고 ( 차대로 확인했음 ) 2만마일에 원오너 물건으로 치장이 많이 되어있고 깨끗합니다. 

셀러분이 67세나 되셔셔 이제는 그만 타시겠다고 하는군요. 아무튼 다행입니다. 

거기에 인근에서 배를 하나 수입할 예정이라 같이 묶으려고 하고 있구요. 쌍방 화주께 잘 된 셈입니다. 

이제 계약서 쓰고 뒷정리 할일이 태산이지만 그간 고생했던게 아무튼 결실이 되어 진행하게 되었으니 다행입니다. 

참고로 인증은 제가 진행하지 않기로 하였던 것으로 좀 마음편하게 진행할 수 있겠습니다. 

나중에 도착하게 되면 다시 포스팅 하겠습니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

말씀드렸듯.. 지난번 토목준공검사에서 

마당이 잡석으로 설계되었는데.. 잡석이 너무 드문드문있는데다 문쪽으로 내려오는 배수로쪽이 땅이 함몰되어 너무 낮아진게 

문제가 된 적이 있었습니다. 

사진의 오른쪽 끝 배수구 쪽인데 많이 내려가 있습니다. 거의 저상태로 검사를 받았는데 마당에 잡석도 너무 듬성듬성이고.. 

그러다 보니 비가 한번 오면 죽탕이 되는 경우가 많아 저도 불편한 점이 있었던게 사실입니다. 

하여.. 잡석을 더 깔아야 했는데.. 부친께서 알아서 하신다기에.. 기다리고 있었던바.. 너무 오래 걸리는것 같아 알아보니 

덤프트럭이 없다는 말씀을 하시는 것이었습니다. 

더이상 시간을 지체할 수가 없어 제가 직접 하겠습니다. 말씀드리고... 당장 알아보기 시작합니다. 

일단 골재를 수급해야 하는데.. 우리가 부르는 잡석은 여러 종류가 있는데요. 

보통 마당에는 파쇄석을 많이 깝니다. 저렴하니까요. 정말 자갈은 무지무지하게 비싼 편이죠.. 

파쇄석은 철거현장에서 나오는 콘크리트나 벽돌을 뽀개서 만든 것으로 순환골재, 재생골재 라고 말하기도 하고 

골재 자체에는 돈을 받지 않습니다. 말그대로 건축 폐기물이 되니 폐기물을 처리해 주는것이니 그렇겠지요. 

다행히 새 작업장 근처에 이러한 순환골재를 생산하는 업체가 3군데나 있었습니다. 

( 참고로 업체의 정보는 https://www.koras.org/03/member.jsp   이 링크에서 확인할 수 있습니다. ) 

덤프는 알아보니 정말 없더군요! 해서 업체에 물어보니 어떤 차라도 괜찮으니 오면 실어주겠다.. 하여.. 

금종호님 1톤차로 여러번 실어오기로 결정했습니다.  ( 거리가 가까웠기 때문입니다. ) 

다 작업하고 꺠달았지만 덤프로 날랐으면 정말 큰일날뻔 했습니다. 장비가 없이 순수 삽으로 공사해야 했기 때문에 

오히려 차가 작은쪽이 엄청 도움이 됬지요.. 

다음날 아침.. 골재업체를 찾아가는데 진입로가 엉망이라 애를 많이 먹었습니다. 진입로 찾는데 1시간은 걸린것 같네요. 

업체에 들어가니 잠시후 로더가 와서 골재를 적재함에 부어줍니다. -,.-;; 어이쿠.. 스프링 타어어가 그냥 쑤죽... 

1톤적재함에 딱맞게 깎아서 적재해도 1톤이 넘는것 같습니다.

첫차에서는 깔곳 근처에 삽으로 우르르 내리고 금종호님은 다시 실으러 가고.. 제가 남아 삽으로 펴는데.. 우와.. 이거 일이 장난이 아니더군요.. 

이렇게 두차 했더니 정말 기진맥진이 따로 없습니다. 하지만 오늘 끝내야 한다는 일념으로!! 

이런 느낌?;;...  북한의 천리마 운동 포스터입니다. 

3차부터는 제가 적재함위로 올라가서 차가 천천히 가면제가 열심히 삽질을 하면서 차위에서 뿌리는 식으로 작업을 변경하니.. 

일이 정말 수월했습니다. 만약 덤프가 와서 골재를 쏟고 갔다면 아마 포크레인을 하나 불렀어야 했을 겁니다.. 삽으로는 어림없어요.. 

1톤차를 쓰기를 정말 잘했지요..  그런 식으로 8차 정도를 뿌린 결과.. 

말끔해졌습니다.

꺼진 느낌도 없어졌구요.. ( 다만.. 차가 들어가면 완전 난감합니다. ㅎㅎ;;; 바퀴가 헛돌 수도 있어요. 

뒤쪽까지 싹싹

비만오면 질퍽이는 입구쪽도 싹싹

뒤에는 측량선 펜스도 치구요.

이제 재검사 준비완료입니다. 그러나.. 또 다음주로 넘어갑니다.. 좀더 빨리 움직였어야 했는데.. 하는 생각이 듭니다. 

저요? 지금 완전 너덜너덜합니다. 자고 일어났더니 온몸이 그냥.. 

차 버려가며 고생하신 금종호님께 감사드립니다. 

이상입니다.