해피마린입니다. 

어제는 전화를 한통 받았는데.. 한국 해양교통???? ( 뒷자리가 기억나지 않음 ;; ) 라고 했었던것 같습니다. 

내용인 즉은 앞으로 보트에 관한 정비를 하려면 자격이 있어야 한다.. 이에 관해 공청회가 11월에 있을 예정이니

참석여부와 정비를 하느냐에 대한 여부를 묻는 전화였습니다. 

 제 기억에 자격제도를 신설하여 운영한다 라는 소문은 들었었는데 그게 시작되려는 모양입니다. 

근래 개인보트가 많이 늘면서 여러 사고도 잦고 여기에 대한 컴플레인도 많이 발생하고 있고.. 

그간 여러 사건들의 반작용이 아닐까 생각되기도 하구요. 

개인적으로는 이러한 자격제는 찬성합니다. 밥그릇지키기 라는 개념보다는 뭔가 틀을 잡으려 한다는 것은 

그만큼 이 분야에 대한 수요도 많아졌다는 것이고 관리가 필요하다는 것에도 동의하구요. 

또한 서비스를 제공하는 측에서 정말 너무한 경우도 그간 숱하게 보아왔기 때문에 그런 것들을 어느 정도

걸러줄 필요도 있다고 생각합니다.

다만 주최측이  정확히 어디고 어떤 목적인지 한번 들어봐야겠다.. 는 생각은 듭니다. 

누가 누굴 어떻게 평가할 것인지도 의문이구요. 훨씬 시장이 크도 수요가 광범위한 모터사이클쪽도 

아직 제대로 정리되지 않은 것 같아서 .. 어찌될지 기대됩니다. 

뭔가 업데이트가 있으면 말씀드리도록 하겠습니다. 

해피마린입니다. 

그간 저희는 울테라를 간간히 구매대행의 형식을 통해 여러분들에게 제공해드렸고 이에 따른 

수리도 같이 해왔습니다. 근 2년여간 여러 케이스를 접하며 울테라에 대한 이해도는 많이 높아졌다 

생각합니다. 

 울테라는 참 쓰기 편한 물건인데 구조상 잔고장이 많이 발생할 가능성이 높고 이에 그때그때 대응해

왔으나 제작사의 정책으로 많은 부분이 모듈식 어세이로 교체됨에 따라 부품비 부담이 컸던 것이 사실입니다. 

특히 그중 트림모듈의 장애가 압도적으로 많았습니다. 

 일부 업체는 해당 부분을 모터를 교체하여 수리를 하면서 본사에서 부품을 받아 한다는 말을 하기도 했으나 

제가 알아본 바로는 그건 정책상 있을 수 없는 일이고 아마도 맞는 대체 모터를 구해다 쓰지 않았을까 

짐작이 되구요. ( 직접 확인한 바는 아닙니다. 솔직히 저는 남이 뭘 하던 그다지 관심이 없습니다. )

이게 Case by Case 입니다만 해당업체에서 수리를 진행하시면서 많은 마찰이 있어 제게 오셔셔 호소하시는

분도 많이 계셨습니다. 물론 만족하셔셔 추천하시는 분도 계시죠. 

 재생을 해서 쓰는 방법도 있기는 한데 모터의 구조나 ( 양산했을 기준 ) 금액 비용 여러가지를 생각하면

교체 대비 큰 메리트가 없는게 사실이구요.. 

 아무튼.. 기존 고발건도 있고 이런식으로는 안되겠다 싶어 저도 안쪽 부품에 대해 수개월간 조사를 하여

범용으로 생산되는 어떤 부품을을 사용했는지 파악을 마쳤고 시험하여 두세건의 수리를 해 본 바 특별한 

문제가 없어  서비스로 만들어 시행하려고 합니다. 

 트림모듈에서 생길 수 있는 불량요소는 여러가지가 있지만 조치함에 있어 크게 두세가지 정도로 볼 수 

있겠는데요.. 그중에 구동벨트 교체, 장력 조절등의 마이너한 부분은 사용자분들이 이미 하고 계신 것으로 

압니다. 그런걸 빼면 크게 모듈을 뽀개느냐.. 아니냐로 나뉘겠습니다. 

 울테라의 트림모터부는 그 구조상 완벽한 방수가 불가능한 구조입니다. 물론 어거지로 추가로 틀어막을 수는 

있겠지만 발열해결 및 차후 정비할 때 어려움이 생기게 됩니다. 결국 간간히 점검하여 쓰는 수밖에 없습니다.

제가 기존 수리 외 추가로 시작할 서비스는 아래 두가지입니다. 

1. 트림모터 교체 :  트림모터 및 모터 기어 교체 부품비 포함 20만원

                         트림모듈 분리 없이 모터교체 및 상단 클리닝 필요시 모터쪽 기어 교체

                         어디에서 구입하셨던 상관없이 진행합니다. 

                         제게 구입하셨던 분들은 기한내 부품값만 청구한다 말씀드렸으므로 

                         부품비용 7만원을 청구하게 됩니다. 

2. 트림모듈 리빌트 : 트림모터 교체, 기어, 구동벨트, 상단 가스켓 교체 벨트기어 분리세척 

                           브러쉬 플레이트 점검 및 세척  부품비 포함 35만원

                           트림모듈 분리, 분해 후 세척 및 일체의 소모품 교체 

                           리프트 벨트 교체시 추가 부품값 청구합니다. 

별도로 부품은 판매치 않으며 모터 혹은 최소한 트림모듈이 제게 들어와야 합니다. 

차후 제가 대행하게 되는 울테라는 트림모터 교체 1회는 무상조건이 붙어나갈 예정입니다. 

물론 그에 따른 제품 금액도 조정되겠습니다. 

현재 민코터 수리업체로 등록하기 위한 과정을 알아보고 있는 중인데 잘 되었으면 좋겠네요.. 

미국과 동일한 워런트를 받으며 수리했음 좋겠습니다.

서비스는 모든 부품이 모일 것으로 예상되는 이달 25일 께 부터 시작하겠습니다.

문의하실 분들계시면 블로그에 게시되어있는 연락처로 연락주시기 바랍니다. 

감사합니다. 

해피마린입니다. 

요즘은 늘 뭔가를 판다.. 라는 글만 쓰는것 같아 몇개월 전에 마련하여 쓰고 있는 휴대용 장비들에 대해 

적어볼까 합니다. 

 저 같은 경우 직업의 특성상 여러 배를 시운전하게 되는 경우도 많고 제가 주로 몰고다니는 배도

자주 바뀌는 편이어서 거치식 장비를 달기가 좀 부담스러운 면이 있습니다. ( 사실 귀찮죠.. ) 

책가방 좋다고 공부 잘하는 건 아니라는 옛말이 틀리지 않았다고 생각하기에 주력 거치식 플로터도 

가만 GPSMAP 740 시리즈를 쓰고 있습니다. 

( 요래.. 생긴겁니다.. 7인치에 83/200 뿐이지만 제게는 충분한 스펙입니다. 모두 영문이지만 

극복할 수 있어요. 해도 넣으면 훌륭합니다. ) 

 아무튼.. 저걸 배가 바뀔 때마다 계속 달고 떼고 할 수 없기 때문에 최근 몇년간은 휴대용 플로터를 

사용해왔는데 처음에는 LOWRANCE OUT & BACK ENDURA 였구요 

정말 괜찮은 기기입니다. 작은 플로터라고 부르셔도 되고.. 빌트인 맵도 그럭저럭..  심지어 터치까지.. 

상세해도 넣으면 해도 기능을 전부 사용할 수 있는 훌륭한 기기인데 딱하나 아숴웠던게 무게입니다. 

목에 걸고 다니기 에는 좀 부담스러운 무게였어요. 

그래서 좀 가벼운 기종을 찾던 중 눈에 들어온게 가민제품군 이었고 ( 제가 가민을 좋아하기도 했지만 

플로터를 구현한 제품은 몇종류 없어 선택의 폭이 좁습니다.. ) 그중 GPSMAP 78S 로 골랐습니다. 

구입하고 특별히 한건 앞에 필름한장 붙여주고.. 

혹시 몰라 구입한 고정식 거치대 정도입니다. 

기본적으로 방수가 되는 건 물론이고.. 무게가 200그램이 좀 넘는 정도라 휴대하기가 좀 나아졌습니다. 

바다에 빠지면 물에 뜹니다.  아쉽게도 터치가 되는 모델은 아니구요. 

기본적인 휴대용 GPS로서의 기능.. 맵.. 콤파스 GPS 트립미터 ( 속도계 포함.. )  고도계 기능을 지원합니다. 

화면은 단순합니다.. 

해도를 넣으면

이정도의 해도가 나옵니다. 저도 오늘 넣어봤네요.. 지명이 영어로 나오지는 않지만 바닥지형을 

꽤 세밀하게 파악할 수 있고 대강의 수심이 나와 도움이 많이  됩니다. 

기타 지점을 찾아가거나 ( 이동선 ) 포인트를 저장하거나 하는 등의 플로터 기본기능은 전부 가지고 있구요. 

항적관리도 역시 가능합니다. 

신박하게 헤딩기능도 가지고 있습니다.  요 기능덕에 현장에서 포인트 저장하고 찾아가고 전부 다 가능하죠.. 

본체에 지도넣고 쓰려면 4인치 플로터정도 금액이 나오긴 하지만 용도에 따라 충분한 메리트가 있는 

기종이죠.. 앞으로도 쭉 쓸것 같습니다. 

 여기에 수심체크에 대한 갈증을 덜고자.. 준비한것이 있습니다. 

전세계(?) 에서 사용하는 수심체커기 입니다. 어군탐지가 된다고는 하는데.. 의미가 없을것 같네요 ;;

단순한 기능인데 켜고, 수심보고 수온보고... 땡입니다. 얼음낚시할 때 세워놓으면 

어탐기능을 활용할 수 있다고 하네요.. 제게는 의미없는 기능이구요.. 

딱 하나 아쉬운게 있다면 지질을 파악할 수 없다는 건데.. 그렇다고 송수파기 물에 띄워쓰는 

무선제품은 워낙 내구성이 꽝이라.. 이게 낫다고 생각하고 있습니다. 

위아래 모든 기종은 전부 알카라인 혹은 NI-MH충전지를 쓸 수 있습니다. 

내장 리튬이 아니라 저는 더 다행으로 생각하고 있습니다. 다만 사용후에 전지 분리하는건 잊으면 

안되겠네요. 

오늘은 여기까지입니다.  좀더 영양가 있는 내용으로 돌아오겠습니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다.

상태 좋은 야마하 90마력 2사이클 엔진 판매합니다. 샤프트는 20인치 롱입니다.

작년에 작업용으로 수입했던 보트에 달려있던 엔진입니다. 양쪽 다 고쳐쓰려고 했던건데 계획이 조금 바뀌어 

이 엔진을 팔아 다른 엔진을 고치는 자금으로 사용하려고 합니다. 

​

연식은 2006년이며 ECM이 없어 아워는 정확치 않습니다.

​

압축은 전부 120으로 측정하였습니다.

​

( 전주인이 구리스를 도포해 놓아서 사진이 좀 지저분합니다. 다 닦았습니다. )

오일 인젝션 방식이었으나 프리믹스로 제가 바꾸어 놓았습니다. 오일 타서 쓰셔야 합니다.

체크한 바 하부 오일에 약간의 수분이 있는걸로 보여 프로펠러 샤프트 리테이너 교체예정입니다. 2~3일 소요됩니다.

작업과정에서 기어오일은 교체됩니다.

이외 육상에서 체크할 수 있는 다른 이상은 없었습니다.

구성품은 엔진 본체와 신품 컨트롤 입니다. 컨트롤은 사제로 구입해 드립니다.

금액은 250만원입니다. 화물 보내드릴 수 있겠으나 가급적 직접 가져가시기 희망합니다.

컨트롤 필요없으신 분은 금액만큼 빼드리겠습니다.

필요하신 분 연락주시기 바랍니다.

감사합니다.