해피마린입니다. 

최근에 자꾸 몸이 좋지 않아 일이 제대로 풀리지 않고 있는 요즘 오랫만에 수입건이 하나 성사되었는데요. 

지난번에 한번 수입해드린 선주님께 다른 의뢰가 들어왔습니다. 지난번 보트가 선주님 거주지 인근이에서 운용하기에 배가 너무 컸기 때문에

소수가 운영 가능한 보트를 생각하고 계셨는데 마침 이베이쪽에 매물을 보시고 제게 연락해 주셨습니다. 

Century 1850 DC Mustang 입니다. 

19피트급의 길이의 제가 선호하는(?) 듀얼콘솔형태입니다. 

센터콘솔을 많이 선호하십니다만. 승객이 좀 불편하고 전후 통행이 어려운 점이 있지요 

듀얼콘솔은 전후방 길이 터있는데다 선장외 나머지 인원이 편하게 앉을 수 있는 자리가 있고 운행이 상당히 쾌적한 편입니다. 

운전자가 물싸대기(?) 맞을 일도 적고 자리를 잡으면 주행하면서 직접 바람을 맞을 일도 없죠. 

패밀리보팅을 꿈꾸지만... 선실있는 배는 작은 사이즈에서 포기해야 하는 점이 너무 많은 관계로.. 

저는 국내 실정에서 가장 실용적인 대안이 되는 보트 형태라고 생각합니다. 

뭐 듀얼콘솔은 민물배라는 말도 안되는 편견은 버릴 때가 되었죠. 

엔진은 야마하 115가 올라와 있고 사용시간은 200시간이 못되는.. 연식대비 좋은 상태입니다. 

물론.. 엔진은 나중에 와서 오픈해 봐야 알겠습니다만 연식이 08인 만큼 큰 문제는 없을 것으로 생각합니다. 

( 라고 해도 10년을 바라보는 나이가 되었네요 ) 

전반적인 헐, 데크 상태는 양호한데 시트와 비미니가 없어 새로 구입 및 제작해야 할 상황입니다. 

뭐 그래도 이제는 시트제작할 수 있는 길이 열렸기 때문에 큰 걱정은 하지 않습니다 

경매로 한창 치고받는 중이어서 시장조사를 해 보니 보트 밸류나, 현재 금액, 상태 등 전반적으로 괜찮은것 같아 새벽 까지 버티며 

초치기로 붙었는데 결국 1불 차이로 낙찰되었습니다. 기다린 보람이 있네요 

미국쪽 제 파트너도 배도 괜찮아 보이고, 일반적인 시세보다 싸게 잘 샀다고 합니다. 최초 서치는 제가 하지 않았기 때문에 손님의 공이죠. 

이 배는 함께 싣기 딱 좋은 사이즈라 일단 창고로 보내놓고 합차시킬 보트를 기다려 볼 계획입니다.  좀있다 공지도 하겠습니다만 

미국 동남부에서 18 ~ 20피트 사이의 보트 혹은 배스보트를 구입하실 계획이 있으셨다면 합차시킬 수 있는 좋은 기회가 될것 같습니다 

나중에 도착하면 한번 더 포스팅하도록 하겠습니다. 

이상입니다.   

해피마린입니다... 

올 가을부터 해피마린에는 동물식구가 하나 더 늘었죠.. 바로 닭님이었습니다... 

아들내미가 시골에 가서 덥썩 병아리를 한마리 들고온게 화근이 되었는데요.. 

처음에는 작고 귀여우니 집에서 길렀으나.. 1달이 지나니 점점 폭풍성장을 시작.. 더이상 집에서는 감당이 안되어 

저희 사무실 한켠으로 왔던 것이었죠..   그나마 그때는 성별이 모호해서 암탉이 나올줄 알았는데.. ㅜㅜ. 

더 자라고 보니.. 수탉이.. 아훅.. ㅜㅜ. 아이들은 다들 달걀이 나올거야!! 라고 이야기 하는데.. --;;

그렇다고 이 장닭을 치킨을 만들자니 애들이 폭풍실망할것 같아 계속 살려는 두는데.. 덩치가 커지니 이 일이 작은 케이지도 

이제 맞지 않고 여러 일이 번거로워지게 되었습니다. 어찌할까.. 고민했었는데.. 

결국 닭장을 만들게 된 것이었죠.. 

검색해 보니 여러분들이 각양각색으로 다양한 닭집을 만들고계셨는데 저희는 여건이 여건이니만큼.. 

쥐와 고양이를 피할 수 있어야 했고.. 가장 문제인 해피와 마린.. ( 견선생 2마리입니다.. ) 의 공격을 견딜 정도로 

튼튼해야 했습니다. 하여.. 전부 철골로 제작하기로 하고.. 

이런 물건을 만들어냈습니다 --;; 30 * 30 아연각파이프로 틀을 짜고 철망을 둘렀는데.. 이게 상당히 두꺼운 소재여서.. 

중형견의 공격도 충분히 막아낼 수 있고 망이 촘촘해서 쥐 머리도 안들어가는 사이즈였죠.. 

근처의 선주님께서 오골계를 기증하신다기에 따로 길러야 한다 하여 일단 두칸으로 만들었습니다. 

문은 위에서 열고 여러가지 일을 보게 되어있습니다. 전체 사이즈는 2400 * 1200 * 900 입니다. 

일단 넣어보니.. 잠잘 집과 알낳을 곳을 생각하면 한칸에 약 4마리정도가 동물적으로(?) 살 수 있을 크기가 되었습니다. 

바닥은 그냥 왕겨를 사서 넣어주기로 했구요.. ( 얻을 곳은 있었으나.. 그거 가지러 왔다갔다 하느니.. 시간과 비용 생각하면 그냥 사다쓰는게 .. ) 

하다가 안되면 뜬장으로 갑니다.. ㅠㅠ.. 

이제 나무로 잠잘곳과 알낳을 곳을 만들어주어야 하겠네요.. 흐뭇하기는 한데 왠지 일만 들어가는 것 같아 걱정이 앞섭니다. --;

나중에 전부 완성되면 다시한번 올려보도록 하겠습니다.

해피마린입니다. 

이제는 본격적인 보트수입철이 다가오고 있습니다. 

그간에 해피마린은 주로 미주 특히 동부를 중심으로 보트를 구매하여 수입해왔으며 유럽이나 일본쪽으로는 수입하지 않았었는데요. 

그쪽은 마땅히 닿는 선이 없었던게 가장 큰 문제였습니다. 요즘은 일본도 불경기라 흉흉해져서 어딜 믿고 맏기기가 난감했기도 했고 

모르다 보니 가급적 맡아하지 않았었습니다만... 

이번에 우연히 어떤 손님께서 일본쪽을 알아봐달라 하셨고 해당 매물이 중고정 닷컴 ( 일본의 파쏘같은 사이트중 하나라고 생각하시면 됩니다. ) 

의 담당자와 이야기 해본바.. 수출하는데 그다지 크게 어려운 점이 없는것 같더군요.. 운임도 제가 생각했던 것보다는 조금 저렴했던것 같고.. 

안타깝게도 최초에 의뢰하셨던 분은 가내 사정으로 더이상 추진이 어렵다 하셔셔 일은 성사되지 않았습니다만.. 그래도 담당자와 이야기하면서

일본쪽으로 라인을 만들 수 있었습니다. 애당초 일어가 가능했던지라 언젠가는 일본쪽 라인을 만들겠다.. 라고 생각했는데 

우연한 계기로 만들어지네요.. 

개인적으로는 일본계 보트를 썩 좋아하지는 않습니다만 선실이 있는 형태로는 일본쪽 보트들을 선호하시는 분도 많이 계시고 일본에 

기 수입된 미주쪽 보트도 많이 있고... 무엇보다 일본은 어느단계에서든 제가 직접 날아가서 확인이 가능하기 때문에 그나름대로의 

메리트가 있을것 같습니다. 

앞으로 일본쪽 보트 수입라인도 열린 만큼 일본쪽에서 수입을 고려하셨던 분들이 계셨다면 연락 주시기 바라겠습니다. 

이상입니다. 

해피마린입니다. 

추석연휴 즐겁게 보내셨지요..  사실 추석연휴에 뭔가 거창한 주제로.. 글을 하나 적은게 있는데...시스템 문제로 날라가 버려서.. -_-...

무척 좌절하고 있던 중 최근에 몇몇 케이스도 있고.. 해서 오늘은 보트 매매에 대한 글을 한번 적어볼까 합니다.

보팅을 하시다 보면 자의던 타의던 ( 업글신님의 부름을..;; ) 보트를 매매하게 될 일이 생기게 되는데요. 세상일이 다 그렇듯 

일이 모두 내맘대로 좋게만 끝나지는 않습니다. 예상치 못한 여러 문제도 생길 수 있고.. 악의적인 장난질에 놀아날 수도 있구요.

일반인에게 보트란 생업이 아닌 여가활동인 만큼 일련의 과정에서 마찰이 생기면 금전적인 손실은 둘째치고 정신적인 스트레스가

무척 커지게 됩니다. 때문에 돈이 오고 가는 거래는 무척 신경써야 하는데요.. 네가지 정도를 정리해볼까 합니다.. 

1. 사람을 쉽게 믿지 마세요.. 

안타깝게도 그렇습니다.. 험난한 세상이죠.. 하지만 모두가 그렇지는 않습니다. 그래서 "쉽게" 라는 수식어를 넣은 것입니다. 

보팅을 하면서 많은 분들을 만납니다.. 같은 여가를 함께 즐기는 좋은 분들이죠.. 어떤 사람은 까페에서 유명한 사람인 경우도 있고.. 

어떤 사람은 큰 업체 사장도 있고.. 동네형님처럼 잘 해준 사람도. 있고.. 그런데 문제는 이 모든 인연이 "돈" 과 엮이는 순간 

모든게 리셋될 수 있다는 것입니다.. 

 금전적 거래에 있어 분명하지 않은 이유로 마음의 빗장을 너무 쉽게 풀어버리는 경우를 많이 봅니다. 그로 인해 많은 절차들이 생략될 수 있고

이런게 도화선이 되어 나중에 골치아픈 일들이 생기기도 하죠.. 상대방이 작정하고 속이려 하는 경우도 다반사입니다만 

그렇지 않다 하더라도 같은 현상을 이야기할 때 그 기준이 사람마다 다르기 때문에 이런데서 오는 갈등도 많이 생기게 됩니다. 

쉽게 예를 들어.. 까페에서 호형호제하는 사람에게 배를 샀고 " 문제없이 잘 탔어 " 하는 말을 믿었는데.. 정작 굴려보니 소소한 문제들이 많이

보입니다.. 파신 분은 " 아 그런건 아는데 타는데 지장없어 괜찮아 " 라고 할 수 있죠.. 

서로 형님동생 하면서도 10만원에 새끼운운하는 경우들 많이 보아왔습니다. 친목은 친목이고 거래는 별개입니다.. 

2. 계약서를 작성하세요..

모든 계약에는 계약서가 따라 가야 합니다. 계약서를 단시 이전시 필요한 하나의 서류정도로 생각하시는 분이 많이 계신데... 

이 한두장짜리 서류에는 많은 사실과 약속이 담기고 이것들이 나중에 내가 매매로 인한 곤란한 일을 겪게 될 경우 모든 것을 증명할 수 있는

유일한 수단이 됩니다. 흔히들 보트를 계약할 때 돈을 받았다고 해서 등록할 때 쓸 빈 계약서정도를 주고 받으며 끝나는 경우가 많은데

그렇게 하시면 안됩니다.. 반드시 실제 계약내용을 적고 서명 혹은 날인을 하여 모든 것이 마무리될 때 까지 가지고 계셔야 합니다. 

계약서를 작성하기 귀찮거나 쓰기 어려운 상황에는 다른 대체수단을 활용하시면 됩니다. 정상적인 증거로서 인정받는 많은 수단이 있습니다.

휴대폰 문자가 대표적인데.. 저같은 경우 현장에서 무엇을 결정해야 하는 경우나 액수가 소액인 경우 계약내용과 조건을 적어 

휴대폰 문자로 보내는데 끝에 꼭 ' 이 메세지를 계약서로 갈음한다 ' 라는 문구를 꼭 넣어 보내고 문자상으로 상대방의 동의를 받습니다. 

2-1) 계약서의 내용은 최대한 구체적이어야 합니다.  

보통 계약서에는 판매자와 구매자가 무엇을 언제 얼마에 사고 팔았다.. 정도의 내용이 담기게 되는데요. 보트나 엔진은 관리가 필요한 

물건이고 문제가 생기면 어디서 언제 발생할지 모르기 때문에 거래조건은 세세히 기록해둘 필요가 있습니다. 

이는 판매자나 구매자나 같은 입장인데.. 보통 구매자가 피해를 많이 입을 거라 생각하시지만 구매자가 인수후 말도 안되는 요구를 하며 

판매자를 괴롭히는 경우도 무척 많습니다.. 

  사후관리, 보증같은 민감한 사항에 대해서는 특히 최대한 자세히 적어 책임과 권리의 한계를 명확히 하시는게 좋습니다. 이렇게 확실하게 

선을 그어놓은 근거가 있으면 문제가 발생해도 그에 맞게 조치할건 조치하고 포기할건 포기하고 일이 빨리 마무리 되게 됩니다만 

그렇지 않을 경우 일이 터지고 나서 협의하려면 양측 이해가 첨예하게 대립되기 때문에 쉽게 결론을 낼 수도 없고 아름답게 마무리되지도 못합니다.

2-2) 명문화의 중요성 

위에 언급한 것들은 말씀드렸던 것처럼 '구체적' 으로 ' 명문화 ' 하여 근거를 남겨야 합니다. 종이에 볼펜으로 쓰던.. PC로 작성하여 인쇄하던.. 

문자로 보내고 받던.. 녹음을 하던..  근거를 명확하게 남기는게 좋습니다. 근거가 남지않은 구두상의 약속이나 협의는 실제 필요할 때 

아무 도움이 되지 못하죠.. 

 특히 상식을 벗어나는 조건이라면 더욱 문서화 해야 합니다.. 이런 이야기를 들은 적이 있었는데 배를 판매하시는 분이 

' 마음에 들지 않으면 1년후에라도 가져오면 지금 판매한 가격으로 사주겠다.. 그만큼 좋은 배고 싸게 주는 것이다.. ' 라는 말을 듣고 

배를 샀는데.. 진짜 몇번 타지 못하고 1년좀 못되서 반환의사를 비치자 30% 이상을 감가해버리더라..  라고 하더랍니다.. 

제가 그 분께 말씀드렸죠.... ' 그걸 믿으셨어요.. 상식적으로 말이 됩니까.. 설사 그렇다 해도 그런 큰약속을 그렇게 두리뭉실하게 하는게 어디있냐고..'

말도 안되는 조건인데다.. 반환시의 조건이 전혀 명시되어있지 않기 때문에 엄청난 분쟁의 소지가 있는 약속이잖아요.. 

어디 기스하나라도 났으면 어찌하시려구요... ( 그런데 보트 트레일러, 엔진에 기스하나 안내고 보팅할 수 있나요.. ) 

그리고 ' 혹시 그 내용을 계약서에 명시하셨습니까 ' 라고 물었는데 아니라 하십니다.. 

그래서 제가 말씀드렸죠.. ' 그냥 잊으세요. ' 

3. 자신이 없다면 주변의 도움을 받으세요.

배를 구입하는데 본인이 배에 대한 이해도가 부족하거나 아예 모른다 하면.. 어떻게 해야 할까요.. 판매자의 말을 믿어야 하나.... 

구매자의 입장에서 필요한 안전장치를 계약서상에 명시하자면 계약이 성사되지 않을 것이구요.. 그렇다고 그냥 사자니 찜찜하고.. 

판매자 역시 쉽게 팔 수 없거나.. 현재 상태에 대해 설명하기 어렵거나.. 뒤끝이 없는 거래를 하고 싶다면 어떻게 해야 하나.. 

그럴 때는 업체를 끼세요.. 제3자라면 그래도 객관적으로 봐줄 수 있구요. 그렇게 체크하면서 들어가는 비용이라면 아까운게 아닙니다..

저도 올해 유달리 팔아드리는 일을 많이 하면서 이런 점검, 서베이를 서비스로 만들어보자.. 생각하고 있습니다. 

뭔가 고치는 걸 몰라도 현재상태를 파악하는건 할 수 있으니까요. 

파는 입장에서도 판매전에 미리 점검을 받아두는 것은 좋은 방법입니다. 기관의 상태같은 객관적으로 증명하기 어려운 부분에 대한 

증인을 만들어두어야 판매 후 발생하는 불상사에 쉽게 대처할 수 있습니다.   

4. 시운전을 하세요.

새 배를 사던 중고를 사던 가급적, 돈이 주더라도... 귀찮더라도.. 시운전을 하세요. 다른건 몰라도 배라면.. 꼭 시운전을 해야 합니다.. 

엔진이란 것이 육상에서 시동을 거는 것으로 파악이 되는 것도 있지만 그렇지 않은 것이 더 많습니다. 배의 밸런스, 누수등 역시 

부하가 걸린 상태에서 주행해 봐야만 알 수 있습니다..  본인이 바빠서 할 수 없다면 다른 사람을 보내세요. 배값이 비싸지면 비싸질 수록

더더욱 그러셔야 합니다. 물론 판매하는 측에서 시운전에 비협조적이거나 비용을 요구할 수 있습니다. 물가로 배끌고 나가는 일이

번거로운 건 파는 사람도 마찬가지라서.. 하지만 그런데에 대해 너무 아까워하지 마시구요..

 요즘 4~6미터 사이의 보트들 가격이 천만원을 우습게 넘깁니다. 그런 돈을 지출하는데 점검이나 시운전에 소정의 비용을 들여 불확실성을 

없앤다는건 큰 의미가 있습니다. 

좀 두서가 없었습니다만.. 

오늘은 매매에 대해 생각해볼 4가지에 대해 짧게나마 글을 적어보았습니다. 

도움이 되셨기를 바라구요.. 이제는 정말 자러 가야 할 시간입니다. 

다음 포스팅으로 또 뵙겠습니다.