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라덴씨입니다. 


어제 12월 14일 토요일에는 말씀드렸던 칠포항 시승회가 있었습니다. 

사실 전날까지 이런저런 기상 상황을 체크해서 가도 되겠다.. 하는 판단으로 집을 나섰는데..

새벽에 일어나서 베란다를 보니.. 온통 하얀 세상이 되어있네요.. ㅠ_ㅠ...

생각같아서는 쉬고 싶었지만 이미 약속을 드린 만큼.. 라덴씨는 갑니다. =) 뭐 하루 이틀도 아니고.. 비와 바람을 몰고 다니는 사나이!! 



온세상이 이랬단 말이지요.. ㅠㅠ..

특히 경기도쪽 중부지방에 눈이 많이 와서 김천 올때 까지 고생을 많이 했습니다. 속도도 못내고.. 앞은 안보이고 -,.-;

대구 아래로 넘어오니 날씨는 괜찮아지더군요.

설상 가상 배 안은 물이 꽁꽁 얼어있고 .. 전날 열풍기로 어떻게 해보려고 했었는데.. 가능한 상황도 아니고 해서.. 결국 마지막 휴게소에서

뜨거운 물 부어놓고 도착해서 얼을음 꺴습니다.  편도 7시간 정도 걸렸네요.. 예상보다 1시간이나 더 걸리는 바람에 

낚시는 엄두도 못내고 부랴부랴 준비에 들어갔습니다. 


바다 상황은 전에 겪었던 것 보다는 그리 나쁘지 않아서 0.8 ~ 1미터 정도의 너울에 1.2미터 정도의 뾰족한 파도가 곁들여져 

큰 곳은 1.5미터 정도로 느껴지는.. 지금의 제게는 즐길만 한 파도 였습니다. 전날까지는 2미터가 넘는 너울이었다고 합니다.  


요즘은.. 파노라마가 좋네요... 휴대폰에서도 찍히지를 않나.. 


칠포항은 작은 포구였는데.. 그래도 역시 동해는 매력적이었습니다. 일단 깨끗한 바다!!가 안상적이었구요. 

바로 앞에 있는 커다란 여도 신기하고.. 옆에 하천이 내려오는 바 기수역으로 때를 잘 맞추어 오면 괜찮은 어장이 될것 같았습니다. 




정말 핥아먹고 싶었습니다. ;;; 저는 힐링하고 갔네요. =)


시승회에는 총 6분 정도 다녀가셨습니다. 나중에 오신 두분은 배를 올리고 오신 바람에 정작 시승은 하지 못하셨구요. 

많은 분들이 오실 것 같았는데 토요일이라서 그런지 이런저런 일들이 있으셨던 모양입니다. 일요일에 올걸 그랬나요. 그랬으면 올라갈 떄

지옥이었을 겁니다. 시승회는 2부씩 나누에 팀별로 약 10여분 정도 주행하였습니다.  결코 얌전한 바다는 아니었는데 

이젠 익숙해서 뭐.. 이날도 잘 차고 나갔습니다. 물도 안맞고.. 하지만 역시 많이 춥기는 했습니다. 

여러 분들 인사드리고 중식 먹고 낚시를 해 볼까 했지만.. 시간도 늦어서 그냥 상경했구요. 올라오면서도 계속 눈과 싸우며

올라갔습니다. 총 15시간 정도  운전했고.. 돌아와서 밥먹고 씼고 그대로 뻗었습니다. ㅎㅎ


칠포를 끝으로 2013년의 시승은 전부 마무리 되었습니다. 엔진도 내려야 해서 배도 문막에 넣어놓고 왔구요.

올 한에 전국을 다니지는 못했지만 LV14로 보여드릴 수 있는 것은 거의 다 보여드린것 같습니다. 

배를 알리기도 해야 했지만 "배는 타보고 사야 한다"라는 지극히 평범한 이야기를 거꾸로 말씀드리고자 

올 한해 여기저기 다녀봤는데.. 다들 도움이 되셨을지 모르겠습니다. 

누군가 이렇게 해 주는 사람이 있었으면 좋겠다.. 라는걸 제가 해보려고 덤볐던 일인데 해 보니 생각보다 버거운건 사실입니다.

마린업 사장님들이 극구 말렸던 이유를 이해할 수 있을 것 같기도 한데.. 내년에 날 풀리면 올해 못갔던 호남쪽으로 내려가볼 참입니다


이날 오셨던 대경지역분들 관심에 감사드리구요. 짦은 시간 아쉽기는 했지만 배바꾸실 때 띠링띠링! ^^ 전화주세요 ^^;;


기타.. 참고로 지난번 말씀드렸던 예약기간이 끝남감에 따라 차주 안으로 저는 정리하여 발주들어갈 예정에 있으며 

9 / 10 / 12 ft 사이즈 및 14ft 중 오리지널 옵션사항 ( 킬가드 및 선수 레일 ) 을 적용해서 배를 꾸미실 계획을 가진 분이 계시다면

이 역시 이번주 까지 예약을 해 주셔야 합니다. 모양새 때문에 가급적 주문할때 실어오려고 합니다. 블로그나 메일이나 전화로 연락주세요.

각각 happymarine.co.kr / happymarine@tistory.com / 0505-313-1131 입니다.

참고로 14ft의 경우 지금 예약해주시면 동승자 쿠션 시트를 무상으로 제작해 드립니다. =) 

 

 이상입니다. ^^







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Posted by 라덴氏
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라덴씨입니다. 


일전에 말씀드렸던 리빙스턴 포항 시승회를 아래와 같이 진행하고자 합니다. 

관심있으셨던 분들의 많은 참여 부탁드립니다. 


============

- 일자 : 2013년 12월 14일 ( 토 ) 

- 시간 : 오전 10시 ~ 12시 30분   
           서울쪽에서 출발하게 되므로 10시 이전에 도착하는것은 사실상 무리수가 많다고 생각됩니다.
           새벽 4시경 출발해서 10시 전에 도착해서 준비할 수 있게끔 해 보겠습니다. 
           더 일찍 가게 되면 근처에서 고등어를 잡고 있을지도 모릅니다.;;;;
           특별한 일이 없으면 중식 이후에 상경할 예정입니다. 

-  장소 : 칠포해수욕장 옆 슬로프 
            구룡포는 너무 멀고.. 송도는 좀 복잡구요. 슬로프를 쓰기가 번거롭다는 말씀도 있고 해서
            파도가 좀더 있지만 칠포쪽으로 결정하였습니다. 



칠포해수욕장 북쪽에 있습니다. 사진상 슬로프가 될것 같습니다. 


- 연락처 : 010-3344-일일삼일  라덴씨 앞.


- 기타 : 제가 준비는 해보겠지만 혹시 모르니 탑승을 해보시기 원하시는 분께서는 개인 구명복 지참 요망합니다. 




- 당일 파고가 1 ~ 1.5 미터가 예상되고 있습니다. ( 지금쯤 상당히 거센것 같고 점차 잔잔해 지는 추세인것 같습니다. ) 

   아무튼  결코 만만한 바다가 아니므로 보온 및 혹시 모를 스프레이에 준비 하시기 바랍니다.

   구체적인 부분은 현장 상황을 보고 결정하겠습니다. 


금년도의 사실상 마지막 지방 시승이 될것 같습니다. 관심있는 경북쪽 분들 많이 뵈었으면 좋겠네요. 

이상입니다. 

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Posted by 라덴氏
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라덴씨입니다. 


지난주 토요일 ( 12월 7일 ) 안양에서 초보선장 입문교육을 진행했습니다. 

당초 신청인원은 9명쯤 되셨는데 전부 연락드린 바 최종적으로 참가하신 분은 3분으로 조촐하게 진행하였습니다. 

금주 말 포항일정때문에 좀 당겨 진행하다 보니 펑크가 많이 난것 같기도 하네요. 아마도 연말에는 회식들이 많으셔셔

올해 안에 더 진행하기는 어렵지 않겠느냐.. 생각합니다. =)

   저도 직접 진행해 보니 교육자료도 이렇게 수정해야겠다 하는 방향도 잡히구요. 미비한 점이 많았지만 

나름 쌍방에 모두 유익한 자리였다고 생각합니다. 좀더 보완해서 계속 이어나갈 계획입니다. 


 이날 아침부터 참석해 주신 여러분께 감사드리며 좀더 내용을 보완해서 2차 교육 및 중급실기교육도 기획해서 

1월중 진행해볼 수 있도록 하겠습니다. 좀 춥지만 불가능한 건 아니니까요!


이상입니다. 

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Posted by 라덴氏
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라덴씨입니다. 


최근에 중고엔진을 여러대 구입했는데 정리를 못했네요.. 시간이 되어 포스팅 해봅니다. 


다시 나타난 존슨 50마력입니다. 


뒤쪽 카울에 긁힌 흔적이 있습니다. 




다른 부분 및 내부는 그럭저럭 양호한 상태를 유지하고 있습니다. 

트림시스템에서 조금씩 샌다고 하는데 압이 새는건지 누유인지.. 알 수가 없네요. 

실린더의 크랙인지 실이 문제인지.. 가져와서 보는 수 밖에요.. 

다행히 이 엔진은 러닝 영상이 있었습니다. 


압도 135면 상당히 양호한 편이라 구입했습니다. 이 아이는 부산으로 내려갈 것으로 확정되었습니다. 


다음은 야마하 2 사이클 40마력 틸러입니다.   ( 판매완료 )


틸러에 스텐 플롭이 올려져 있고 심지어 파워트림까지.. 달려있습니다. 


역시 보관의 문제인지 군데군데 긁힌 자국들이 있습니다. 



내부는 이렇다 할 문제점이 없어보입니다. 하지만.. 모든건 돌려봐야죠. 


파워트림이 있구요. 

요 엔진은 틸러를 찾으시는 분이 있어 구입은 했는데.. 만약에 최종 펑크가 난다 하더라고 리모트로 교체가 용이하기 때문에 

부담없이 들이기로 했습니다. 물론.. 일단 이쪽에서 수리도 용이한 편이구요. 



3번타자는 머큐리 ( 마리너 ) 2사이클 30마력입니다. 

사실 리빙스턴 14는 30마력으로도 충분히 운항이 되기 때문에 구입했습니다. 

전반적인 외관은 괜찮아 보입니다. 30마력 주제에! 파워트림도!!



뚜껑 상태도 양호합니다. 뭔가 좀 헐은 느낌이 났는데.. 그게 원래 도장이더군요.. ;;;


내부도 큰 부식없이 양호해 보입니다. =) 



다음 선수는 역시 마리너 30마력입니다. 

이 아이 역시 리빙 14를 목적으로 들였으며.. 전동시동 롱입니다. 

외관은 그럭저럭.. acceptable. 입니다. 다만 아쉬운건.. 트림이 없습니다.!!!


외관은 괜찮은 편입니다. 


내부 역시.. 그럭저럭.. 억셉터블.. 합니다. 

마린샵에서 관리 되었던 엔진이라. 돌리는데 큰 무리는 없어보입니다. 



다음선수는 머큐리 40마력 2사이클입니다. 역시.. 리빙스턴 14에 달기 위해 구입했습니다. 


전동시동 롱에 트림은 가스 어시스트입니다. 

파워트림은 아니지만.. 카타마란의 특성상 트림각 조정의 의미가 크지 않기 때문에 

가스 어시스트로 충분합니다. 




지금은 보기힘든 4기통입니다. 내부는 부식등의 문제는 크지 않아 보입니다. 역시.. 샵에서 관리되었던 엔진입니다. 



다음선수는 오늘의 마지막 하이라이트.. 

제가 그토록 찾고찾았던.. 제트 드라이브입니다 !!!

야마하 50마력.. 워터젯!!

아.. 그렇게 찾던건데.. 결국 뜨는군요.. 바로 클릭클릭.. ㅠ_ㅠ..

워터젯은 물을 빨아 제트 드라이브로 토출시키는데.. 출략상 약 30% 의 손실이 있습니다. 

그래서 50마력 헤드이면 35마력정도가 나오게 되는데.. 저는 리빙 14에 35마력도 충분하므로 ok 입니다. 

주로 인명구조나 얕은 곳을 다닐 목적으로 민물에서 많이 사용하게 됩니다. 

외관 훌륭입니다. 

케이블 설치를 한번도 안해봤는데.. 이게 일이 될것 같네요. 

이거.. 중고엔진 맞습니까? 부식하나 먼지하나 없네요.. 민물에서 짧은 시간 사용되었다고 추측할 수 있습니다. 

역시.. 이거 중고맞나요 -_-? 


엔진은 특이 이쪽면을 보면 녹이 많이 슬게 되어있는데.. 역시 볼트하나 녹슨게 없습니다. 



다만 트림은 없어보이고.. 이시기라면 아마 가스 어시스트일 가능성이 아주 높습니다. 뭐라도 저는 상관없습니다. ㅠㅠ.

 도하츠 TLDI를 던지고.. 저는 이걸 달겁니다.  이제 수심 50센티에서 날라다니는 리빙스턴을 보시게 될거에요..

 전곡항 어장도 이젠 막 쨰고 갈겁니다. ㅠ_ㅠ.. 비효율 적인 것을 알지만 꼭한번 써보고 싶었습니다. 

그리고 내년엔 배스보트 시장을 노려야 하기 때문에 레전드급 견본 배가 필요해요 ^-^;;

드래프트가 낮은 쌍동선과 워터젯이 잘 만나면 괜찬은 시너지가 나올것 같습니다. 



오늘의 엔진들은 여기까지입니다. ^-^

모든 엔진들은 재점검 후 출고될 것이며.. 모델별로 소정의 워런티가 붙어나갈겁니다.

이상입니다. !



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Posted by 라덴氏
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