해피마린입니다. 

최근에 울테라를 수리했는데요..  전에 만들었던 선반은 울테라 수술대가 되었습니다.  이 날도 이틀동안 3대를 수리했네요. 

여러대 만지작하다보니 울테라도 거의 이해가 되었네요. 이제는 대부분의 문제에 대처할 수 있게 되었습니다. 

울테라 수리는 그다지 까다로운 건 아닌데 모든게 모듈식이라 경우에 따라 부품값이 많이 들 수 있고 부속을 사오는데 시간이 걸리는게 흠입니다.

특히 장애가 많이 생기는 부분은 트림모터, 틸트모터쪽이고.. 장애의 일등공신은 (누수로인한)부식 과 배터리컷 입니다. 

부식은 간간히 가스켓쪽 점검하고 사용후 청수로 씼어 말리고 잘 덮어놓으면 되고.. 배터리 컷은 욕심을 버리면 거의 겪을 일이 없습니다. 

올바른(?) 사용방법으로 비싼장비 오래 잘쓰시구요. 장애가 있으면 문의해 주세요~

이상입니다. 

해피마린입니다. 

지난주 출장에서 복귀 후 정신없이 밀린 일들을 쳐내고 있습니다. 보트쇼에 관해서는 빠른 시간안에 정리할께요. 

요 포스팅에서는 보유중인 중고보트에 대해 말씀드리려 합니다. 

1. 리빙스턴 14

2014년가을에 최초 제작되있고 실 주행은 2017년부터 시작되었습니다. 

 리빙스턴 14에 엔진은 2010년식 머큐리 4행정 40마력입니다.

트레일러는 DK마린제품으로 등록되어있습니다. 

다른 보트들과 다르세 여러 철물 작업이 많이 되어있고 어창 작업 되어있습니다.

1100만원에서 마지막으로 1050만원으로 내립니다. 보낼 때 엔진오일교체까지는 해드리겠습니다. 보트 기변으로 인해 판매합니다 

2. 스트라이퍼 18WA

작년에 수입했던 시스월 스트라이퍼 18WA 입니다.

선체는 98년모델로 전기모델입니다. ( 뒤쪽에 어창이 없습니다. ) 엔진은 2003년식 혼다 150마력입니다. 사용시간은 약 300~400 시간으로 파악하고

있습니다. 작년말까지 동승했던 보트로 별다른 이상은 없습니다. 선체도 작년말 세척하고 계속 실내보관해오고 있습니다. 

트레일러는 컨티넨탈 A18 모델로 작년에 신조하였습니다. 등록트레일러입니다. 

금액은 2100만원입니다. 

3. 트래커 17

오랫만의 배스보트입니다 

트래커 17TX 2006년식 엔진도 동년식 50마력 머큐리 4행정입니다. 사용시간은 약 200시간입니다. 

트레일러는 제치로 등록되어있고 선수 가이드 달려있습니다. 

어탐의 경우 탈거되는데 필요하시면 금액이 추가되어야 합니다.  보트 전체 상태는 통상 사용으로 벌어지는 세월의 흔적 외  깨끗합니다. 

엔진 역시 알려진 트러블은 없습니다. 

금액은 1200 -> 1100만원으로 내립니다.  2~3분이 편하게 쓰실 배스보트로 좋은 매물이 되겠습니다. 

연락은 해피마린 010 삼삼사사 11삼일로 주시면 되겠습니다. 보트는 전부 수원에 있습니다. 

감사합니다. 

해피마린입니다. 

잠시간 장기 출장이생겨 공지하게 되었습니다. 

오늘은 2월 6일부터 2월 18일 까지 보트쇼 관람차 미국을 다녀오게 되었습니다. 

이번에 월드캣이 40피트를 출시했거든요.. =)  이번 보트쇼가 첫 출품이니까 한국인으로 치면 맨처음 보게 될겁니다. =)

기타 몇가지 알아볼 것들이 있어 먼 거리를 움직이게 되었습니다. 

하여 이동안 연락하실 일이 계실 때는... 

카카오톡 .. : 아이디는 happymarine 입니다. 

전화 : 는 가급적 오후 10시 이후에 부탁드립니다. 새벽에 받으면 너무 힘들어요. 문자는 암때나 보내셔도 되요. 

메일 : happymarine@tistory.com 입니다. 

좀 긴 시간이라 업무공백이 크긴 합니다만.. 잘 다녀오겠습니다. 

감사합니다. 

해피마린입니다.. 

그간 출장전 이것저것 해 놓느라 바쁜 나날을 보내고 있습니다.

여기저기서 연락도 많이 받았는데 아마 175에 대해서는 뭘 하고 있는 건지 궁금해 하실 것으로 생각되서 글 남깁니다. 

175는 계속 진행되고 있습니다.  단지 덩치가 크니 단계별로 고려해야 할게 많아서 좀 더딘 부분이 있습니다. 준비할게 많아요. 

제 기억에 이렇게 몰드를 만들고 있다.. 까지 이야기가 되었던것 같아요. 

이후 헐 작업은 마무리가 되었고 

어렇게 작업이 시작되어

헐 적층은 끝났구요. 스트링거 보강작업 및 데크 제작이 시작되고 있는 중입니다. 

그 사이 여기 사용할 신세틱 티크 매트가 도착했구요. 원래대로라면 PVC자재를 쓰려고 했었는데 한동안 EVA재질을 써야 할듯 하네요. 

발주했던 럽레일도 입고가 되었고.. 

싼이님 덕분에 핸드레일도 도면을 그려 제작이 들어갔습니다.  중국에서 발주했고 316재질로 제작됩니다.

트랜섬 보강재도 있구요.  다른 부자재도 대부분 준비가 되었습니다. 

데크는 이정도 구성으로 진행될 예정입니다. 

골자만 말씀드리면 선수 왼편에 약 2미터 * 1.3 ~ 1.8미터 정도의 캐스팅 공간이 생깁니다.  트롤링모터 높을 자리도 따로 생기게 되구요.

배터리 수납공간역시 따로 생깁니다. 

선수오른편에는 좀 좁기야 하겟지만 화장실이 들어갈 공간이 생기게 됩니다. 

콘솔 아래 연료통이 들어가게 되고 약 70리터 선의 연료통이 들어갈 것으로 보입니다. 

옵셔널하게 뒤쪽 어창은 길이가 1 ~ 1.1미터 에 폭 0.8미터 높이는 약 1미터 정도로 생길것 같습니다. 어창 둘레에 걸터앉아 낚시할 수 있는 

구조입니다. 

데크는 일괄 평데크로 제작되고 높이가 충분해서 선체에 무릎을 지지할 수 있습니다.  역시 자연배수가 가능하여 계류할 수 있구요. 

17.5 피트의 카타마란구조에서 생각할 수 있는 상상력은 다 동원된것 같아요.  

 엔진은 90 ~ 115 고정입니다. 더 클 필요도 없고.. 60까지 내려가면 문제가 생길겁니다. 

인원은 6인승 예상하고 있습니다. 

아마 2월말쯤 데크 모양새가 나오고 3월초~중에 시험운행이 가능할것 같습니다. 이번에는 보트쇼에 나가야죠.. 

중간중간 작업 진행되는 대로 포스팅하겠습니다. 

이상입니다.