해피마린입니다. 

오늘은 또하나의 배스보트를 포스팅하게 되었는데요. 

트래커 175 TXW 입니다. 

새것같아 보이지요.? 2015년식이어서 그렇습니다. 이 보트의 경우 사연이 있는데요. 

최근년식의 트래커 175TXW를 알아보셨던 손님께서 계약까지 갔다가 중간에 커뮤니케이션의 부족으로 틀어져 계약을 취소하게 되었는데 

이런 경우 보통 디파짓은 어쩔 수 없이 미국쪽에 주어야 하기 때문에 체크하던 중 디파짓이 1,000 불이 들어간 것을 확인하고 

( 500 불정도 들어가는게 보통입니다 ) 절반씩 부담하기로 쌍방에 협의하고 한국쪽은 이야기가 종료되었었는데요.. 

그 사실을 알리니 미국쪽 파트너가 난리가 나더군요.. 역시 좀더 알아본 즉은.. 

보트의 원 주인은 얼마전 이혼한 아주머니였는데.. 위자료를 정산하기 위해 보트를 저분하려는 것이었고.. 

누군가 지역에서 현찰을 주고 사겠다는 사람이 있어 그쪽에 팔까 했지만 저희족이 좀더 컨택이 빨라 그쪽을 제치고 

계약을 하게 된 것이었습니다. 이 아줌마의 마음을 돌리는데 이틀이 걸렸는데.. 참 힘든 과정이었어요.

그 과정에서 평소보다 좀더 많은 디파짓이 들어가기도 했었던 것이더군요.. 

아무튼 이 아주머니는 우리쪽에 빨리 팔기 위해 빚을 내어 은행 저당을 풀어주었고.. 업글한 어탐을 도로 돌리는데 몇백불의 비용을 부담했고.. 

아무튼 현지에서 뭔가 많이 진행되고 있는 상황에서 갑자기 캔슬하겠다고 하니 줄줄이 뒤집어졌던 것이었습니다. 

어떤 분은 그 사람은 1,000불 벌었네.. 라고 생각하실지 모르겠는데.. 이게 보통이 아닌 것이죠.. 

빠레트에 엔진 하나 올려 포장해 주는데.. 몇백불씩 청구하는 동네니까요.. 

여하는 여기에 또 하나 난감한것이 제 파트너인 오션트랙마린쪽에서 이런 식으로 거래가 취소되면 자기한테 상당히 안좋은 

피드백이 올거라며 대단히 곤란해 하는 것이었습니다. 아시다시피 미국은 보트쪽도 브로커(중개인) 역시 자격증이 있어야 하고 

조직화도 잘 되어있는데 이런 커뮤니티의 피드백을 상당히 중요하게 생각합니다.

아무튼.. 고민고민을 거듭하다 결국 제가 사기로 했습니다. 이대로는 아무도 Winner 가 없겠더군요.. 

없는돈 쪼개고 빌리고 하여 일단은 아래와 같이 선적하였습니다. 

딱 들어가네요. .

이 배는 15년식으로 엔진 사용시간은 18시간입니다. 옵션은 앞뒤 캐스팅의자 정도가 되겠습니다. 순정 그 상태로 엔진도 순정의 

4사이클 60마력이 올라가 있습니다. 아마 들어오면 팔 수 있겠지요. 어떤 분은 트래커는 인기가 없잖아요. 라고 합니다만. 

아마도 아무튼 새 보트를 찾으셨던 분이 계셨다면 이 트래커가 적당한 대안이 될 수 있을 것같습니다. 

금액은 아직 계산 전으로 8월 초에 입고될 예정입니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

어제까지 그동안 저를 짓누르고(?) 있었던 일 하나를 마무리할 수 있었습니다. 

바로 요거였는데요. 제가 수입한 날짜를 보니 3월 27일이네요. 거의 두달을 작업한 셈입니다.....

라기 보다는 두달을 미루고 실제 작업은 8일정도 걸렸습니다. 

윈치와 커플러를 교체했구요.. 무게가 나가는 보트이기 때문에 암만 많이 쓰지 않는다 해도 어설픈걸 끼울 수는 없었습니다..  저 윈치만도 가격이 

후덜덜합니다. 

시동이 걸리지 않는것 같아 카브 전체 리빌트 했구요. 

지잉.. 묵은 기름때가 쭉쭉~~ 

발동은 원활하게 잘 됩니다.  걱정했던 VRO 시스템도 문제 없어보입니다. 

배선 확인하고 복구하는데 하루반.. 배를 복구하는게 이 배선 및 장치 복구하는게 정말 어렵습니다. 

기타.. 유압핸들 오일보충.. 에어빼고.. 안에 물 빼고.. 말리고.. -_-; 뭐 이것저것.. 

다음 외형 복구하구요.. 

어탐 달고.. 

때빼고 .. 해피마린에서는 세차(?) 시 독한 캐미컬을 쓸 수 없어서 순수물로만.. 고압세차기를 동원해서 세차합니다. 잘해야 비누 정도 -_-;

세차만 두시간 가까이 걸립니다. 

메인 자동빌지도 확인했구요. 

이제 포인트원만 사다 달면 끝납니다. 

이.. 배를 복구하고 꾸미는 일이 생각보다 많은 시간을 필요로 합니다.  앞으로는 이런 일을 가급적 맡지 않으려고 합니다. ㅠ_ㅠ. 흑.. 

긴 시간동안 기다려주신 선주님께 죄송한 마음 + 감사하는 마음입니다. 부디 문제없이 잘 쓰셨으면 좋겠습니다. 

이제 후련 하네요 *-*

이상입니다. 

해피마린입니다. 

다름 아니라 오늘은 같이 싣고 올 보트를 찾고있어 이를 알리고자 포스팅하는데요. 

원래 이번에 보트를 2대를 구입해서 들여오려는 생각이었는데. 예기치 못한 변수가 발생해서 3대가 되어버렸습니다. 

그래서 플로리다에 한대가 덩그라니 남게 되었는데요. 

같이 실어와야 하는 티탑이 하나 있기는 합니다만.. 여튼 운임도 세이브 할겸.. 합차시킬 수 있는 보트를 좀더 기다려보기로 했습니다. 

17피트 정도의 보트면 딱 좋을것 같네요. 

방명록에 트라이엄프 17피트 이야기가 있기도 했는데.. 연락이 닿지 않아 포스팅하오니.. 혹시 보시면 연락주시기 바라오며

혹여 다른 분들께서도 작은 베이보트를 들이실 계획이 있다면 연락주시면 안내해 드리겠습니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

이번주는 정말 어떻게 지나가는 것인지 모르겠습니다. 보트쇼 준비도 해야 하고.. 남은 일들도 쳐내야 하고.. 

그제는 그중 하나 RORO로 들어온 씨두 챌린져 2대를 수습하기 위해 부산에 다녀왔습니다. 

이번 케이스는 좀 특이했는데요. 

캐나다에 계신분이 의뢰하셨는데 영구귀국을 준비하시면서 배를 2대 보내시려는 건인데 RORO자체는 직접 어레인지 해 주셨고 

제가 이쪽에서 서류처리를 해서 인도받아 제 마당에 보관해야 하는 일이었습니다. 

물론 선주께서 2대 중 한대는 파신다고 합니다. 나중에 위탁판매도 해야 합니다. 

RORO는 배를 꺼내는 수고가 없어서 좋기는 한데 항까지 가서 가져와야 한다는게 좀 걸리죠.  

매번 갈때마다 느끼는 것이지만 정말 멀기는 멉니다. 

210 이구요 둘다 챌린져 마지막연식 2012년식입니다. 

180 입니다. 

어자피 BL이 한건이라 한번에 2대를 다 꺼내야 하고.. 두번 왕복할 수는 없어 한대는 차로 올리기로 했습니다. 

트레일러가 전부 제치였는데 프레임 아래로 헐이 내려가버리는지라 상 하차에 지게차 2대가 필요했구요. 

아무래도 관성이 있는 210을 올리기로 하고 저희는 180을 달고 올라왔습니다. 

확실히 무겁기는 무거웠습니다만. 트레일러 상태가 워낙 좋았고 배선이 전부 살아있었기 떄문에  큰 걱정은 없었습니다.

다음날 아침까지 무사히 도착했습니다. 특별한 데미지도 없었구요. 

같이 수고해주신 독도님께 감사드립니다. 

보트는 보트쇼 이후 전부 펼쳐서 때빼고 광내고.. 

판매글에 게시할 예정입니다. 

타국에서 이런 일을 맡기기 쉽지 않으셨을 텐데 ( 저를 뭘 믿고 !! ) 

믿고 맡겨주신 선주님께 아울러 감사드립니다. 

이상입니다.