해피마린입니다. 

이야.. 근 1년가까이 질질 끌던 건축이 드디어 종지부를 찍게 되었습니다. 토목에 이어 건물도 준공이 떨어졌다고 하네요. 

이제 마당 정리와 포장에 대해 슬슬 생각할 수 있게 되었습니다. 

그간 아예 한겨울에는 물이 나오지 않는 것 외에는 크게 불편한게 없었는데 이제 봄이 오니.. 오면서 비가 한번 내리니

완전 모두 왕진창이 되어 한번 크게 경을 치렀는데요... 당초 계획이면 포장을 좀 늦게 하려고 했는데 아마도 그 시기가 좀 앞당겨질것 같습니다. 

2월말 까지는 일단 할 수 있는 일을 최대한 쳐내면서 조경 및 기타 준비를 하고 3월 1째주쯤 날씨를 보면서 포장에 들어갈 계획입니다. 

아마도 그럼 3~4일 정도는 휴업에 들어가야 할것으로 보이구요. 이후에도 내부 짐정리를 하려면 좀 복잡복잡할 것으로 생각됩니다. 

결국 최대한 일을 빨리 끝내야 한다는 목표가 생겼네요.. 

여기에 준공이 나면서 작업장 건축비를 정산해야 하므로.. 어마어마한 빚이 생기게 되었습니다... 어휴... 

건축물을 담보로 융자를 받을텐데 지금껏 있는 고리대금(?) 도 전부 대환해버릴 예정이라 

이자부담 자체는 이전에 비해 대단히 늘어나지는 않을것 간습니다만서도.. 아무튼 한층 더 무거운 짐을 어깨에 메고 가게 되었습니다.

빚은 빚이니 누군가는 갚아야 합니다. 

더 열심히 뛰어야 하겠습니다. 

이상입니다.  

해피마린입니다. 

어제는 짐정리를 하면서 전에 수입했던 스즈끼 40 마력 포장을 뜯어 체크를 해 보았습니다. 

이 아이입니다. 

연식은 00년식 제 손은 거쳐간 40마력 스즈끼 엔진은 모조리 00 ~ 01년식이네요. EFI 엔진입니다. 

캐비테이션 플레이트에는 부상판을 달았던 흔적이 있습니다. 

내부상태도 상습적으로 부식이 일어나는 클램프를 제외하고는 특별한 부식은 없었습니다. 

다음은 시동성, 무부하 가속 테스트였는데요.. 비오는 날이라 테스트 여건이 그리 좋지는 않았지만 상태는 양호하였습니다. 

압축은 160 ~ 165 사이였고 오일주입하고 기름 넣어주니 바로 시동이 걸리더군요. 

기존 미국 거래처에서 매입한지라 기본적인 손은 봐서 나왔을텐데 아무튼 만족합니다. 

기본적인 상태는 영상을 참고하시면 되겠습니다. 흉하디 흉한 제 다리털이...;;;  땅이 엉망이어서 맨발로 일했는데 추웠습니다.. ;;

먼저번 40마력보다는 이쪽이 좀더 상태가 더 좋은것 같습니다. 이쪽을 좀더 비싸게 매기고 먼저번 엔진 금액을 좀더 내려야 할것 같네요. 

빨리 팔아야지.. 죽겠습니다. 리빙스턴에 얹어 보내려고 재고로 가지고 있을가 했었는데 그럴 여유가 없습니다. 

==== 판매완료되었습니다. ==== 감사합니다. 

해피마린입니다. 

지난주에는 그간 미루어두었던 부품을 받았는데 바로 콘솔이었습니다. 

동글동글한 모양의 콤비용 말안장 콘솔 아랫동을 잘라 조립하던 시절이 1세대

이것이었지요..  한동안 잘 사용했었습니다. 

여기에 윈드실드가 너무 없어 밋밋하고 위쪽이 평평한 부분이 없어 어탐 놓기가 어려웠으며.. 아랫동을 자르는 작업이 너무 작업성이 나오지 않아 

아예 몰드를 새로 만들고 리빙스턴 오리지날 시트를 만들기 시작했던 시기가.. 2세대입니다. 

요 모양이죠.. 해치도 전면으로 크게 내어 80A  배터리도 무리없이 교체할 수 있게 되었습니다. 

이 모델은 여러가지로 많이 개선되긴 했지만 또 몇가지 문제가 있었습니다. 바로.. 

1. 윈드실드가 너무 짧아 방풍효과가 전혀 없다는 점.. 

: 사실 이 부분은 원래 의도했던 바가 아니어서 바람을 맞고 가는게 낫다고 생각했는데 그게 아니었습니다. 

  좀 추운 날이나 간혹 우천등이 있을 때 불편하다는 분들이 계셨습니다. 

2. 그래도 어탐 놓는 자리가 좀 애매하다는 점. 

: 나오고 보니.. 저도 좀 아니다 했지만 다시 만들 수는 없었습니다.. 

3. 뒷사람이 등받이를 잡고 달릴 때나 악천후시 옆을 잡고 달릴 때 뒤쪽에 마땅히 잡을게 없었고 운전자 엉덩이(?) 를 건드려야 하는 

일이 많았다는 점.. 

: 생각보다는 의지를 많이 하게 되더군요.. 

하여.. 이번 콘솔 제작때는 2가지를 변경했는데. 본체 몰드 수정은 비용문제로 하지 못했고 나머지 1, 3번에 대한 부분만 

조금 변화를 주었습니다.  

요놈입니다!!  다른 큰 변화는 없고 일단 윈드실드가 15cm 올라갔고

백레스트 양쪽으로 손잡이가 생겼습니다. 

올라간 윈드실드이구요. 

전면 해치는 방향을 바꾸어 대부분 오른손잡이쪽으로 공사하게 되는 특성상 

작업을 좀더 쉽게 가능하게끔 하였습니다. 

잠시 앉아보니.. 윈드실드는 얼굴 아래쪽으로 날아오는 바람은 잘 막아줄 수 있겠더군요. 더이상 올리기에는 무리가 있습니다. 

그리고 더이상 어탐 뒤쪽에 바닷물을 맞을 일이 없어졌습니다. 이것도 개선이라면 개선인데.. 

결국 더 모양새는 없어진 셈이 되었습니다. 전엔 좀 스포티(?) 한 맛이 있었는데.. 좀더 투박한듯 보이네요. 

하지만 저는 만족합니다. 

리빙스턴은 뼈속까지 실용 으로 무장한 배이고 또 그래야 한다고 생각하니까요.. 

작은 사이즈의 한계를 줄이기 위해서는 무엇 하나는 포기하는 수밖에 없고.. 그렇다면 외관을 먼저 포기해야 한다고 생각합니다. 

필드에서 선주가 의지할 것은 배밖에 없고.. 악조건일 때 결국 배의 퍼포먼스가 나를 살려주는 것이지 

소위 '뽀다구' 는 안전과는 전혀 관련이 없기 때문이죠.. 

위 콘솔은 10개가 들어왔고 운용해 보면서 개선할 부분이 생기면 차기 제작시 반영하겠습니다. 

이상입니다.