해피마린입니다. 

 지난번 할리 수입을 추진하면서 할리 수입에 대해 문의가 오기도 하고 블로그에 오시는 분들도 할리데이비슨 건으로 많이 

타고오시는것 같습니다. 

 사실 모터사이클의 수입은 배기량이나 크기, 메이커 등에 그다지 차이가 없습니다. 50CC 스쿠터나.. 리터급 할리나.. 

구매해서 들어오는 절차나 하는 일은 똑같습니다. 자동차로 분류되는 만큼 차와 다를 바가 없지요. 

인터넷에서 매물을 보고 셀러와 연락해서 계약서를 쓰고 차값을 지불하고 포장할 창고까지 픽업해 옵니다. 

저는 중간에서 좀더 매물을 찾기 쉽게 안내해 드리고 고른 차량이 적법한 것인지 .. 사기매물이 아닌지 중간에서 정보를 알아보게 됩니다. 

그리고 정말 뭐뭐 같은 수출통관.. 아으.... 

여기에 와서는 통관해서 인수하시면 됩니다 .

그러나... 

사실 몇번 드린 말씀이지만 모터사이클을 포함한 자동차는 국내에서 번호판을 달기 위해 인증을 받아야 하는데.. 이 절차중 

소음과 배기가스 검사가 있습니다. 소음은 순정 머플러가 있으면 비교적 까다롭지 않은데.. 배기가스 검사는 정말.. 아우.. 

그리고 재검받을때마다 들어가는 무시무시한 비용들.. 하여.. 

모터사이클을 수입하시려 한다면.. 먼저 환경검사를 어떻게 통과할 것인가를 먼저 알아두셔야 합니다. 

자력으로는 거의 불가능에 가깝고 대행을 맡기시는게 편합니다. 여기에 대해서는 제가 아는 정보가 별로 없습니다. 

허니.. 이 부분에 대한 답을 먼저 만들어 놓으셔야 합니다. 나머지는 제가 이리저리 갖은 방법을 동원해서 문제를 해결할 수 있지만. 

검사는 그게 안되기 때문에 검사를 받을 예산도 전체예산에 포함되어야 하고 누가 할 것인지도 정해 놓으신 후에 

나머지 금액을 예산으로 잡고 알아보셔야 합니다. 물론 들여오기 까지의일도 직접 해보시면 결코 쉽지 않답니다. 

그래서 저같은 사람이 일을 할 수 있는 것이겠지요.

참고하시기 바랍니다. 

해피마린입니다. 

며칠전.. 드디어 3번째 모터사이클을 수주했습니다. 수주라기 보다는 이것도 좀 곡절이 많이 있었습니다. 

일전에 레인저 사발이를 구입하셨던 분께서 소개해 주셨던 분인데 할리데이비슨 크루저를 계획하고 계셨었습니다. 

주로 이베이에서 매물을 찾으셨는데 할리데이비슨의 특성상.. 두그닥 거리는 아이를 찾으시다 보니 특정 모델에 집중이 되고 

와서 인증도 해야 하고.. 국내가격과 비교도 해야 하고.. 그러니 저렴한걸 찾게 될 수 밖에 없었는데요. 

그러다 보니 찾고 알아보다가 팔린게 수차례.. 사기매물도 있었고 나중엔 장물로 의심되는 물건까지 걸리더군요 -,.-;

정확히는 직거래 하고 현장에서 Cash를 달라길래 그럼 신분증을 가진 명의자 본인이 같이 나와라 하니까 

뭐 갖은 욕지거리를 날리면서 거래 취소를 해버리더군요 ㅎㅎ.. 이런 경우 장물이 의심됩니다. 

어찌어찌 샀다고 해도 수출통관에서 작살날 확률이 99.9% 이기 떄문에 암만 싸다고 해도 감히 건드릴 수가 없지요.

아무튼 수차례 실패 끝에 마음에 드는 매물을 찾으셨고 컨택해 본 바 다행히 셀러가 좀 정상적인 (?) 사람인 것 같아 

기분좋게 구입했습니다 Buy it now로.. 사실 시작가가 즉결가와 500불밖에 차이나지 않았던 것도 있었구요. 

97년식 무사고 ( 차대로 확인했음 ) 2만마일에 원오너 물건으로 치장이 많이 되어있고 깨끗합니다. 

셀러분이 67세나 되셔셔 이제는 그만 타시겠다고 하는군요. 아무튼 다행입니다. 

거기에 인근에서 배를 하나 수입할 예정이라 같이 묶으려고 하고 있구요. 쌍방 화주께 잘 된 셈입니다. 

이제 계약서 쓰고 뒷정리 할일이 태산이지만 그간 고생했던게 아무튼 결실이 되어 진행하게 되었으니 다행입니다. 

참고로 인증은 제가 진행하지 않기로 하였던 것으로 좀 마음편하게 진행할 수 있겠습니다. 

나중에 도착하게 되면 다시 포스팅 하겠습니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다.

어제는 지난번 수주했던 앵글러 20' WA가 도착하여 적출작업을 진행했습니다. 

화주께서 남양주에 계시어 남양주로 가서 확인하기로 했는데 ( 사실 수원에서 할까 했으나 바닥이 엉망이라... )

화주께서 오전에 일이 있으시어 부득이하게 새벽 6시!!! 에 작업을 시작해야 했습니다. 

아.. 2시간밖에 못자고 나가려니.. 너무 힘들었어요. 그리고 정말 추운 아침이었습니다. 

작업은 대체로 평이했는데요. 처음에 바닥에 박혀있던 윈드실드를 빼내는데 너무 오래걸린 점이 있기는 했지만 이후에는 

늘 하던 정도로 문제없이 진행되어 데미지 없이 잘 내렸습니다. 

이번엔 트레일러가 신품이었고 하차지에 장비가 있었기 때문에 

타이어에 무리없이 바람을 넣고 시작해서 뒤집는 작업이 무척 수월했습니다. 

뒤집어서 부착물 복구작업을 했습니다. 배상태가 아주 좋았습니다. 

물론 평균적인 가격에거 1000불정도 더 비싸긴 했었어요. 

이후에는 커버로 덮고.. 이후에 트레일러 등록 및 점검할 때 다시 올리기로 했구요. 

이전 작업장이 좀 정리가 되고 크레인을 올리고 나서 점검 및 보수를 진행하기로 했습니다. 

아마도 몇몇 소모품들은 교체해야 할 것입니다. 

기다려주신 화주님께 감사드리며.. 내년에 잘 달려주기를 바랍니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

아마도 언젠가 태양광 패널에 대해 말씀드린 적이 있었던 것 같은데.. 

지금 제 가족분께서 태양광 발전소를 계획하고 계시어 이에 쓸 태양광 ( PV ) 모듈을 조달하는 임무를 맡고 계속 추진했었는데요. 

처음에 전시회에 가서 컨택하기 시작했던지 벌써 1년이 넘게 흘렀습니다. 

국내에 들어와서 업체 추리고 다시 방문해서 최종 선택해서 인증을 진행하면서 진짜 별의 별 경우를 다 겪었는데요. 

그 이야기를 다 풀어내려면 아마도 소책자 한 권은 나올것 같습니다..

아무튼 이제는 모듈 인증 대행 브로커를 해도 할 수 있을 정도로 참 여러가지 일들을 해결해 왔습니다. 

국내 인증이 TUV 등의 다른 국제인증에 비해 좀더 까다로운 면이 있는 것도 사실입니다만 어느정도 규모를 갖추고 

기 해외인증 경험이 있는 업체에서도 손발이 딱딱 맞지 않아 정말 애를 많이 먹었습니다. 뭐.. 중국 일을 오래 했던 제게는 이미 

익숙한 일인데요. 

아무튼 긴긴 여정끝에 성적서가 나왔네요. 다음주 쯤이면 인증서도 발급받을 수 있을 것으로 보입니다. 

이제 오더의 계절이 오겠네요. 아무튼 후련합니다. 

그간 여러모로 부딪치면서 애써주신 분들이 계신데 일일이 적지는 않겠습니다만 감사드립니다. 

시험하고 남은 태양광 모듈은 전부 해피마린의 지붕으로 고고씽 하겠습니다. =);;

이상입니다.