라덴씨입니다. 

수입대행을 상담할때 대부분 여쭈시는 것은 그래서 얼마냐.. 라고 결론을 물으시는 분이 많으신데요..

저는 그럼 거꾸로 예산이 얼마인가요 하고 되묻고는 합니다. 

그도 그럴 것이 대강 들어가는 비용은 거의 정해져 있기 때문에 예산을 가지고 거꾸로 맞추어 들어가야 하기 떄문입니다. 

아무튼 이걸 어떻게 설명해 드리면 좋을까.. 하다가 그냥 표를 하나 만들기로 했습니다. 

아래 첨부된 엑셀을 열어보시면 환율 배값, 내륙운송비, 운송비(포장비포함) 정도를 넣어주면 

예산이 자동으로 나오게 되어있는데요. 

보트수입예산서.xlsx

이 예산서의 금액은 말그대로 참고만 하시면 되는데 실제 닥치면 내려갈 수 있는 여지도 있고 

예기치 않게 올라가는 부분도 있기 때문입니다. 다만.. 

예산이란 어디까지나 여유있게 잡아야 하기 때문에 ( 나중에 빵구나서 더 주세요.. 라고 할 수 없기 때문에..  )

이 배를 핸들링하려면 이정도 금액은 있어야 하겠구나.. 라고 생각하시면 되겠습니다. 

의사결정하시는데 도움이 되셨으면 합니다. 

이상입니다. 

라덴씨 입니다. 

그간 말씀드렸듯..  리빙이 예약을 받고 있었던것은 아마 알고 계실것 같구요. 

당초 지난달 말까지 마감하기로 했던 접수가 좀 지연된 부분이.. 리빙 16에 대한 결론이 아직 나지 않았고 

거기에 따라 여러가지 변수들이 발생하기 때문에 미루어왔었습니다. 물론 14의 경우 금번엔 생각보다 예약율도 낮은것 같구요 =)

여러가지로 고민했었는데 다행히 이번에 트레일러를 진행하는 부분이 확정되어 리빙14의 숫자를 좀 줄이고 트레일러를 

넣어올 수 있게 되었습니다. 불행인지 다행인지 ..

최근에 환율도 좀 불안한것 같고.. 이 이상 오더를 미루게 되면 내년 스케줄 자체가 틀어져 버리게 되기 떄문에 

아무튼 오더는 예정대로 진행해야 할것 같습니다. 

이번에 정확히 예약해 주신분은 1분 이신데요. 문의는 몇분 더 계셧으나.. 

어자피 미국에서 배가 출발하기 전까지는 제가 예약의 혜택은 그대로 드릴 것입니다만.. 

예를들어 킬가드를 빼고 금액을 더 할인하시겠다거나.. 혹은 12피트를 주문한다거나.. 하는 부분은 

미리 말씀하시지 않으면 할 수 없음을 양해 부탁드리구요. 

더불어 야마하나 스즈끼 새 엔진을 주문하시려 하는 경우 이번달까지 말씀해 주시지 않으시면 불가능하게 될 수도 있습니다.

미국도 뭐.. 엔진이 주문하는대로 땅땅땅 오는게 아니라서 시간을 주어야 하기 때문입니다. 

관심가져주신 여러분들께 감사드립니다. 아무튼 예약 종료를 말씀드리오며.. 

이번 컨테이너에는 아마도 14 5대 정도로 마무리 될것 같습니다. 

이상입니다. 

죄송합니다!!!

링크가 안걸리던 부분 수정했습니다. 

지적해주신 검정토끼님.. 붕타님 감사합니다. 

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라덴씨입니다. 

일전에 말씀드렸듯.. 1주일에 1번쯤.. 메이져 사이트들을 두루 돌아보면서 무작위로 걸리는 것들을 

게시해 볼까 합니다. 크레이그 리스트는 제가 잘 찾지 않기때문에 직접 보셔야 합니다. 

딱해 이렇다 할 기준이란 것은 없고 이정도면 들일만 하겠다.. 하는 제 주관적인 판단입니다만.. 

굳이 우선순위를 적어본다면.. 

1. 들여와서 뒷일이 없을것 같고.. 

2. 헐이 미국 현지 기준으로 검증된 것이어야 하고 

3. 가격은 적정가에 

4. 후에 되팔때도 그 가치를 보전할 수 있겠다.. 

5. 엔진은 90마력 이상인 경우 무조건 4T

6. 가격은 2500 안쪽으로 살 수 있는 것들.. 

이렇게 가는게 저의 기준입니다. ( 하지만 대부분 말씀을 나누어 보면 4번을 아주 중요하게 생각하십니다.. )

하기의 매물들에 대한 구체적인 상태를 제가 개런티할 수는 없습니다. 수입을 해야 한다면 알아는 보겠습니다만 

아무튼 보트 수입을 계획하고 계신분들께서는 참고하시기 바랍니다. 수요가 많은 17 ~ 21 피트 센터콘솔 스타일 위주로

기술해 보겠습니다. 

최종수입가격은 그때그때 조건게 어떻게 어레인지 했느냐에 따라 변수가 아주 많습니다. 

다만 컨테이너에 단독으로 넣었다 할 경우 

보트의 본가격 에 환율 을 곱하고  관부가세 20% 를 곱하고 

제반운임 ( 국내발생분 포함 ) 까지 약 600만원을 더하고 

최종합계에 약 10% 를 더하면 그 안으로는 들어가는데 문제가 없을것 같습니다. 예산이란 빠듯하게 잡으면 안되기 떄문에 

참고만 하시고 세부적인 것은 상담하셔야 합니다. 

이상 아래 매물들이 나갑니다. 

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====  19 ~ 21피트 급 입니다. 

http://www.boattrader.com/listing/2002-Trophy-Center-Console-636328

개인매물인데.. 연식대비 보존상태가 괜찮은것 같습니다. 엔진은 옵티 200으로 보이네요.. 

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http://www.boattrader.com/listing/1998-Wellcraft-190-102148779

연식대비 가격이 좀 나가지만 06년에 리파워링한 엔진때문에.. 

가격은 좀더 흥정이 가능할 것으로 보이네요. 베이 헐은 아닙니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2006-Sea-Boss-190-CC-638694

연식도 좋고 엔진이 옵티이긴 합니다만.. 런닝타임이 워낙 적고 트레일러까지.. 

이정도면 들일만 한 가치가 있어보입니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Sea-Pro-190-Center-Console-102295828

요 아이도 좋네요. 가격이야 좀 더 깎아볼 필요가 있지만 여러면에서 볼 때 괜찮은 매물인듯.. 싶습니다. 

유압식 잭플레이트는 죽었으나 필요없었다 하도 어창도 하나는 복구해야 할듯 보입니다. 

트레일러 등화장치 역시 손봐야 합니다.  엔진 아워는 510 시간 정도입니다.

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http://www.boattrader.com/listing/2003-Sea-Fox-210-CC-102260613

좀 안타까운게 엔진이 2T라는 점이지만.. 가격조정을 하면 괜찮아 보입니다. 

트레일러가 있는지 모르겠습니다. 보트의 보존상태는 괜찮아보이네요. 

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Sea-Fox-217-Center-Console-102344157

깨끗하고 다 좋은데 2T 150 마력이라는 엔진은 걸림돌이 되겠네요. 

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http://www.boattrader.com/listing/2001-Mako-2100-Bayshark-102372921

제가 좋아하는 마코 입니다. 엔진은 200마력 옵티 엔진이 문제가 없다는 전제하에 

연료소모는 크게 걱정할 것이 없을것 같고.. 

무려 이 보트도 타워가 있습니다!!!

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Sea-Fox-210-Center-Console-102328360

http://www.boattrader.com/listing/2001-Hydra-Sports-212-Seahorse-CC-102347118

엔진이.. ㅜㅜ..

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http://www.boattrader.com/listing/1996-Pro-Line-201-Walkaround-102020588

연식이 좀 되었긴 하지만 가격대비 상태는 괜찮아 보입니다. 엔진은 2사이클.. 이건 어쩔 수 없겠구요. 

다만 7000 불대에 이정도면 괜찮다고 생각합니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/1996-Sea-Cat-CAT-CENTER-CONSOLE-102362914

90년대 보트이긴 합니다만.. 카타마란입니다. 혼다 75 쌍발인데 엔진에 대한 부분은 좀 검토해야지 싶고. 

저같이 카타마란을 좋아하는 분들이 아니면 별 메리트 없을지도 모르겠습니다. =) ;;

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http://www.boattrader.com/listing/2005-Angler-20-Center-Console-102300277

지역이 좀 먼동네이긴 합니다만.. 아무튼 앵글러 20피트가 만불대로 나왔습니다. 

115 4사이클엔진에 나름 메리트는 있어보입니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2001-Logic-210-Center-Console-102358215

나름 트라이엄프의 전신.. 로직입니다.. 엔진을 오래쓰기 어려워 보입니다만.. 아무튼 7천불대로 

끊어볼만 하겠습니다. 저렴하긴 하겠네요. 

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http://www.boattrader.com/listing/2000-Key-West-CC-1900-102349344

엔진은 2009년에 리파워링 되었습니다. 

고시된 가격을 보면 엔진만으로도 메리트가 있어보입니다. =)

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Triumph-Center-Console-1900CC-102373078

트라이엄프 190CC 입니다.. 상당히 메리트 있는 매물로 봤는데.. 연락해 봤더니.. 계약금은 받아놓은 상태라는군요.. 

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====  18피트급 입니다. 

http://www.boattrader.com/listing/2007-Laguna-C180-102176845

보트는 괜찮은것으로 보이고 보존상태도 훌륭합니다. 다만.. 가격이 좀 세고 트레이럴가 없는것 같아 

운송시 추가로 비용이 들 수 있겠습니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2001-Carolina-Skiff-Sea-Chaser-635148

연식대비 가격이 좀 나가는데 2010년에 리파워링을 해서 그렇습니다. 

18피트 급으로 나려가니 슬슬 베이보트 급이 나오기 시작합니다. =)

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http://www.boattrader.com/listing/2005-Key-West-186-Sportsman-632136

키웨스트라는 플로리다 조선소에서 나온 보트인데 그럭저럭 구성이 되어있네요. 

엔진은 존슨 ( 스즈끼 ) 4T 140 마력입니다. 아워도 큰 문제 없어보입니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Parker-1801-Center-Console-637535

트레일러가 있는지 정확치 않습니다. 개인매물이라 11000 불 대로 깎아보면 참 좋을것 같네요. 

그냥 사기에는 좀 비싼감이 있습니다. 실내보관되어있어서 보존은 잘  되어있네요. 

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http://www.boattrader.com/listing/2004-Sea-Hunt-Triton-186-102345246

크.. 18피트에 타.. 타워가 있습니다!! 정말 보기 힘든 매물이네요. 

엔진상태는 괜찮아보입니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2004-Sea-Boss-18-CC-634813

18피트에 2사이클이지만.. 90마력이라 봐주고 갑니다. 전반적인 상태나 구성이 잘 되어있고 

가격은 다주고 사기는 좀 비싸지만.. 깎아보면 사볼만 한 선이 나오겠습니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2004-Sea-Pro-180-Center-Console-102339204

보존상태가 괜찮고.. 엔진도 좋고.. 만불 아래로 받으면 괜찮을것 같네요. =)

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http://www.boattrader.com/listing/2000-Seaswirl-1850-Striper-102132337

여러분이 좋아하시는 1850 스트라이퍼입니다. 

4T 100 마력에 만불 선에서 받으면 괜찮을것 같습니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2006-Sea-Pro-186-CC-102298576

시프로 06년식에 옵티입니다. 역시 만불 혹은 그 직전쪽으로 받을 수 있을것 같네요. 

가격적인 메리트는 있다고 생각합니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2008-Mako-181-102329222

아아~~ 제가 좋아하는 마코입니다. =D.. 얀식만큼 상당한 가격을 자랑하고 있습니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2003-Defiant-1800-Center-Console-102288276

또 나온 카타마란입니다. 엔진은 2010년에 스즈끼 80으로 다시 올렸구요. 

약간 느릴 수는 있겠지만 저는 저 엔진에 저 가격이면 상당히 메리트 있는 배라고 생각합니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Sea-Pro-18-629220

엔진이 야마하 2T 90 이긴 합니다만.. 시프로 18을 8천불대에 살 수 있다면 역시 들일만 하다고 생각합니다. =)

물론 7천불대로 끊어봐야죠.

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http://www.boattrader.com/listing/2007-Striper-1851-102267899

여러분이 좋아하시는 스트라이퍼 1851이 또 나왔습니다. 

이텍이 물려있는데.. 가격이 높은 편이지만 그 값을 하리라 봅니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2004-Sea-Pro-180-Center-Console-102341532

좀전과 같은 시프로 매물인데 보존상태가 좀더 좋은것 같고.. 오.. 탑이 있군요! 

엔진은 야마하 2T 90입니다. 연식도 좀더 괜찮은 편이구요. 

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====    17피트급 입니다. 

http://www.boattrader.com/listing/2002-Sea-Fox-172-Center-Console-638192

이제 17피트급입니다...  일단.. 싸... 싸다!!!

시폭스 17은 제가 타본 바가 있는데 17피트 치고는 괜찮습니다. 야마하 같지 않아 묵직한 맛이 좀 있구요. 

엔진이 2T이나 감당할만 하고 이정도 가격이면 국내에서 리파워링해도 괜찮겠습니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2000-Sea-Pro-170CC-370583

엔진이 2사이클이나.. 90마력이라 넘어가고.. 가격도 좀 조정해 조면 메리트 있는 매물입니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2005-MAKO-BOATS-171-CC-102313902

제가 좋아하는 마코입니다.. 

엔진이 2T 이지만 마코니까 용서가 됩니다.  탑이 있구요. 

가격은 적정하다고 봅니다. 네고에 달린 듯

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http://www.boattrader.com/listing/2008-Maycraft-17-CC-102363494

메이크래프트는 다른 보트 대비 좀 날카로운 편인데 그래서 한번쯤 타보고 싶기도 합니다. 

연식대비 비싼 가격은 아니라고 봅니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2006-Sea-Fox-172-Center-Console-102366238

시폭스 17CC에 보기 드문 4행정엔진입니다. 7000불대까지 내려보면 메리트 있는 매물이 되겠습니다. 

휴휴.. 오늘은 이정도가 되겠습니다. 

관심이 가는 매물이 있으시다면 연락해주세요 =)

직접 걸러보니 1주일에 1번은 무리일것 같고.. 보름에 한번씩 걸러야 하겠습니다. *_* 헥헥.. 

이상입니다.