해피마린입니다. 

이 시즌에 하는 일중 하나가 미국내 중고보트를 수입해 오는 일이 되는데요. 미국도 시즌 마감이 되기 때문입니다. 

지난주 토요일에는 컨테이너를 하나 오픈했는데요. 한참전에 구매했던 트라이엄프 210CC 와 폴라이스 레인져 700 4*4 였습니다. 

늘 보던 컨테이너.. 참 오랫만이었지요. 

오늘건 연식은 괜찮았는데 사용시간이 좀 긴 편이었습니다. 가격은 그렇게 많이 비싸지는 않았습니다. 

두가지 흠이 있었는데 프로펠러가 빠져있고 뒷좌석 시트가 제치를 분실했던 모양인지 사제로 되어있네요. 

뒷자석은 그렇고 플롭은 보낸쪽에 연락해볼 참입니다. 

티탑은 역시 분리.. 나중에 손쉽게 붙일 수 있는 편이라 큰 걱정은 없습니다. 

저 앞에는 레인져가 있는데.. 이런.. --; 지붕이 탈거되어실려있군요. 트레일러가 허공에 매달려 있다 보니 그렇게 작업했던것 같습니다. 

트레일러를 부식이 많이 진행되어 그냥 쓰기 어려운 상황이었고 새로 트레일러를 맞추기로 하셔셔 나무 팔레트 그대로 옮겼구요. 

나중에 수원작업장이 오픈되는 대로 수원으로 옮겨 겨우내 천천히 사람을 만들어 줄 생각입니다. 

레인져는 요대로 실려서 목적지로 갔습니다. 

지붕 조립하고 시동이 걸리는 것 까지만 확인하고 보냈는데 나중에 약간의 정비가 필요한것 같은 후문이네요. 

사실 그래도 저렴하게 저 지붕까지 생각하면 나름 저렴하게 구입하신 것이라 메리트는 있을것 같습니다. 

지역이 멀어 직접 맡아서 해드리기는 좀 어렵겠습니다만 부품을 구한다거나 하는 일은 계속 지원해 드릴 것입니다. 

긴시간 기다려주신 화주님들께 감사의 말씀드리며 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

이번 컨테이너에 드딜 말도 많고 탈도 많았던 오프로드 바이크가 도착했습니다.  

특별히 다른 문제는 아니었지만 돌아이 판매자를 만나 구입한지 1년이 넘어 도착을 했네요. 

자세한 사연은 한번 게시한 적이 있었으므로 다시 게시하지는 않겠습니다만 이를 수습하는 과정에서 많은 주체가 상처를 받았습니다. 

물론 저도 포함이구요. 받아보니 오프로드 치고는 큰 손상없이 보존되어있었습니다.  아무튼 어제 전달을 했으니 이제 바이크 샵 사장님께서 정비하셔셔 

뒷정리를 할 것입니다. 어자피 온로드에서 타는 물건이 아니니 등록할 필요가 없어서 판매하기는 수월할 것으로 생각됩니다. 

아무튼 관계자 여러분들 고생하셨습니다. 

라덴씨 입니다. 

지난주에는 제가 가지고 있던 아주 오래된 골치아픈 일이 하나 해결되었는데요. 

바로 작년에 구입했던 가와사키 트라이얼 바이크 건이었습니다. 

사실.. 이 바이크를 구입한지는 무려 1년이나 되었는데요. 정확히는 14년 7월19일쯤 이베이에서 구매한 것이지요. 

잘 알고 지내는 바이크 샵의 부탁으로 일전에 언급된 VMAX와 같이 구입한 것입니다. 

원래는 같이 배들과 들여오려고 했었지요. 

사실 이 바이크는 구입할때 문제가 하나 있었습니다. 

바로 타이틀이 없다는 것이었어요. 이유는 모릅니다만 미국에서도 트라이얼 바이크는 등록을 하지 않기 때문에 

타이틀이 큰 문제가 되지는 않습니다만... 수출할 때에는 이야기가 다릅니다. 

클리어된 타이틀이 없으면 수출을 할 수 없기 때문입니다. 

그래서 이 문제를 셀러와 이야기를 했고 셀러는 타이틀을 새로 만들어주겠다 고 하면서 500불을 추가로 요구하였습니다. 

물론 주었지요. 

그로부터 많은 시간이 흘렀습니다. 셀러는 묵묵부답.. 셀러 역시 누군가에게 위임했던 모양인데 진척은 없고 시간만 흘렀지요. 

사실 지난번 VMAX를 비행기로 나르게 된 원인중 하나는 이 트라이얼 바이크이기도 했습니다. 

그간 빈 컨테이너가 있었지만 두개를 같이 보내려고 해서 차일피일 미루게 된 것이지요.. 

바이크는 진작에 플로리다로 보냈고 타이틀 문제로 이 바이크는 계속 창고에 있었습니다. 

이후에 셀러측에서 타이틀이 되었다고 제 에이전트로 쪽으로 보낸 것이 작년 12월이었습니다. 

타이틀 발행에 무려 4개월이상이 걸린 셈입니다.. 여기까지도 정말 미칠뻔 했지만 .. 아무튼 VMAX를 먼저 보내기로 

방침이 정해졌기 때문에 비교적 여유롭게 추진할 수 있겠다.. 생각했는데.. 

등록증을 검토해 보니 이 셀러가 등록증을 잘못 발행한 것이 밝혀졌습니다. 

정확히는 본인이 사인을 하면 안되는 곳에 사인을 잘못한 것인데 제 미국 파트너왈.. 이 사람 딜러가 맞냐고

이런 기본적인 걸 실수 할 수 있느냐.. 라고 하더군요. 

아무튼.. 이제 여기서부터 지리한 싸움이 시작되었습니다. 

저는 셀러에게 당연히 재발행을 요구했고.. 셀러는 다시할 수 없다.. 그냥 그걸로 해봐라 .. 자기는 그런식으로 

200대 이상을 수출했다며 책임을 회피하고.. 이미 이베이의 컴플레인 기한은 지나게 되머 이베이에 하소연할 수도 없고.. 

그런 식으로 또 한들을 끌다가.. 제 파트너가 어찌어찌 ( 세부 내용은 모릅니다만 ) 마이애미 세관에서 수출컨펌을 받았다고 

제게 알려온 것이 2월입니다.  저는 이걸로 다 끝난 줄 알았습니다. 

이후 4월에 선적하려고 한 시점에서 갑자기 마이애미 세관에서 태클을 걸어왔지요.. 

타이틀문제로 결국 브레이크가 걸렸던 것입니다. 그래서 다시 지리한 악몽이 시작된 것입니다. 

다시 마이애미 세관에서 여러 자료를 요구하기 시작했고 슬슬 제 파트너나.. 판매자나 저나.. 말이 험해지기 시작했고 

6월중순에는 거의 욕설 수준의 말들이 오고가는 처지가 되었습니다. 

대부분의 일을 차차 해결하고 마지막 판매자의 위임장 한장이면 끝나는 시점이었는데 

결국 다들 폭발하기에 이르렀습니다. 판매자 도 " 아 ㅅㅂ 아는 이제 그만하겠다.. 위임장 못써주니까 알아서 잘 하라는 식으로.. "

제 파트너도 저 얼간이 자식은 지가 뭘 잘못한지도 모른다면서 펄펄 뛰고.. 

마지막 항차는 점점 다가오고.. 이제 이 이상 시간을 끌 수 없어서 이번 항차에 싣지 못하면 저는 환불을 불사해야겠다..

하고  생각했습니다. 

 그래서 결국 제 파트너와 저는 이 일로 발생한 손실에 대해 소를 제기하고 딜러 라이센스를 발급해준 기관에 틀레임을 제기하여

면허취소를 요구하겠다 라고 저도 그간의 자료를 모르기 시작했다고 쌍방에서 협박을 하고 나서야 

일을 해결할 수 있었습니다. 

결국 이렇게 실렸지요.. 오른쪽 위에 실린걸 볼 수 있습니다. 

제 파트너는 이제 차량으로 분류되는 것은 절대 제 스스로 사지 말라고 합니다. 차량은 배와 달라서 무척 까다롭다고 하니다. 

BL 확인하고 날짜 나오면 알릴까 했는데 화주쪽에서 먼저 물어왔네요.. 겨우겨우 설명하고 마무리 했습니다. 

수입대행을 하다 보면 별의 별 일이 다 발생합니다.. 

그러나 다 가려진 일로 화주께 다 설명하기가 벅찹니다. 사실 들으려 하시지 않는 경우도 많지요. 

이 것도 다 경험이라고 생각합니다만 정말 그간 너무 힘들었습니다.  휴우.. 

이제 들어오는 것들을 체크해야 겠습니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

꽤 저렴한 배스보트가 매물로 나와 올립니다. 세세한 옵션은 판매자가 올리지 않아 당장 확인할 수는 없구요. 

물론 이야기가 진행됨에 따라 확인하면서 갈 것입니다. 

03년식 16.5 피트에 2사이클 60마력이 올라가 있습니다. 센터콘솔이고 아마도 수입하면 부산항까지 1400만원 정도 나올것 같습니다. 

관심있으신분 연락주세요~ 아마도 현지에서 금방 팔릴것 같습니다. 

이상입니다.