해피마린입니다. 

오늘은 정말 오랫만에 배를 한대 계약했습니다.  왜 오래간만이라는 표현을 썼느냐 하면.. 

제가 이 업을 처음 시작할 때 미국에서 보트를 4대 수입해왔었는데.. 전부 판매하는데 상당한 시간이 걸렸었습니다. 

물론 당시엔 혈기왕성(?).. 너무 경력이 없었던 때라 뭐가 좋고 좋지 않은지 판단할 수가 없었던 시절입니다. 

그 보트들을 전부 정리하면서 다시는 재고로서 판매할 보트를 들여오지 않겠다.. 다짐에 다짐을 했었는데

이제 그 금기(?) 를 깨기로 한 것입니다.  근 5년동안 상황은 많이 달라졌습니다. 

이제 보트에 대해 좀더 많은 것을 알고 매물을 판단할 능력이 생겼고 보관할 수 있는 제 마당이 생겼습니다. 

특히 이 보관.. 제 터가 있다는 것은 무엇보다도 좋은 것이지요. 

하여 이번에 판매할 배를 한대 수입하기로 했고 타겟은 배스보트로 골랐습니다. 

배스보트 시장에 발을 들여보자.. 라는 생각도 있었고 다수의 시장 공급자분들께서 어처구니가 없을 정도라서..

( 워낙 애절한 사례가 많아서.. 생략합니다. ) 

바른 생각이 어느정도까지 영향을 미칠 수 있을까.. 나름의 시험을 해보고 싶은 생각도 있었습니다. 

여하튼.. 이번에 구입한 보트는 일전에 수입한 적이 있었던 나이트로 Z-7 2008년식입니다. 

원오너에 개러지에서 관리한 배라 매우 깨끗합니다. 

추가적으로 알아본 바로는 원 오너께서 2008년에 신조 했고 그 뒤로 13시간밖에 타지 못하고 

앓아 누워 지금까지 개러지에 있었다고 하며 판매한 사람은 근처의 머큐리 딜러가 대신 판매해 주는 것이라고 하네요. 

( 이러니 깨끗할 수 밖에 없습니다.. ) 

엔진은 08년식 옵티 150 으로 사용시간은 82시간입니다 

다른 보트와 착오가 있었다고 하며 13시간입니다. 

스티어링은 유압 바로 전단계인 듀얼 케이블 링크를 쓰고 있습니다. 

선수면도 깨끗합니다. 

모터가이드 가이드 모터가 부착되어있습니다. 70파운드쯤 될겁니다. ( 아직 확인 전입니다. )

조타석도 깨끗. 

스로틀은 차량처럼 발로 조작할 수 있게 되어있습니다. 두손을 자유롭게 하기 위함인데 배스보트에서 간간히 보이는 악세사리입니다. 

항상 엔진에서 먼저 보는 트림모터.. 이상무 입니다. 

바닥은 카페트로 시트역시 특별히 헤어지거나 찢어진 곳은 없습니다. 

트레일러는 나이트로 제치로 새것같은 상태를 유지하고 있습니다. 

일단 들어와서 점검해 봐야 하겠지만 큰 문제는 없어보입니다.   가 아니라 운동장에서 다이아몬드를 주운 셈이 되었습니다. 

판매용으로 가지고 오는 것으로 정확한 판매금액은 모든 비용들이 계산되는 대로 고지하겠습니다. 

셀러가 현금외 받지 않겠다 하고.. 인스펙터를 요구하는 바람에 이런저런 비용이 더 생기게 됬네요.. 

배는 7월중순쯤 입고될 예정입니다.  관심있으신 분들께서는 연락주시기 바랍니다. 

감사합니다.

해피마린입니다. 

주 품목은 파워카타마란인데.. 카타마란은 지지부진하고 수입대행 일이 더 많아지고 있네요. 

최근에 진행한 보트 2대의 구입기입니다. 

안동에 계신 선주분이셨고 Ranger 사의 베이보트를 말씀하셨는데.. Ranger 라면 배스보트가 더 유명한 회사이지요. 

바다용 베이보트가 그것도 23 ~ 24피트 급으로 있다는 것도 이번에 알게 되었습니다. 

주어진 예산은 4천..  이 안쪽으로 맞추려고 하니 일이 만만치 않았는데요. 제가 얼마를 받고 말고를 떠나서 아예 보트 가격 자체가 

꽤나 비쌌던 것입니다. 

결국 한대를 찾았는데..  

야마하 225가 올라가 있습니다. 트레일러가 조금 특이한데 바디가 짧고 벙커가 길게 나와있는 스타일입니다. 

저는 저런 스타일을 많이 봐서 그다지 이질감이 없었는데.. 이 부분 때문에 선주님이 많이 망설여하셨지요.. 

전방에는 가이드 모터가 달려있습니다. 

드물게 티탑이 달려있구요. 선주께서는 필요치 않다 하셨습니다만 .. 잘 보면 Eectric Box에  더듬이도 붙어있네요.. 

돈이 보통 들어가는 일이 아닙니다.  티탑이라는 물건이 붙여 쓰면 또 쓰게 되는 물건입니다. 

운전자는 정말 좋거든요. =).. 아마 차후에 내다 팔아도 제법 금액을 받으실 수 있는 물건입니다. 

03년식 치고는 무척 깨끗합니다. 

후열은 팝업시트가 들어가 있습니다. 쿠션은 조금 바랜 느낌인데 어쩔 도리는 없습니다. 

후면도 깨끗하죠 .. 

이 보트의 셀러는 조금 돈이 급했던 모양인지.. 금액네고도 최초에 목표했던 것 이상으로 알아서 해주었고 

검증을 위해 테스트 드라이브 영상을 요구했는데 그것도 제꺽제꺽 보내주었습니다. 

저는 이정도 가격에 이정도 수준의 매물 만나는게 쉽지 않아 구입을 권해드렸는데 처음에 망설이시다가 매물이 없어져서 포기하고 있던 중

셀러가 금액을 내려 다시 재고시 하였고 알아본 바 그 주말에 사러온 다는 사람을 제끼고 2,000 불이라는 높은 디파짓을 주고 계약했습니다. 

물론 이후로 선주분의 변심으로 계약이 깨질 뻔 했는데 다행히 끝에 유지하기로 결심해 주셔셔 주셔셔 문제없이 계약을 마치게 되었습니다. 

많은 이해에 감사드립니다. 

두번 째로는 배스보트의 의뢰였는데.. Nitro 640 이라 하셨습니다. 

알아보니 16피트의 작은 모델이라 위 보트와 Combine 하기가 좋다 판단되어 쾌속으로 매물을 찾아본 바 

이 아이를 발견했습니다. 

06년식이었는데  전 선주왈.. 개러지에서 아이처럼 관리했다고 합니다. 사진으로서 확인할 수 있는 상태는 정말 그랬고 

이 이상 더 좋은 조건을 찾을 수 없었습니다. 

이번 케이스의 목표 예산은 1500 이었으나 요 매물은 목표예산을 오버하였습니다. 다만 물건은 제대로 된걸 가지고 와야 

나중에 뒤탈이 없다는걸 공감해 주시어 원안대로 계약을 진행하게 되었습니다. 

선주 두분이 경상도쪽에 계시어 아마도 이 컨테이너의 적출은 현지에서 진행하게 될것 같습니다. 

아직 많은 과정이 남아있습니다만 찾아주신 선주님들께 감사드리며 끝가지 불편이 없으시게끔 정리하도록 하겠습니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

어제는 또다른 컨테이너가 하나 도착했습니다. 수입된 배들 열심히 쳐내고 있는데 또 도착이군요. =.=

일전에 포스팅한 적 있는 할리데이비슨 로드팅과 트라이엄프였습니다. 

이제는 뭐.. 익숙한 장면입니다. 이 일도 5년차에 접어드니 많이 익숙해졌습니다. 결과적으로 전부 적출해서 뒷정리하고 

지게차 보내는데 1시간 20분 걸렸습니다. 전엔 기본 2시간 생각했었는데 일이 점점 빨리지네요. 1시간 안으로 끝낼 수 있는 날이 아마 올겁니다. 

저희가 미국내 동부에서 쓰는 창고는 총 5군데 정도인데 딱 정해놓고 일을 하니 실수가 없습니다. 

미국에서 보트를 포장하는 창고는 많이 있습니다. 저희는 마이애미쪽에 메인창고가 있고 

타 지역에서는 그건 오래 파트너로 일했던 부 파트너들이 있어 최저가는 아니지만 

아직까지는 선적시 문제가 생긴 일이 없습니다. 이런 이야기를 꺼내는 이유는 

그렇지 않은 경우를 많이 보고 경험했기 때문입니다. 제가 미국에서 직접 포장하는게 아니기 때문에

거래든 포장이든... 위험요소를 줄이는게 최우선입니다. 손님의 돈을 대신 집행하기 때문이죠..

남의돈을 쓰는 일이 제일 무서운 겁니다. 

적출은 무사히 노데미지로 끝났습니다. 제 마당이 있다는 것은 참 좋습니다. 

무엇을 해도 쭟기는 일 없이여유가 있습니다. 

네... 또 트라이엄프입니다.. ㅠㅠ.. 대체 트라이엄프가 몇대째인지 모르겠습니다. 흑. 

아무래도 리세일 밸류를 생각하시니 트라이엄프를 많이 찾으시는것 같다는 느낌을 받습니다.

미국의 보트 브랜드는 무척 많습니다. 두루두루 알아보시고 다양하게 골라주세요 @_@

이제 다음주에 찬찬히 보면서 필요한 것들 주문하고 정비해서 사람만들어 보내야 합니다. 

더구나 제주로 내려가기 때문에 여기서 1년동안은 기름만 넣고 탈 수 있는 상태로 만들어 보내야 합니다. 

제주는 모든게 비싸니까요.. 물론 그냥 해드리는 일은 아니지만 처음부터 제손으로 만지작해서 끝낼 수 있으니 

좋은것 같습니다... 노상에서 적출하면 무슨일이 어떻게 생길지 알 수가 없고 대처도 안되니까요.. 

오늘 깍두기(?) 로 오신 할리데이비슨 로드킹입니다. 

97년 에보엔진이 얹혀져 있는 아이로 연식을 논할 수 없을만큼 관리가 잘 되어있네요. 

아.. 바이트 끊은지 6년되었는데 또 가슴이 벌렁벌렁합니다. 시동을 터트려 보기는 했는데.. 

괜히 했다는 생각입니다.... 

할리데이비슨은 특유의 두그닥 때문에 90년대 모델이 인기가 있습니다. 

에보까지는 인증받는데 큰 무리가 없다고 하는데 그 이전 쇼벌헤드.. 넉클헤드 같은건 

인증이 거의 불가능에 가깝다고 하구요.  아무튼 각 화주님들 다들 만족해 하셔셔 

일한 저도 기분이 좋습니다. 기다려주신 화주님들께 감사드리구요. 

레저업을 한다는 것은 생업이니 물론 돈을 벌기 위해 하는 것은 맞습니다만 

돈 돈 돈.. 하기 시작하면 어느 순간 의미가 없어집니다..  

손님의 여가를 디자인해 드리는 일.. 이러면 더 좋지 않을까 생각합니다. 

돈은 일한만큼 청구하면 됩니다. 

보트나 다른 이것저것들을 수입하실때 가끔은 해피마린도 찾아주시고 

견적 받아보시기 바랍니다. 분명 최저가는 아니겠습니다만 좀더 편하게 받아보실 수 있게 도와드리겠습니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

오늘은 근 3일동안 매달렸던 보스님의 트라이엄프 복원작업을 마쳤습니다. 

본래 이 배는 작년 늦가을에 도착되었는데요. 그동안 여러이유로 복원을 마루고 있었습니다. 무엇보다 작업장 준공이 지연되었던 탓이 가장 컸구요 

준공되고 나서도 받았던 일들중 빨리 쳐낼 수 있는 것을 먼저 하면서 뒤로 밀렸던 부분도 있습니다. 다행히 시즌 전이어서 보스님이 많이 이해해 주셨습니다. 

오늘 드디어 마지막 탑 올리기까지 끝냈습니다. 탑이 무거워서 정말 어려웠습니다. 

전체적으로 깨끗하게 잘 나왔습니다. 트레일러는 우진입니다. 

안에 오디오를 요청하셔셔 앰프와 함께 같이 묻었구요. 

앰프롤 따로 추가했기 때문에 충실한 베이스를 느낄 수 있습니다. 

상단은 무전기 안테나를 복원하고 포인트원을 심었습니다. 

늘 그렇듯이 수입된 배를 복원하는 것은 별거 아닌것 같아도 많은 시간과 노력이 필요합니다. 

특히 배선류는 전에 어떻게 되어있었는지 파악하는 것이 아예 새로 까는 것보다 더 어렵죠. 

다행히 생각보다 뭐가 많이 파손되지는 않은 상태였습니다. 

이제 월요일에 클리닝하고 안전검사 준비차 전곡으로 이동시키기로 했습니다. 

이 아이도 오래오래 주인과 함꼐하기를 바랍니다. 

이상입니다.