해피마린입니다. 

벌써 어제가 되네요.. 토요일 아침엔 오랫만(?) 에 컨테이너 적출이 있었습니다. 

배는 두대 기타 엔진들이 들어왔는데.. 그중 하나였던 트래커 175가 들어왔습니다. 

말씀드렸던 대로 2015년식 엔진 아워는 20시간이 채 못되는 거의 새 보트 입니다. 다들 보시고 새거 아니냐고 물으셨던.. 

컨테이너에 정확히 들어가는 사이즈였기 때문에 휀더 외에는 탈거된 부품이 없습니다. 휀더는 곧 복구할 예정에 있구요. 

배에는 간간히 사용했던 흔적은 조금씩 남아있습니다만 신동품 상태를 유지하고 있습니다. 

옵션으로는 앞뒤 시트와 폴대가 되어있습니다. 나머지는 거의 순정입니다. 

가이드 모터는 민코터 엣지 45파운드입니다. 

계기판은 보시는 대로..

어제는 날씨가 너무 더워서 적출작업을 하고 바로 더위를 먹어 더 이상의 체크는 하지 못했습니다..... 만 

뭔가 이상을 발견하는게 더 이상할 정도입니다. 

다음주에 엔진상태 체크하고 보트의 내용을 정확히 파악해서 매물로 올릴 예정입니다. 

트래커 신품을 생각하셨던 분이 계시다면 좋은 대안이 될것 같습니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

오늘은 소화물 구매대행 서비스의 종료소식을 들고 왔는데요.

전에도 이런 이야기를 한번 드린 적이 있는데 그 이후로도 우야무야.. 계속 되어져 왔는데요. 

이런저런 여러가지 어려운 일들을 해결하기도 했습니다만 많은 부작용을 낳기도 했습니다. 

일단 모두 제대로 오더되어 제대로 와서 잘 쓰였다면 문제가 되지 않는데요. 

가끔 미국 내에서 오배송되거나.. 일부 파손이 되었거나.. 혹은 품번이 잘못되었거나 ( 알아보는건 물론 제가 했습니다. ) 

이런 경우가 생기게 되는데.. 이런 부분들은 전부 제가 떠안아야 했기 때문입니다. 

혹은 주문을 하시고 하루이틀 뒤에 오더를 취소해야겠다.. 하신다거나.. 

설사 오더캔슬이 된다 하여도 그것을 뒷수습하기 위해 제가 해야 할 일들이 너무 많습니다. 

특히 중고부품같은 경우 리턴할 방법이 없기 때문에 결국 그렇게 제가 떠안게 되는게 너무 많아졌습니다. 

제가 공식적으로 청구하는 구매대행비용은 물건금액의 5% 선입니다. 혹은 배를 수입해드린 분이나.. 이런 경우에는 

그것도 청구하지 않는 경우가 보통입니다. 

그리고 위에 나열한 비용적인 문제 외 시간도 큰 요인입니다. 

대개 대행을 요청하시는 분들께서는 특히 부품의 경우 품번을 정확히 말씀하시거나 혹은 사야할 것의 정확한 링크를 주시는 경우가

거의 없이 어디어디에 맞는 무엇을 찾아서 사다달라.. 라는 식이 대부분인데요..

문제는 이런 것들을 찾는데 제가 너무 많은 시간이 들어간다는 점입니다. 

물론.. 이런 검색을 하면서 저도 알게되는 것들이 많고 그런 것들이 제가 일하는데 있어 도움이 된다는 점은 맞습니다만

제가 그러한 일에 생각보다 너무 많은 시간을 쓰고 있다는 것을 자각하게 되었고 결국 제가 해야 할 일들에 영향이 많이 가고 있는 상황입니다.

혹자 께서는 뭐 그리 장황하게 말하느냐.. 안하면 되지 라고 말씀하실 수도 있는데요. 

그래도 해왔던 일이니 이렇게 공식적으로 언급을 해야겠다는 생각이 들었습니다. 

아무튼 위와 같은 이유로 인해 향후 인원이 충원되어 전담할 수 있는 인원이 생긴다거나 기타 여건이 많이 바뀌지 않는 이상은

소화물에 대한 단순구매대행은 받을 수 없사오니 이점 양해 부탁드립니다. 이제는 제가 맡은 일에 정말 필요한 경우에만 자체적으로 

진행하려고 합니다. ( 사실 그렇게만 해도 잔일들이 많습니다. )

이상입니다. 

해피마린입니다. 

이 이야기를 쓸까 말까.. ( 졸린데.. ㅜㅜ. ) 하다가 간단히 적어두고 자기로 하고 

이번엔 또 다른 배스보트 컨테이너를 만들게 되었는데요. 

Ranger Z518C 와 Nitro X4 입니다. 

먼저 Ranger Z518 코만치인데요. 

반짝반짝 합니다. 

선주분께서 배스보트에 대해 의뢰하셨는데 이아이를 제일 수입하시고 싶어 하는것 같아서.. 다른 몇가지도 물망에 올랐으나 

다른 보트는 과감히 접고 열심히 파서 계약을 하게된 케이스입니다. 사람마음은 다 비슷비슷 하거든요.. 

주어진 예산에는 좀 오버합니다만 충분히 예산을 증액할 가치가 있어 저도 권해드렸습니다. 

컨택을 해 보니 전 선주가 경찰입니다.;; 당연히 허위 과장등에 대한 걱정을 접고 몇몇 테스트를 요청했는데 즉각즉각 해주는걸로

보아 믿고 구입할 수 있었습니다. 그런 테스트가 모든걸 말해주지는 않지만.. 뭔가 요구를 하고 셀러의 반응을 보는거죠.. 

액수가 크기 때문에 단계별로 할 수 있는 대로 점검해 줘야 합니다. 

일단 구입하고 보자.. 해서 계약을 마치고 나니.. 이 보트의 지역이 콜로라도입니다. 미국의 완전 한가운데인데요. 동으로 가나 서로 가나.. 

어자피 1200마일 이상을 움직여야 했기 때문에..  이리저리 안을 짜서 비교해 본 바. 그래도 동부로 보내서 합차시키는게 

여러모로 절약이 되겠다 판단하여 무려 1800 마일 이상을 운송해야 하는 과제가 생겼었는데 다행히 맘씨 좋은 기사를 만나서 

2000불 안쪽으로 끝낼 수 있었습니다.  다음주에 픽업예정으로 큰 문제 없이 이동하기를 바랄 뿐입니다. 

두번째는 Nitro X4 인데요. 

이 매물은 이베이에서 구입했습니다. 전 선주가 Left Over 재고를 사서 실제 운항시간이 극히 적고 관리를 잘 해놓았더군요. 

나이가 환갑을 넘었고 배가 한대 더 있는지라 마눌님과 마찰을 피하기 위해 파는거라며.. 많이 아쉬워했습니다. 

오랫만에 경매붙느라 잠을 설쳤습니다. ㅎㅎ.. 

구입을 의뢰하셨던 선주께서는 주로 강계에서 조용히 타시겠다고 하셨고 트래커도 거론이 되었으나 결국엔 나이트로로 가셧습니다. 

처음에 눈에 든게 역시 제일인것 같더군요. 엎치락 뒤치락 하다가 결국 선주가 되시는걸 보면.. 주인은 맞는것같습니다. 

이 배 역시 아칸소에 있어서 장거리를 이동해야 하는데요. 그래도 역시 합차시키는 편이 좀더 쌌기 때문에 

SC 창고로 옮겨 합차시키기로 했습니다. 

인제 내륙운송기간이라.. 며칠씩 잠을 설치겠습니다만 그래도 다들 원하셨던 배를 구입하실 수 있게 되시어 다행입니다. 

이 컨테이너는 아마도 9월중에 도착하겠네요. 도착후에 한번 다시 포스팅하도록 하겠습니다. 

이상입니다.