작년에 들여왔던 4미터 쪽배가 하나 있었으니 Valkyrie 라고 제가 이름을 지었었지요. 

이 배는 1년내내 엔진 교체에 시운전만 주구장창 나갔다가 결국 빛을 보지 못했습니다. 

제대로 된 데이터를 받지 못하니 그럴 수 밖에요.. 

여하튼 이제는 엔진을 다시 30으로 내려 달았고 얼음이 녹기 시작하면서 엔진 정비까지 마쳤습니다. 

아마도 다음주 쯤에는 시운전이 가능할것 같습니다. =)

연기도 많이 나고 아이들이 좀 불안한데 그간 휘발유가 날아가 오일비율이 너무 짙어진 탓입니다. 

오일 : 가솔린 비율 맞추고 나면 공연비를 또 조정해야 합니다. 

시운전 후 다시 포스팅 하겠습니다. 

라덴씨입니다. 

지난번 들여온 2005년식 머큐리 옵티맥스 115마력 지난 밤 포장을 까고 슈팅테스트를 했었습니다. 보시러 오신다는 분이 계셔셔 

좀 부랴부랴 올렸는데.. 헉.. 물이 안나오네요. 

오늘 다시 테스트를 했는데.. 세상에 임펠러 높이 까지는 물을 채운 수조에서 돌려야 되는데 지난번엔 너무 물을 적게 담아서 

냉각수가 올라오지 않았던 것이죠.. 물 호스로 아래에서 밀어올리는 것과는 전혀 다른 문제였습니다. 

알터네이터 쪽 외부에 약간의 부식이 있습니다. 

오일통은 정말 거대합니다. -_-;

반대쪽 커버 벗긴 모습입니다. 

스타트 모터 쪽 약간 부식된 부분이 있습니다. 

냉각수 파일럿 워터는 잘 나옵니다. 냥각계통 이상무~

컨트롤러입니다. 

스타터 쪽 커버를 씌운 모습이구요. 

이번에 포장을 까면서 알게 된 것들인데.. 일단 바다에서 사용했던 엔진이기 때문에 내부 일부가 소소하게 부식이 있습니다. 

어느 특정부위가 녹슬었다기 보다는 그냥 세월의 흔적이죠. 기계적으로 문제가 될 정도는 아닙니다. 

또한 하부 킬을 약간 먹은 부분이 있어 보수를 할 수도 있겠지만 제 생각에는 스케그 가드로 커버하는게 낫겠습니다. 

먹었다는 표현을 썼지만 제치 모양은 유지하고 있습니다. 이건 사진을 못찍었는데 추후 업데이트 해야죠. 

케비테이션 플레이드도 한군데 찍힌 흔적이 있으나 역시 지장이 있을 정도는 아닌 상태로 생각합니다. 

마지막으로 바디 일부 퍼티로 보수해서 도색한 흔적이 있습니다. 플라스틱 카울이니 할 수 없죠. 

동영상을 보시면 알겠지만 기계적으로 엔진은 소리나 진동은 좋은 편입니다. 가감속, 기어 잘 들어가고 

엔진 자체는 양호하다고 판단됩니다. 정가의 반값선에서 엔진을 구입하는데 있어 기대할 수 있는 한계는 명확히 있다고 생각됩니다. 

물론 새것같이 관리가 잘 되었다면 금상첨화겠지만 말이죠.. 그건 또 그것대로 비싸게 됩니다. 

115마력의 다이렉트 인젝션 2행정 엔진을 800만원선에 판매한다면.. 그렇게 비싸다고 생각지는 않습니다. 

좋은 주인을 만나기 바랍니다. 

지난번 들어왔던 엔진중 야마하 4사이클 60마력 엔진이 계약되어 발송 전 테스트르 진행하였습니다. 

앞으로 모든 엔진은 이와같은 영상을 만들어 같이 게시할 예정입니다. 

압축은 실린더별 200, 트림 이상없음, 시동 및 가속, 장시간 아이들링 테스트 모두 이상 없었습니다. 

 특별한 추가 정비는 필요치 않을것 같습니다. 잘 쓰시기 바랍니다.