안녕하세요 해피마린 라덴씨 입니다. 

올해도 열흘이 넘게 흘렀습니다. 월초에는 너무 추운 날이 많아 많이 움츠려 있었네요. 

올 초에도 역시 지나간 해를 돌아보면서 앞으로 어찌해야겠다.. 는 계획을 세우게 되는데요. 

작년에 가장 아프게 생각되는 점은 아무래도 배를 많이 팔지 못했다... 였는데 왜 그랬을까 라는 물음에는 

배를 구입하게 되는 과정이 전과 많이 달라졌고 제가 팔고 있는 시리즈가 그 환경에 약점이 있기도 했고

그랬으면 그걸 극복하려는 노력이 필요했는데 그게 좀 부족했던것 같습니다. 반성중입니다. 

그런데 죽 생각해 보면 결국 시간의 문제인것 같아요. 제가 거의 맨일 출근을 하지만 시간안에 

최적화된 업무를 할 수도 없구요. 이제 슬슬 혼자 하기가 버거워지는 것이라 생각합니다. 

이럴 때는 인력이 더 투입되던지.. 아니면 업무를 좀 정리해야 하는데 저는 후자로 가기로 했습니다. 

 해서 올해는 배를 좀 알리고 제 존재를 좀 알리는 쪽으로 시간을 쏟기로 하고 

일반정비쪽을 줄일 계획입니다. 작년부터 사실상 중고엔진은 거의 완전히 접다시피 했는데 

한해를 돌아보면 그것도 잘 한 결정같구요. 가급적 좀 딱딱 떨어지는 일을 해야 하는것 같습니다. 

 올해는 연 시리즈에 새로운 모델을 하나 더 출시할 계획입니다. 사실상 국내에서 제작할 수 있는 

마지막 사이즈가 될것 같습니다. 23피트부터는 월드캣 라인업이 있기 때문에 마지막 징검다리가 되겠습니다. 

21피트에 투엔진 모델이 될겁니다. 이 크기에 어디까지 떄려넣을 수 있을지 모르겠네요. 올해 중순은 되어야 

모양새가 나올것 같습니다. 

 이외 작년부터 공들이던 브랜드를 하나 더 런칭할 계획입니다. 이 역시 월말정도 되었을 때 발표할 수 있을 것 

같습니다.  모노헐 보트입니다만 공간을 정말 실용적으로 뺀 모델이라 욕심이 나서 좀 알아봤던적이 있었는데

코로나 덕에 잠시 접었다가 좋은 계기가 있어 이야기가 다시 이어지고 있습니다. 

올해는 크게 위에 두 꼭지만 가지고도 무척 바쁜 날을 보내게 될것 같습니다. 이외에 블로그 외 소통채널도

개설하고 운영할 계획에 있습니다. 계획을 얼마나 실행할 수 있을지.. 그런 활동에 얼마나 수익으로 이어질 수

있을지 한번 달려보도록 하겠습니다. 

다름 포스팅에서 또 뵙겠습니다. =)

감사합니다. 

안녕하세요. 해피마린입니다.

​날씨가 무척 추워지고 있어요. 사실 이번주 후반을 어떻게 버텨야 할지 걱정입니다. ㅎㅎ..

​낮최고 기온이 영하 11도가 예정되어있으니.. 이거야 원.. 덕분에 올해는 지겨운 노래기는 안볼 수 있겠네요.

​아무튼 일전에 제가 타고 있던 1750도 판매가 되었구요. 지금까지 나간 배들 전부 선주님들 만족하시면서

​사용하고 계십니다.

​

어제는 업장 여기저기 둘러보면서 한가지를 알게 되었는데 배를 만들 수 있는 1대분의 재료가 충분히 있더라..

​하는 것이었습니다. 하여.. 아래와 같은 조건으로 선주님 한분을 모십니다..

​

참고용 사진입니다.

​​- 선체 : 연 1750,

​ 길이는 5.38미터 폭은 상단기준 2.35정도 나옵니다.

메인컬러는 선택하실 수 있으며 콘솔색상은 그레이로 고정.

​- 엔진 : 2005 머큐리 4기통 90마력

​ 카브 방식의 4기통 90마력 중고엔진이 한대 있습니다. 정비 및 샤프트 연장하여 사용.

​ 전에 들어왔던 수입보트에 달려있던 엔진입니다. 1750은 90마력으로도 충분히 밀 수 있습니다.

​ 컨트롤러는 사이드마운트로 들어갑니다.

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​- 트레일러 : 컨티넨탈 A18 커스텀. 미국 알루미늄 트레일러입니다. 물론 안전검사 포함이구요.

​- 기타

​ 기본 항해등 / 정박등

​ 90A 배터리.

​ 후미 자동빌지 ( 총 2개 )

선수난간

​ 선장석 린시트

​ 전동 화장실

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여기까지 2600만원입니다. 나머지 추가하실 옵션들이 있다면 상의하시면 됩니다.

울테라등의 트롤링모터도 증설할 수 있으니 상의하시구요.

물론 위 옵션에서 화장실은 제하셔셔 더 내릴 수도 있겠습니다.

많이 빠진것 같지만 4~5명 낚시용으로 아주 훌륭한 구성입니다.

17~18피트 급에 이만한 실내공간과 안정감을 주는 배는 없다고 생각합니다. 타보시면 공감하실겁니다.

무척 넉넉해요.

​물론 날씨가 조금 풀리면 시승도 가능하시구요. 실물 역시 저희마당에 오시면 보실 수 있습니다.

​​관심있으신분 계시면 연락주세요 =)

​감사합니다.

해피마린입니다.

​

아무리 코로나라고 해도 시간이 빠르긴 하네요. 저는 오늘까지 일하고 왔습니다.

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강추위가 4일넘게 계속 이어지니 결국 수도가 얼어 동물친구들 먹여살리느라 열심히 물나르기 했네요 =)

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올해는 제 개인적으로는 참 사건사고가 많았던 한해였던것 같습니다. 다 제가 부족해서 그리 되었겠죠.

​

내년에도 코로나 덕에 질퍽거릴 것으로 생각되지만 또 기운내서 새로운 활로를 열어야겠죠 =)

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여러 협력업체분들께서도 고생많으셨고 선주님들도 악조황속에 수고 많으셨습니다.

​

내년에도 항상 건강하시고 즐거운일 가득하시기 바라겠습니다.

​

저도 내일은 하루 쉴랍니다. ^=^

​

감사합니다.

해피마린입니다. 

앞으로는 완료된 작업이 있다면 간간히 기록을 남기려고 합니다. 최근에 출고된 두번째 보트가 되겠네요. 

김해쪽에 계신 선주께서 새로 중고를 구입하신 보트에 울테라를 부착하신다 하시어 진행한 작업입니다. 

요 배인데 독특한 선명과 색상덕에 경기도쪽에서는 나름 유명(?)했다고 합니다. 간간히 오시는 분들이 알아보시는

분이 많이 계시더군요 ;;

이 배의 경우 이전에 트롤링 모터를 사용했던 이력이 있는것 같았습니다. 브라켓 자리가 있기는 했는데 

워낙 대강 공사를 하신것 같고 고하중에 견디기 어려울것 같아 뜯어내고 새로 제작을 했구요.

이전에도 말씀드린 것 같이 배의 표면에 딱 맞는 브라켓을 제작해서 브라켓 면적을 최소화했습니다. 

이제 간단한 스텐 아크용접은 직접 하니까 만드는게 좀더 자유로워졌습니다. 매번 들고 특수용접집 가지 않아도

되니까요. 물론 비드는 꽝인데 강도는 충분히 나옵니다.  =) 조금씩 늘겠죠. 

다음은 전원부입니다. 늘 그리했듯 딥사이클 + 자체충전 셋으로 갑니다. 

선주께서 지붕에 달 태양광 패널과 세팅할 베터리를 보내주셨습니다. 

 태양광 패널은 20와트 3장입니다. 항상 충전은 각각, 방전은 직렬입니다. 

이번 태양광태널은 컨트롤러 일체형이라 일은 조금 편하긴 했는데 아래쪽에서 태양광충전이 제대로

이루어지고 있는지 알 수가 없습니다. 별도로 볼트메터를 달거나 해야 알 수 있겠네요.. 이점은 설명드렸습니다. 

전원은 실내 안쪽이었기 때문에 늘 하듯이 산업용 배터리 3개를 묻었습니다. 알터네이터 차져도 같이 들어가 있구요.

용량이 좀 작아보이는 듯 한데 80암페어까지는 넣을 수 있게 해 놓았습니다. 나중에 간단히 바꿀 수 있습니다. 

그 외 전방 서치도 요청에 따라 부착했구요. 이 정도로 작업은 마무리 되었습니다. 

AF칠도 말씀하시길래 지금은 추워서 안되고 내년 3월쯤 하시라 말씀드렸습니다. 

지금도 물론 바깥에서 칠이 안되는 건 아니지만 하면 차자가 날 가능성이 높기 때문입니다. 

돌아가는 먼길 잘 가셨으리라 생각하구요. 

오늘은 이상입니다.