해피마린입니다.. 

어제는 간만에 제주에 다녀왔습니다. 

근 2년만인것 같은데.. 매번 들러보고 지인분들 인사드릴까 해도 그게 잘 안됬었습니다. 

어제는 여기 올 목적으로 왔었는데

법원입니다.. 

재판을 받는 일은 아니었고 지난번 사고로 차를 폐차하게 되어 출퇴근용 차를 마련하기 위해서였습니다. 

부친께서 타시는 차도 경매로 장만했었는데 결과물이 괜찮아서 그리 권하셨던거죠. 

지난번 사고 이후에 경차는 그만 타라는 부모님의 바램이셨을거라 생각합니다. 

아무튼 이후 두대 정도 경매에 붙어봤으나. 떨어졌었구요. 이전부터 보고는 있었는데 차가 제주에 있어 

고민했었지만 수도권에 있는 입장에서 되려 대전 이남보다 보다는 나은 것 같아 가보기로 했던 것이었죠. 

요 차였습니다.. K5 하브... 

이번에 차 경매를 좀 보다 생각했는데 모든 경우가 그렇지는 않겠지만 경매물건 정보에 보면 

차 번호와 직전 소유자 이름을 알 수 있기 때문에 이를 근거로 헤이 딜러 혹은 다른 여러 서비스를

이용해 대강 예상 딜러 매입가를 파악하고 난 후에 그 금액에서 1~200 만원정도 낮은 금액이하로는

내려가기 어렵겠다.. 라는 결론에 이르렀습니다. 물론 저 1~200만원이라는 범위는 낮은 가격 

차량에 해당할 것이고 차량가액이 올라가면 점점더 그 갭이 커질 수도 있겠다 싶습니다.. 

아무튼.. 

하필 수많은 경매건중 개찰을 마지막에 하는 바람에 2시간이상 개찰을 지켜봐야했지만 차순위 30만원정도

차이로 낙찰받았습니다.  내년에는 타고다닐 수 있겠네요. 

이번에 제주쪽 차를 보면서 느꼈는데 바다가 가까우니 하체부식등의 우려가 있기는 하겠지만 연식대비 

킬로수가 적고 입찰경쟁도 수도권보다는 덜한 것 같아 편하게 타고다닐 걸 찾을 때 이렇게 장만해 보는것도

괜찮을 것 같다.. 싶습니다.

 물론... 

기본적으로 경매는 묻지마 상태이고 .. 아직 차를 받은게 아니라서 무슨 문제가 더 있는지 지금은 알 도리가

없습니다. -,.- 부디 이후 큰돈 들어갈 일이 없었으면 좋겠습니다. 

이후에 지인분 엔진을 봐드리고 왔습니다.다음번 차 받으러 갈 때는 준비를 좀더 해서 내려간 김에 

가이드모터도 좀 봐드리고 할 생각입니다. 

오늘 긴 개찰시간 기다려주신 두분께 감사드립니다. 귤도 너무 맛나게 먹었어요!

저도 담에 내려갈 뭔가 좀 해드리려 노력해볼께요~!

오늘은 이상입니다. =) 

안녕하세요 해피마린입니다. 

작년에 이어 올해도 동계 트롤링모터 리빌드 서비스 공지합니다. 

제게는 겨울의 일거리가 되기도 하지만 시간에 쫓기지 않고 찬찬히 볼 수 있는 시기이기 때문에 좀더 꼼꼼하게 

봐 드릴수 있어서 쌍방에 좋은 기회가 될 거라 생각합니다.  특히 공임의 상한선을 고정하여 간간히 발생할 수 있는 

심한 부식으로 인한 공임폭탄가능성을 없앴습니다. 

올해는 스티어링쪽 정비에 좀더 힘을 실어볼까 하고 있습니다. 모든 트롤링모터에 공통적으로 들어가 있는

부분이기도 하고 내부 구조도 거의 같습니다. 테로바던 울테라던 하스윙이던 모터가이드건.. 대동소이합니다. 

그래서 고장나는 모양새도 대동소이하고 관리해야 하는 부분도 거의 같습니다. 

 문제는 쓰시는 분들이 일단 돌아가면 문제가 없다고 생각하시는데 실제 곪고 곪아터져 나중에 정비난이도가 

급상승하거나 부하를 못이겨 메인보드가 터지는 원인이 되기도 합니다. 

대부분 모터나 기어를 교체하는 식의 정비가 이루어지지만 실링 관리가 더 중요하고 정비하는데 시간도 많이 

걸리는 부분이라 올 겨울엔 이 부분을 필히 짚고갈까 합니다. 

필히 부식과 전쟁을 벌여야 하는 일이라 경우에 따라 스티어링만 하루웬종일 잡게되는 일도 발생할 수 있습니다만..

오래 쓰기 위해서는 꼭 필요한 작업이 되겠습니다. 

서론은 넘어가고 세부사항은 아래와 같습니다. 

1. 대상 :  민코타 / 모터가이드 전제품 

2. 금액  :  * 울테라  =  기본 25만원  + 5만원 ( 스티어링 부싱을 교체하게 되는 경우 ) + 부품비용

                * 테로바 및 기타 유사제품 = 기본 20만원  + 5만원 ( 스티어링 부싱을 교체하게 되는 경우 ) + 부품비용

                * 기타 담수 전용 제품은 + 5만원  ( 담수용 제품을 해수에서 사용한 경우 )  

                * 점검시 필수적으로 훼손되거나 교체해야 하는 가스켓류는 청구하지 않습니다.

                * 20만원 이상의 부품이 소요될 경우 사전에 상의 후에 진행하게 됩니다. 

                * 접수시 20만원 선취, 완료 후 나머지 정산합니다. 

 3. 기본 점검항목

         * 헤드 : GPS 및 헤딩 센서 이상여부 점검

         * 모터 : 아마츄어 연마, 베어링 점검 및 필요시 교체, 브러시 부 점검, 실 교체 

         * 스티어링 : 작동 부하  및 좌우 유격 테스트 후 모터 및 기어교체, 

                             울테라의 경우 상부 브러시 단선 점검 및 복구 / 내부 센서 테스트

                             누수 흔적 있을 경우 상하 실 교체 ( 그 과정에서 필요한 경우 부싱 교체 )

         * 트림 ( 울테라 ) : 각 벨트 상태 점검, 베어링 ( 웜기어, 구동모터 ) 점검 및 교체, 윔기어 유격 점검 

                                      케이스 크랙 확인 

                                      하단 전극판 점합부 부식 점검 및 복구 

                                      피싱앤모터스등에서 사용했던 사제 트림모터의 경우 모터 베어링 교체 작업불가.

         * 브라켓 : 각부 작동확인 및 복구, 윤활

                          틸트모터 ( 울테라 ) 유격 확인 및 링크 부 파손 확인  

                           스위치 마모 확인 및 교체

         * 메인보드 :  기본 작동 확인 및 전원부 점검 

       이외 그간 불편하셨던 것들이 있으면 메모후 확인 

 4. 접수 방법

    * 정기화물 : 대신화물 수원 고색지점 혹은 경동화물 수원 오목천지점 으로 화물발송 

    * 고속버스 : 수원 터미널( 영통 )  및 수원 서부터미널

    * 기타 직접 운송 혹은 용달.. 사전 연락주세요 

    * 용달 외 정기화물이나 고속의 경우 소정의 포장 및 발송비가 나옵니다. 추후 협의 하겠습니다.

 5. 기타

    * 기본적으로 접수순대로 작업하겠으나 원거리에서 직접 가지고 올라오시는 경우 

       진단후 없는 부품이 없을 때는 중간에 끼워넣어 당일작업을 해서 보내드릴 수 있습니다. 

    *  1개월 내에 완료하겠으나 급히 써야 할 경우가 되시면 협의후 가급적 날짜를 맞추어 드리겠습니다. 

      ( 1개월을 언급하는 이유는 부품수급때문임. 없는부품이 있으면 약 3주 정도 소요됨 ) 

   * 꼼꼼히 작업하려면 다른 일이 없어도 하루에 2대 완료하기도 빡빡하고 심한 부식건이 걸리면 

      이틀이상 작업하는 경우도 발생할 수 있습니다.. 

안내는 이상입니다. 

아주 싸다고는 할 수 없겠습니다만 저희는 작업하면서 사전협의 없이 중고부품을 사용하거나

맡겨진 타인의 부품을 전용하거나, 수리품으로 전체 교체를 유도하는 등의 일 없이

지금까지 정직하게 정비해 왔습니다. 

필요하신분 계시면 연락주시기 바랍니다. 

감사합니다.  

안녕하세요 해피마린입니다. 

오늘은 그간 마당에있는 플롭들을 정리하려고 가지고 나왔습니다. 

보시고 필요하신게 있으신 분은 연락주시기 바랍니다. 

1. 솔라스 2411-135-15

솔라스 2411-135-15 입니다. 

에빈루드 플롭으로 직경 13.5인치 15피치  40마력-140마력 까지 대응하는 클래스 D 입니다. 

큰 데미지 및 수리흔적 없습니다. 

금액은 7만원입니다. 

2. 야마하 13인치 * 17피치 688-45930-02-00  스텐플롭

 야마하 150 이상 E 시리즈 스텐플롭으로 구입시 나오는 순정 스텐입니다.  17피치로 사진과 같은 상태로 수리이력

있습니다. 금액은 15만원입니다. 

3. 머큐리 77346a45   40-140마력 D 시리즈 19피치 

머큐리 블랙맥스 D시리즈 19피치입니다. 상태는 사진과 같습니다. 큰 데미지는 없지만 한곳 끝자락 이빨이 조금 나간

곳이 있고 자체로 노후흔적이 있습니다.  수리이력은 없습니다. 

금액은 6만원입니다. 

4. 솔라스 4511-153-19  스즈키 150마력 이상  E 시리즈 19피치 

스즈키 150마력 이상 E 시리즈 19피치입니다. 

데미지 없이 상태 좋습니다. 

금액은 10만원입니다. 

5. 솔라스 SD 2210  13.25 * 13피치 4엽 플롭 

솔라스 4엽입니다. 40-140 D 시리즈이고 신품수준으로 품번이 없고 코드를 보면 스즈키 용으로 보입니다만 

야마하 도하츠 스즈키는 맞았던 것으로 기억하고 있습니다. 

금액은 12만원입니다. 

6. 솔라스 3531-140-19  야마하  E시리즈 스텐플롭 ( 150마력 이상 )

야마하 150마력 이상 19피치 스텐플롭입니다. 사진과 같이 수리이력 있습니다. 

금액은 15만원입니다. 

7. 솔라스 3431-130-19  야마하/도하츠  D시리즈 스텐플롭 ( 40-140마력 ) 19피치

사진과 같이 신동품 수준으로 데미지 및 수리이력 없습니다. 

금액은 25만원입니다. 

8 .머큐리 벤젠스 48-16988 머큐리  D시리즈 스텐플롭 ( 75~115마력 ) 18피치

머큐리 75-115 마력용 18피치 스텐플롭입니다. 

먼지가 좀 쌓여있지만 데미지나 수리이력 없습니다. 

금액은 18만원입니다. 

9 .솔라스 3511-148-17  야마하 E 시리즈 17피치 

야마하 150마력 이상 E 시리즈 17피치 플롭입니다. 

가장자리 수리이력 있고 한쪽 이빨 나간 곳이 있으나 그냥그냥 갈라쓸만한 정도입니다. 

금액은 5만원입니다. 

10 .솔라스 3411-132-17  야마하 D 시리즈 17피치 

야마하 D 시리즈 ( 40-140 ) 17피치입니다.  

사진과 같은 가장자리 수리이력 있습니다.  금액은 7만원입니다. 

11 .야마하 순정 E 시리즈 21피치 스텐

야마하 150마력 이상 K 시리즈  21피치 스텐입니다. 2회 테스트만 한 플롭으로 신동품 수준입니다. 

35만원입니다. 

12 .솔라스 3413-128-17 야마하  D시리즈 4엽 

야마하 /도하츠 D시리즈 ( 40-140 ) 4엽 17피치 신품입니다. 

금액은 17만원입니다.

13 . 터닝포인트 E 시리즈 15피치 4엽 

테스트용으로 3회정도 사용했던 터닝포인트 150마력 이상 용 15피치입니다. 

데미지 및 수리이력 없습니다. 현재 야마하 허브가 들어가 있고 타사허브가 필요하신 분은 맞추어 드리겠습니다. 

금액 22만원입니다. 

14 . 터닝포인트 E 시리즈 19피치 4엽 스텐 

2회정도 테스트했던 스텐플롭입니다. 신동품 수준으로 현재 머큐리 허브가 올라가 있고 

타사허브가 필요하시면 맞추어 드리겠습니다. 

금액은 60만원입니다. 

이상입니다. 

필요하신 플롭이 있으시면 연락주시기 바랍니다. 

감사합니다. 

안녕하세요 해피마린입니다. 

11월 초순까지 무척 덥더니 갑자기 추워지는 요즘입니다. 
​
그간 마무리 못하고 있었던 여러 일들을 마무리 하고 겨울에 할 일들을 계획하고 있는 중 입니다. 

오늘 가지고 나온 건 그중 하나입니다.. 그간 이걸 만들자 만들자.. 생각만 하다가 이번에 제작을 하게 되었습니다.

아래 사진의 물건입니다. 

보통 엔진을 플러싱할 때 귀마개를 많이 쓰게 되는데 귀마개를 쓰려면 워터펌프를 돌려야 하므로 
​
시동을 걸어야 하며 물이 들어가는 도중 손실이 많아 수도가 없이는 플러싱이 어렵습니다. 

그리고 해상계류하는 경우에도 역시 담수 플러싱이 쉽지 않습니다.. 

그래서 선외기 제조사에서는 일반적으로 40마력 이상의 선외기에 외부 플러싱 포트를 달아놓고 

물을 보내 블럭 내 해수를 씼어낼 수 있는 얼개를 만들어 놓고 있습니다. 

​

이런 식의 모습입니다. 

엔진 시동을 켤 필요도 없고 비교적 적은 양의 물로 플러싱이 가능하죠.. 보통 파일럿워터 라인을 

역으로 타고 들어가는 구조입니다. 

​​

문제는 저 포트의 나사산이 일반적인 산이 아니라서 배관집에서 살 수 없고 

 전용 어댑터는 금액도 제법 나가는데다  파는 물건들이 대개 호스 어댑터와 같이 묶여있어 호스에 

바로 물려 쓰는 우리실정에는 잘 맞지 않는다는게 문제입니다.. 해서 제작을 하게 되었구요. 

플러싱 포트에 패킹이 눌릴 떄까지 꼽고 앞쪽 호스닛플에 호스를 꼽고 물을 틀어주거나 가압펌프를 통해

물을 올려주고 3분정도 기다려주면 됩니다. 

호스닛플은 야외에서 가장 흔학 쓰는 오스인 19밀리 호스에 맞추어 놓았습니다. 

​

금액은 2만원 착불입니다. 

몇백개씩 깎는게 아니니 많이 싸지지는 않네요.  

가지고 계시면 꽤 쓸만한 물건이 될겁니다. 

12V 소형 가압펌프와 물리면 이동식 플러싱장비도 쉽게 제작할 수 있겠구요.

발송은 차주초부터 진행하겠습니다. 필요하신 분들 연락 부탁드립니다. 

​
감사합니다.