해피마린입니다. 

엊그제는 장인어른께 사다드린 레인져를 정비했습니다. 잘 쓰시고는 계셨는데 갑자기 이상한 소리가 나고 시동도 안걸리고.. 

촌에서는 정비할 곳이 없어 차라리 제게 보내주세요.. 해서 독도님과 직접 잡게 되었습니다. 

각종 오일류, 필터류 교체.. 정말 쉽지 않았구요. 일반적인 바이크 샵에서는 작업이 쉽지 않을것 같습니다. 차량 리프트가 있어야 해요.. 

오일 빼는 곳은 그렇다 치고 넣는건 정말 어려웠습니다. 아래 커버떼는 것도 큰 일이었구요. 

암튼 어찌어찌 엔진오일, 미션오일 ( CVT ) 디퍼련셜 ( 데후 ) 오일 3개소.. 교체해야 했고 오일필터 에어크리너까지 교체했습니다.. 

소리가 바바바박 나고 시동에 문제가 있었던 것은 케이블 유격 및 매니폴더에서 머플러로 가는 부분 볼트가 풀려서 배압이 새는 이유였습니다. 

전부 찻아서 되돌리고 RPM도 정상으로 돌려놓았구요.. 물론 이 악셀 케이블 장력은 나중에 또 조정해야 합니다. 겨울엔 늘어났던 것이 줄어들 테니까요.

그리고 이번에 장인어른의 특별한 주문이 있었는데.. 앞 윈드실드와 옆문 뒷문을 만들어달라 였습니다. 

자료를 좀 찾아보니 하드한 것들은 너무 비쌌고 결국 소프트 커버로 진행하게 되었는데 그 역시 만만한 일이 아니었습니다 

싸게 한다고 했더니.. 사이즈가 좀 안맞고.. 억지로 맞추고 자르고.. 앞윈드실드는 렉산으로 짜서 클램프로 걸었습니다. 

기성품도 거의 그렇게 되어있는것 같아서 직접 만들었지요.. 

아무튼 싸게 한다고 한다고 했는데도 모든 필터류, 오일류, 커버, 앞윈드실드, 클램프 까지 전부 하니까  거의 80만원 가까이 들더군요.. 

오른 환율도 한몫 했고.. 작업비야 제외입니다.. 가족의 일인데.. 몸으로 뛰어야죠.. 

시동 걸어보니 전보다 소리가 월등히 좋아졌습니다. 

이번에 못한 브레이크 교체는 다음에 내려가서 해드릴 계획이구요. 

장인어른 받으시니 여름엔 좀 더울것 같다고 옆문은 잠시 떼어 보관하겠다고 하시네요 ^^

이제 또 1년 문제없이 달리길 바랍니다. =)

이상입니다. 

일요일엔 리빙스턴 19 첫 진수를 했지요.

혼자 나간김에 심심해서 바지락이나 좀 찾아볼까.. 싶기도 하고.. 

예술적인 사진좀 찍어볼까.. 싶기도 하고.. 

해서 

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사진 제목 " 등신 " 입니다. ;;;;;;;;

음 !!! 해루질에 강한 !! 리빙스턴 이군요 !! 쌍동이라 자빠지지 않으니 좋아요 !!! 

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사실은 해루질하러 오신분들께 이런저런 질문 사례... 어찌나 창피했던지.. 

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선수가 왜이런가요.. ㅠㅠ..  뻘은 조심합시다 !! 

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흑흑.. ㅠㅠ.. 살다보면 이럴 수도 있지요.. 흑흑.. ㅠㅠ

이하 네이버까페 클럽더 마린에 올린 글의 전문입니다. 

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라덴氏 입니다. 

까페에 들렀더니 업자 마인드에 대한 글이 올라와 있네요. 공감하는 부분도 있고 안타까운 부분도 있습니다. 

다들 아시지요.. 저는 소위 " 업자 " 입니다. 

준비기간에는 몰랐는데 직접 부딪쳐 3년여 견디어 보니 여러가지 생각이 드네요. 

아마도 다들 처음 업을 시작하시는 분들께서 그릇된 생각을 가지고 출발하시는 이는 그다지 없을 것으로 생각합니다. 

업을 하시는 분들은 다양한 배경을 가지고 계신데 뭐든 하던것을 벗어던지고 새로 시작한다는 것은 

많은 용기와 설레임, 꿈을 가지고 시작하시는 것이지요. 

하지만 얼마못가 꽤나 많은 벽에 부딪치게 되고 좌절하게 됩니다. 특히 업자 본인의 삶을 유지하기 위한 

금전적인 문제.. 이것은 대단히 현실적인 문제입니다. 결국 살기위해 스스로를 방어하기 시작합니다. 

그게 여러가지 문제를 낳고 커지고 커지는 것이라 봅니다. 아직까지 우리 보팅시장이 그렇습니다. 

기대하시는 만큼 그렇게 녹록치가 못한게 사실입니다. 업체의 수는 몇 안되는듯 보입니다만 그만큼 

시장도 작습니다. 

저는 지난기간동안 업급되었던 분들에 사례에 대해 옹호하려는 .. 혹은 비난하려는 하등의 의도는 없습니다. 

다만 입장을 바꾸어 저희들이 매일 겪는 일반적인 사례들을 생각해 보면 참 어려운 일들이 많습니다. 

까페의 수많은 분들중 실제 활동하시는 분들이 극소수이듯 업을 하는 자의 입장을 이해하시는 분들도 계시겠지만 

그렇지 못한 분들도 모두들 생각하시는 것 보다 대단히 많다.. 는게 지난 날들의 결론입니다. 

제가 겪고 듣고 한 사례들을 보면 남의 노력의 가치를 폄하하시는 분들도.. 상당히 많았던것 같습니다. 

다들 공감하시듯 마린업계의 유통질서는 이미 깨졌고 정상적인 선에서 ( 일부 네고를 포함한 ) 물건을 사는 사람은

바보가 되는 세상이 되었습니다. 업자간에도 서로를 물고 뜯는 피튀기는 경쟁이 벌어지고 있고 

이제 다들 판매에 대한 책임이라는 단어는 점점 멀어져가는 느낌입니다. 앞으로 이런 현상은 가속화될것 같고 

일방적으로 업체를 비난하기도 어려워질것 같습니다. 누군가는 만들어야 하고 누군가는 팔아야 하고 

누군가는 고쳐야 하는데.. 그 누군가도 먹고 살 수 있어야 하니까요. 물론 그 사이에 많은 업체들이 정리될 수 있습니다. 

모르죠.. 일반적인 유통업처럼 공룡화된 업체만 살아남을지도 모르겠습니다. 

아직까지 저는 " 손님이 즐겁게 노는 것이 나의 존재의 의미 " 라고 생각하고 있습니다. 모든 판단의 기준은 

거기에 걸려있습니다. 아마도 혹여나 업을 그만할 그날까지 이 원칙은 변치 않겠습니다만.. 

앞으로 깎아주고 뒤로 등치는 식으로는 못할것 같습니다. 받을만큼 받고 해드려야 할일을 정확히 해드리는게 

서로 깨끗하고 좋은것 같습니다. 

물론 저를 포함한 업자분들이 청구하는  일련의 일의 대가는 업으로 하지 않으시는 까페 일부 회원님들이나  

비쌀 수 있습니다. 또한 개개인의 직구보다 비쌀 수도 있지요.  하지만 사업자를 내고 전업으로 하는 업자분들에게 

" 당신은 왜 누구보다 비싼가.. 까페 누구는 싸게 해주던데.. ", " 이베이나 아마존에서는 얼마던데 왜그리 비싸느냐.. "

하는 말씀은 의미가 없는것 같습니다. 업자들은 그들의 모든 행동과 시간이 비용으로 계산되어야 겨우 살 수 있는 

사람들입니다. 아직까지 이 시장이 그렇다는 것을 많은 손님들께서도 이해하시어 처음부터 정확히 물으시고 

" 이 사람에게 일을 시킬 것인가.. 이 사람으로부터 구입할 것인가 " 판단해 주시면 참 좋을것 같습니다. 

대개의 갈등은 처음 바늘을 잘못 꿰어 시작되는 경우가 많은것 같았습니다. 

끝으로 아마도 많은 분들께서 각자의 각기 다른 경험들이 있을 것입니다. 좋았을 수도 있고 나빴을 수도 있습니다. 

저 역시 모든 선주님들과 원만하게 일을 마무리했다 말씀드리기 어려운 경우도 있었습니다. 

다만 좀더 넓은 폭에서 이해해 보자는 의미에서 업자의 입장에서 일반적인 말씀을 드려본 것이니 

다른 오해는 없으셨으면 합니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

지난주에는 울산 선주님 배를 작업했습니다. 

이번 배에는 특이하게 틸러로 작업을 했는데요. 정말 오랫만의 틸러입니다. 

사실 저는 리빙 14에 틸러도 장점이 많다고 생각합니다. 뭐.. 초기에 틸러로 한참 운행을 해서 그런지 모르겠는데

왠지 욕조같은 느낌이 있기는 합니다만 일단 싸고, 간단하고 .. 걸리는게 없으니.. 정말 넓습니다. 

넓죠.. ?

엔진은 25마력 전동시동 롱 샤프트입니다. 약 3센치 올려 달았습니다. 

뒤에는 배터리가 들어가 있구요 기름통은 신품으로다.. 

뭐 다른건 달지 않았고 옆에 손잡이를 달았습니다. 저건 정말 필요해요. 

엔진도 점검하고 캬브도 씼어주시고.. 상태 좋습니다. 

다음주에 시운전 및 안점검사 끝내고 출고예정입니다. 

선주님과 함께 즐거운 추억 많이 만들기 바랍니다. 

이상입니다.