해피마린입니다. 

최근 틈날 때 마다 엔진을 뽀개고 있습니다. 

오늘은 머큐리 옵티맥스 90마력입니다. 2006년식에서 적출했습니다. 115마력도 거의 같은 부품을 씁니다.  

필요하신게 있다면 카톡 문자 happymarine@tistory.com 으로 메일 부탁드립니다. 

1. 하부 9011J33  ... 85만원. 

20인치입니다. 115마력까지 같은 하부를 씁니다. 

2. 플라이휠 878588T03   ... 25만원. 

 115마력도 같은 부품을 사용하고 있습니다.  

3. 벨트    ... 1.5만원. 

 갈라짐 없이 상태 양호합니다. 

4. 텐셔너+텐션 스프링 어세이    ... 6 만원. 

5. 스타트모터 어셈블리 892339T  15만원 

순정품입니다. 

6. 크랭크 포지션 센서 8283582  4만원

7. 파워헤드 어셈블리 120만원 

리빌드 해놓은 블럭입니다. 실린더 하나자 문제가 되서 리빌드 하고 그대로 파팅아웃하는 엔진으로 

그대로 올려쓰시면 됩니다. 

8 미드섹션 어셈블리 ( 드라이브 샤프트 하우징 ) 20만원 

사진에서 파워헤드를 뺀 부분입니다. 

9. 카울 실 8253181  5만원

10. 하네스 어셈블리 896264T01   12만원

11. 수압센서 881879A7  8만원

12. 스로플바디 어셈블리 893301T01  15만원

TPS 포함입니다. 

13. 베이퍼 세퍼레이터 어셈블리 880133T07   40만원

14. 퓨얼 레일 어셈블리 895750T01  인젝터 포함 40만원 / 인젝터 제외 30만원

인젝터 804528  개당 5만원

15. 오일펌프 어셈블리 857149T2  7만원

호스는 오리지널 길이 그대로입니다. 

16. 에어 컴프레셔 어셈블리 854333T07  45만원

센서는 그대로 붙어있습니다. 압축 좋습니다. 

17. 솔레노이드 어셈블리 817109A2  2만원 

스타터 릴레이 입니다.

18. ECM 88555746S  90마력용 80만원 

19. 알터네이터 881247A1 18만원

20. 점화코일 879984T00  25000원 / 개

총 3개 있습니다. 

21. 고압 에어인젝터 884595A01  12만원 / 개

22. 오일탱크 879844T04 40만원  센서들은 전부 달려있습니다. 

23. 점화플러그 ZFR5J 5000원 /개

전극 마모 거의 없고 상태 괜찮습니다. 

24. 사이드카울 13만원 / 개 20만원 세트 

25. 탑카울 30만원   고품질 신품 데칼 제공하겠습니다. 

해피마린입니다. 

위 언급한 모델 파팅아웃 합니다. 

머큐리는 부품을 공유한 경우가 많아 같이 쓸 수 있는게 있다면 명시해 놓겠습니다. 

시리얼 0D243983 2행정 4기통 모델에서 적출되었습니다. 

필요하신 분께서는 카톡 / 문자 /  happymarine@tistory.com 으로 메일 보내주시면 되겠습니다. 

1. 파워트림 모듈

822870A1 8134271 811228 811673

본래 4기통 2행정엔진에 쓰였던 모듈입니다만 35 / 40 / 50 / 60까지 호환되는 경우가 많습니다. 

특히 나이트로 어시스트가 들어가 있는 엔진에는 1:1 교체가 가능하며 볼트자리와 폭 높이 사이즈가 맞으면 

사용가능합니다.  금액 60만원

2. 스텐플롭 48-79792-12    12만원

 머큐리 30 ~ 60까지 쓸 수 있는  이빨 13개 10 5/8" X 12P  사이즈 플롭입니다. 퀵실버 ( 머큐리 순정 ) 제품입니다. 

광택이 죽기는 했으나 보수이력 및 현재 큰 데미지가 없어 바로 쓰실 수 있는 물건입니다.

3. 플라이휠 8722A15 / 8722A17   10만원

90년대 2행정 전동 30 ~ 40마력에 사용했던 플라이휠입니다. 

4. 스테이터 코일  832075A20 5454A63 398-5454A25 5919A8  818535A15   12 만원

  90년대 2행정 40 ~ 85마력까지 사용했던 스테이터 코일입니다. 

5. 하부 어세이   9539A18  30 만원

  80 ~ 90년대 2행정 30~40 마력 하부입니다. 사이즈는 20인치 롱입니다.  

6. 틸트튜브   19618  8만원

30 ~ 60 마력사이의 메이커 불문 대부분의 선외기에 맞습니다. 

7. 연료커넥터   3만원

8. 쵸크 모듈   2만원

9. 트림스위치   2만원  다수의 머큐리 엔진에 맞습니다. 

10. 피스톤 /  컨로드 셋 9229A7 /  세트당 5만원 

 80 ~ 90년대 2행정 20 ~ 50 마력  및 200마력에도 사용했습니다. 

롤러베어링 맞춰 같이 드립니다. 

여기까지 입니다. 

감사합니다. 

해피마린입니다. 

제목과 같이 스즈키 DF6 파팅아웃 합니다. 4 ~ 6마력 호환됩니다. 

금액산정 기준은 해외에서 중고를 구할 수 있는 가격 혹은 신품금액의 절반수준입니다. 

필요하신 분계시면 문자 카톡 혹은 happymarine@tistory.com 으로 메일 연락주시면 됩니다. 

모두 운임 별도, VAT 별도 금액입니다. 

1. 리코일 18100-91JL1   12만원

로프는 새로 갈아드리겠습니다. 정상작동합니다. 

2. 틸러 어세이 63111-91J21-0EP / 43751-91J20-0EP   10만원 

3. 스티어링 부싱 외   43711-91J01 / 4만원

4. 내장기름통  65110-91J20  / 7만원

5. 손잡이  61950-91J00  / 3만원

6. 플라이휠 32102-91J10  / 10만원

7. 기어노브 21110-91JL0  / 3만원

8. 이그니터 33410-91J30  / 15만원

9. 엔진커버 걸쇠 61611-91J00  / 1.5 만원

10. 실린더헤드 어셈블리 11110-91J20  / 18 만원

11. 캠샤프트 12711-91J20 / 10 만원 

13. 크랭크 샤프트 12200-91J01 / 18 만원 

14. 컨로드, 피스톤 12111-91J01-0B0 /  12160-90910-0A0    / 8 만원 

15. 푸시로드, 태핏 12894-90711 /  12891-87C00  4 만원 

16. 하부 어세이 28만원

이상입니다. -

해피마린입니다. 

오늘은 오랫만에 보트 수입소식입니다. 

이번에는 맥그리거 26M 입니다. 

 세일과 엔진의 중간에서서 어느쪽도 제대로 되지 않는다 혹은 위험하다 등 불호 요소도 많지만 

견인해서 이동이 가능하다는 점과 제조사가 이야기하는 준수사항을 지키면 이만큼 편한 세일요트도 없기 때문에

아직도 많이 찾으시는 배 입니다. 

저는 보통 미국쪽에서 배를 많이 들여왔습니다. 제가 처음 업을 시작했을 즈음에는 일본계 보트가 주류였고 

미국쪽 보트가 워낙 보급되지 않았었기 때문에 아무래도 수요가 많이 있어 그리 활동하기도 했고 

모든계 폐쇄적인 일본보다는 미국쪽이 좀더 일하기가 편했기 때문입니다. 

그렇게 5~6년동안 항상 겨울 비수기에는 배를 많이 수입해드렸었는데요. 

코로나사태 이후 보트 수요는 폭증했었지만 미국쪽 수요 역시 폭증하면서 수입할 만한 보트가 사실상 없어지면서

꽤 오래 수입사례 없이 지냈었습니다. 

최근에 한분이 연락을 주셨는데 맥그리거를 찾으시는 분이셨습니다. 제가 3~4대 정도 수입해드렸던 이력이 

있었구요. 다른 분과 일을 추진하셨다가 실제 구매까지 이어지지 못했고 블로그를 찾으시다가 연락을 주셨던 것

같았습니다.  시간을 잡아 상담드리고 같이 찾기 시작해서 결국 2순위에서 성사되었습니다. 

사족을 달자면.. 맥그리거는 사실 컨테이너 로딩/언로딩 작업은 쉬운 편에 속합니다만 단종된지 오래 된 

보트이다 보니 쓸만한 매물을 찾기 쉽지 않고 최초 만들어진 곳이 북서부에 있다 보니 매물들이 북서부에 많고

동부와 달리 배를 전문으로 싸 주는 업체가 드물어 매물이 있어도 사기가 어렵다는게 문제입니다. 

이번에 수입하게 된 보트입니다. 

보통 만불 언저리의 배를 많이 들여왔는데 이번 매물은 2만불이 넘은 매물이었는데요.. 

2007년식으로 맥그리거 치고는 젊은 편이고 지역이 아이다호라 해수를 거친 적이 없다는 점, 

또한 ONE OWNER 보트라는 점이 큰 잇점이었습니다. 보시다시피 손댈 것 없이 아직도 블링블링 한편입니다. 

엔진이 ETEC이라는 점이 조금 걸리긴 합니다만.. 대개 이정도 나이라면 타사 엔진도 많이 노후된 상태기 때문에 

크게 단점이라고 말할 필요는 없는 것 같습니다. 

이외 여러가지 순정옵션도 많이 들어가 있어서 돈 들인 만큼의 값은 하는것 같습니다. 

사실 깎기도 많이 깎았어요 저도 선주님도 만족했습니다. 

운송의 경우 역시 못찾으면 내가 직접 간다는 생각으로 달려들어 찾아보니 적당한 업체를 찾게 되었고

여러모로 납득할만 한 금액에 선적할 수 있게 섭외했습니다. 이제 견인 섭외만 남아있네요. 

미국 물기가 많이 오른 상태인데 마일당 얼마로 결론날지 모르겠네요. 아무튼 부딪치면 해결될것 같습니다.

물론 이것 역시 편하게 이용할 수 있는 서비스가 있지만 단가가 워낙 험악하기 때문에 

직접 찾아야 최종금액을 내릴 수 있습니다. 세이브한 만큼 모두가 좋잖아요. 

뭐.. 이도저도 안되면 직접 가서 픽업 렌트래서 끌어온다는 각오로 ^-^...

건 자체가 오랫만이기도 해서 이번 건은 꼭 성사시키고 싶었고 아무튼 계약까지 왔으니 남은 과정도 

이상없이 올 수 있게끔 추진하겠습니다. 

도착하면 한번 더 포스팅하겠습니다. 

맥그리거라는 배에 대해서 이야기할 것들이 많습니다만 이 역시 다름 포스팅에서 다루도록 하겠습니다. 

 해피마린은 보트의 탐색부터 모든 과정을 오픈하여 선주와 같이 추진합니다. 

일본과 미국 수입에서 배를 찾으실 예정이 있으시다면 한번쯤 상담해 보세요 =)

감사합니다. =)