라덴씨입니다. 

오늘은 한 손님께 문의를 받았는데요.. 

민코타의 아이파일럿을 수입대행을 할 때 고장나면 서비스를 받을 수 있느냐.. 였습니다. 

일단 저는 여러가지 경우가 있어 알 수 없다 라고 말씀을 드리고 몇가지 예를 들어드렸는데요. 

손님께서는 다른 예는 알 필요 없고 제가 그걸 할 수 있느냐 없느냐를 물으셨습니다. 

제가 무어라고 대답했을까요.. 

일단 " 어렵다 " 라고 말씀드렸습니다. 

사실 그냥 머리속에서 지울까 했는데.. 최근에 해외 직접 수입도 늘고 있고 하니 한번쯤 포스팅할 필요가 있을것 같아

글을 적어봅니다. 

제가 아까의 대화중에 예를 들었던 것은 어탐기의 예시였는데.. 로렌스와 허밍버드의 차이였습니다. 

일단 일반적인 결론을 먼저 말씀드려보겠습니다. 

보통 미국 내에서 판매되어지는 상품의 경우 생각보다 좋은 조건의 워런티가 붙어 나가게 되는데요. 

직구한 우리가 이를 누리기 위해서는 .. 워런티 정책에 대해 명확히 알고 가야 합니다. 

일례로. 위에 말씀드렸던 허밍버드의 경우.. 

언젠가 구입한 후 3개월쯤 후였던것 같은데.. AS 요청건이 있어 본사에 직접 컨택을 하였습니다. contact us 가 있죠.. 

하여.. 출장중 구입해서 이제 뜯어서 테스트 했는데 뭐가뭐가 안된다.. 등등 이야기했더니 그 시기에 구입한 증빙을 

달라고 하더군요.. 하여 인보이스를 보내주었더니 본사로 보내라고 흔쾌히 처리해 주었습니다 

세상에.. 오는 운송료는 그쪽에서 부담해줬구요. 물론.. 이게 원칙은 아닐것 같습니다만 좀 특별한 케이스였죠..

로렌스의 경우는 좀 다릅니다. 딜러를 통하지 않고는 수리하기 어렵게 만들어 놓았지요.. 딜러쉽을 강하게 보호하고 있는 편입니다. 

어디든 그렇지만 다들 제조사는 딜러쉽을 보호하려고 합니다. 그게 곧 영업망이기 때문인데요. 

직접 컨택을 해도 해당 국가의 딜러에게 연결시켜버리는 스타일입니다. 

이런 경우가 예상된다면  판매자에게 그 부분을 미리 확인하고 구입하시면 도움이 많이 됩니다.

송료가 발생하는 부분은 어쩔 도리가 없고 인보이스를 가지고 해당 기간내에 어떤 식으로 서비스를 지원해줄 수 있겠느냐.. 

물어볼 수 있지요. 좀전에 말씀드렸듯 미국-한국간의 왕복송료는 여기서 부담해야 하구요. 

어쨋든 그들이 판 것이니까요..  다만 이 부분을 꼭 확인하고 가야 하는 이유가 이베이, 아마존 등 오픈마켓에서 판내한 제품은 

서비스를 하지 않는다.. 라고 규졍한 제조사도 있습니다. 모든걸 정확하게 하고 싶다면 일일이 확인해서 들어가야 합니다. 

특히 국내분들이 구입하실때는 대개 최저가를 쫒아가기 때문에.. 그렇게 하면 최저수준의 서비스를 받을 수밖에 없다.. 라고 생각하셔야 합니다. 

혹은 수선해야 하는 부분이 부품을 교체하면 되는 일이라면 부품만 구입해서 여기서 조치할 수도 있습니다. 

미국은 DIY를 전제로 하고 있기 때문에 아주 예민한게 아니라면 대개 수리키트 혹은 부품을 판매하고 있습니다. 

사실 많은 부분은 제조사와 직접 컨택하거나 이런식으로 판매자와 원만히 처리를 할 수 있습니다. 

다만.. 저를 통해서 구입하신 물건에 대해서 저보고 그 일을 하라고 하시면.. 저는 할 수가 없습니다. 

방법은 알려드릴 수 있습니다. 인보이스 등의 필요한 자료가 있다면 찾아서 뽑아드리면 되구요. 

단.. 왕복송료를 부담할 테니 당신이 사다줬으니 당신이 일련의 업무를 처리해라.. 라고 하시면 

저는 할 수 없습니다. 제가 거기까지 하려면 그 부분은 딜러의 업무지요. 단순히 대행 수수료 5%를 가지고 

그 모든 업무를 커버할 수는 없습니다. 저도 24시간이라는 제한된 시간속에서 살고 있습니다. 

중고 부품을 구매해댈라고 했는데 구입했더니 하자가 있었다.. 니가 책임져라.. 이거 못합니다. 

물론.. 구입한 직후에 발견했다면 이베이가 커버를 해주기 때문에 이베이를 방패로 판매자와 적절히 협의할 수 있습니다. 

심지어 산걸 돌려보내고 환불 받을 수도 있어요. 다만 어떤 이유에서던 시간이 지난 후에 말씀하시면 

제가 대응할 방법이 없습니다. 그래서 이제는 이런 건 들은 제가 안맡으려고 합니다.. 

사야할 물건을 고르는데 있어 저의 가치판단을 요구하시는 경우.. 이제는 사안에 따라 판단을 하지만 많은 수는 제가 거절을 하거나 

직접 고르시라고 말씀드립니다. 제 의견이 들어갔다는 이유로 하자에 대해 책임을 물으시기 때문입니다. 

작은 물건.. 부품에서부터 큰 배까지.. 숱하게 많은 클레임에 부딪쳐 왔고 대부분 어떻게든 해결을 했지만 

이제는 그렇게 일을 하기엔 제가 너무 버겁습니다. 

( 그렇다고 모든 건수에 대해서 일일이 면책에 대한 계약서를 쓰고 사인을 받을 수는 없잖아요 ) 

아무튼 .. 방법은 알려드릴 수 있습니다.  전달해 드린 이후에 벌어지는 문제에 대해서는 직접 행동하셔야 합니다. 

또한 해결할 수 있다.. 개런티 할 수도 없습니다. 만든 주체에서 받아주지 않으면 방법이 없는것을 저보고 물어내라.. 하시는 

그러한 요구에는 저는 더이상 응하지 않으려고 합니다. ( 않는다기 보다는 응할 능력이 안된다 라고 보는게 맞는것 같습니다. )

이상입니다. 

라덴씨입니다. 

수입대행을 상담할때 대부분 여쭈시는 것은 그래서 얼마냐.. 라고 결론을 물으시는 분이 많으신데요..

저는 그럼 거꾸로 예산이 얼마인가요 하고 되묻고는 합니다. 

그도 그럴 것이 대강 들어가는 비용은 거의 정해져 있기 때문에 예산을 가지고 거꾸로 맞추어 들어가야 하기 떄문입니다. 

아무튼 이걸 어떻게 설명해 드리면 좋을까.. 하다가 그냥 표를 하나 만들기로 했습니다. 

아래 첨부된 엑셀을 열어보시면 환율 배값, 내륙운송비, 운송비(포장비포함) 정도를 넣어주면 

예산이 자동으로 나오게 되어있는데요. 

보트수입예산서.xlsx

이 예산서의 금액은 말그대로 참고만 하시면 되는데 실제 닥치면 내려갈 수 있는 여지도 있고 

예기치 않게 올라가는 부분도 있기 때문입니다. 다만.. 

예산이란 어디까지나 여유있게 잡아야 하기 때문에 ( 나중에 빵구나서 더 주세요.. 라고 할 수 없기 때문에..  )

이 배를 핸들링하려면 이정도 금액은 있어야 하겠구나.. 라고 생각하시면 되겠습니다. 

의사결정하시는데 도움이 되셨으면 합니다. 

이상입니다. 

죄송합니다!!!

링크가 안걸리던 부분 수정했습니다. 

지적해주신 검정토끼님.. 붕타님 감사합니다. 

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라덴씨입니다. 

일전에 말씀드렸듯.. 1주일에 1번쯤.. 메이져 사이트들을 두루 돌아보면서 무작위로 걸리는 것들을 

게시해 볼까 합니다. 크레이그 리스트는 제가 잘 찾지 않기때문에 직접 보셔야 합니다. 

딱해 이렇다 할 기준이란 것은 없고 이정도면 들일만 하겠다.. 하는 제 주관적인 판단입니다만.. 

굳이 우선순위를 적어본다면.. 

1. 들여와서 뒷일이 없을것 같고.. 

2. 헐이 미국 현지 기준으로 검증된 것이어야 하고 

3. 가격은 적정가에 

4. 후에 되팔때도 그 가치를 보전할 수 있겠다.. 

5. 엔진은 90마력 이상인 경우 무조건 4T

6. 가격은 2500 안쪽으로 살 수 있는 것들.. 

이렇게 가는게 저의 기준입니다. ( 하지만 대부분 말씀을 나누어 보면 4번을 아주 중요하게 생각하십니다.. )

하기의 매물들에 대한 구체적인 상태를 제가 개런티할 수는 없습니다. 수입을 해야 한다면 알아는 보겠습니다만 

아무튼 보트 수입을 계획하고 계신분들께서는 참고하시기 바랍니다. 수요가 많은 17 ~ 21 피트 센터콘솔 스타일 위주로

기술해 보겠습니다. 

최종수입가격은 그때그때 조건게 어떻게 어레인지 했느냐에 따라 변수가 아주 많습니다. 

다만 컨테이너에 단독으로 넣었다 할 경우 

보트의 본가격 에 환율 을 곱하고  관부가세 20% 를 곱하고 

제반운임 ( 국내발생분 포함 ) 까지 약 600만원을 더하고 

최종합계에 약 10% 를 더하면 그 안으로는 들어가는데 문제가 없을것 같습니다. 예산이란 빠듯하게 잡으면 안되기 떄문에 

참고만 하시고 세부적인 것은 상담하셔야 합니다. 

이상 아래 매물들이 나갑니다. 

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====  19 ~ 21피트 급 입니다. 

http://www.boattrader.com/listing/2002-Trophy-Center-Console-636328

개인매물인데.. 연식대비 보존상태가 괜찮은것 같습니다. 엔진은 옵티 200으로 보이네요.. 

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http://www.boattrader.com/listing/1998-Wellcraft-190-102148779

연식대비 가격이 좀 나가지만 06년에 리파워링한 엔진때문에.. 

가격은 좀더 흥정이 가능할 것으로 보이네요. 베이 헐은 아닙니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2006-Sea-Boss-190-CC-638694

연식도 좋고 엔진이 옵티이긴 합니다만.. 런닝타임이 워낙 적고 트레일러까지.. 

이정도면 들일만 한 가치가 있어보입니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Sea-Pro-190-Center-Console-102295828

요 아이도 좋네요. 가격이야 좀 더 깎아볼 필요가 있지만 여러면에서 볼 때 괜찮은 매물인듯.. 싶습니다. 

유압식 잭플레이트는 죽었으나 필요없었다 하도 어창도 하나는 복구해야 할듯 보입니다. 

트레일러 등화장치 역시 손봐야 합니다.  엔진 아워는 510 시간 정도입니다.

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http://www.boattrader.com/listing/2003-Sea-Fox-210-CC-102260613

좀 안타까운게 엔진이 2T라는 점이지만.. 가격조정을 하면 괜찮아 보입니다. 

트레일러가 있는지 모르겠습니다. 보트의 보존상태는 괜찮아보이네요. 

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Sea-Fox-217-Center-Console-102344157

깨끗하고 다 좋은데 2T 150 마력이라는 엔진은 걸림돌이 되겠네요. 

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http://www.boattrader.com/listing/2001-Mako-2100-Bayshark-102372921

제가 좋아하는 마코 입니다. 엔진은 200마력 옵티 엔진이 문제가 없다는 전제하에 

연료소모는 크게 걱정할 것이 없을것 같고.. 

무려 이 보트도 타워가 있습니다!!!

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Sea-Fox-210-Center-Console-102328360

http://www.boattrader.com/listing/2001-Hydra-Sports-212-Seahorse-CC-102347118

엔진이.. ㅜㅜ..

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http://www.boattrader.com/listing/1996-Pro-Line-201-Walkaround-102020588

연식이 좀 되었긴 하지만 가격대비 상태는 괜찮아 보입니다. 엔진은 2사이클.. 이건 어쩔 수 없겠구요. 

다만 7000 불대에 이정도면 괜찮다고 생각합니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/1996-Sea-Cat-CAT-CENTER-CONSOLE-102362914

90년대 보트이긴 합니다만.. 카타마란입니다. 혼다 75 쌍발인데 엔진에 대한 부분은 좀 검토해야지 싶고. 

저같이 카타마란을 좋아하는 분들이 아니면 별 메리트 없을지도 모르겠습니다. =) ;;

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http://www.boattrader.com/listing/2005-Angler-20-Center-Console-102300277

지역이 좀 먼동네이긴 합니다만.. 아무튼 앵글러 20피트가 만불대로 나왔습니다. 

115 4사이클엔진에 나름 메리트는 있어보입니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2001-Logic-210-Center-Console-102358215

나름 트라이엄프의 전신.. 로직입니다.. 엔진을 오래쓰기 어려워 보입니다만.. 아무튼 7천불대로 

끊어볼만 하겠습니다. 저렴하긴 하겠네요. 

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http://www.boattrader.com/listing/2000-Key-West-CC-1900-102349344

엔진은 2009년에 리파워링 되었습니다. 

고시된 가격을 보면 엔진만으로도 메리트가 있어보입니다. =)

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Triumph-Center-Console-1900CC-102373078

트라이엄프 190CC 입니다.. 상당히 메리트 있는 매물로 봤는데.. 연락해 봤더니.. 계약금은 받아놓은 상태라는군요.. 

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====  18피트급 입니다. 

http://www.boattrader.com/listing/2007-Laguna-C180-102176845

보트는 괜찮은것으로 보이고 보존상태도 훌륭합니다. 다만.. 가격이 좀 세고 트레이럴가 없는것 같아 

운송시 추가로 비용이 들 수 있겠습니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2001-Carolina-Skiff-Sea-Chaser-635148

연식대비 가격이 좀 나가는데 2010년에 리파워링을 해서 그렇습니다. 

18피트 급으로 나려가니 슬슬 베이보트 급이 나오기 시작합니다. =)

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http://www.boattrader.com/listing/2005-Key-West-186-Sportsman-632136

키웨스트라는 플로리다 조선소에서 나온 보트인데 그럭저럭 구성이 되어있네요. 

엔진은 존슨 ( 스즈끼 ) 4T 140 마력입니다. 아워도 큰 문제 없어보입니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Parker-1801-Center-Console-637535

트레일러가 있는지 정확치 않습니다. 개인매물이라 11000 불 대로 깎아보면 참 좋을것 같네요. 

그냥 사기에는 좀 비싼감이 있습니다. 실내보관되어있어서 보존은 잘  되어있네요. 

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http://www.boattrader.com/listing/2004-Sea-Hunt-Triton-186-102345246

크.. 18피트에 타.. 타워가 있습니다!! 정말 보기 힘든 매물이네요. 

엔진상태는 괜찮아보입니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2004-Sea-Boss-18-CC-634813

18피트에 2사이클이지만.. 90마력이라 봐주고 갑니다. 전반적인 상태나 구성이 잘 되어있고 

가격은 다주고 사기는 좀 비싸지만.. 깎아보면 사볼만 한 선이 나오겠습니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2004-Sea-Pro-180-Center-Console-102339204

보존상태가 괜찮고.. 엔진도 좋고.. 만불 아래로 받으면 괜찮을것 같네요. =)

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http://www.boattrader.com/listing/2000-Seaswirl-1850-Striper-102132337

여러분이 좋아하시는 1850 스트라이퍼입니다. 

4T 100 마력에 만불 선에서 받으면 괜찮을것 같습니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2006-Sea-Pro-186-CC-102298576

시프로 06년식에 옵티입니다. 역시 만불 혹은 그 직전쪽으로 받을 수 있을것 같네요. 

가격적인 메리트는 있다고 생각합니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2008-Mako-181-102329222

아아~~ 제가 좋아하는 마코입니다. =D.. 얀식만큼 상당한 가격을 자랑하고 있습니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2003-Defiant-1800-Center-Console-102288276

또 나온 카타마란입니다. 엔진은 2010년에 스즈끼 80으로 다시 올렸구요. 

약간 느릴 수는 있겠지만 저는 저 엔진에 저 가격이면 상당히 메리트 있는 배라고 생각합니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2002-Sea-Pro-18-629220

엔진이 야마하 2T 90 이긴 합니다만.. 시프로 18을 8천불대에 살 수 있다면 역시 들일만 하다고 생각합니다. =)

물론 7천불대로 끊어봐야죠.

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http://www.boattrader.com/listing/2007-Striper-1851-102267899

여러분이 좋아하시는 스트라이퍼 1851이 또 나왔습니다. 

이텍이 물려있는데.. 가격이 높은 편이지만 그 값을 하리라 봅니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2004-Sea-Pro-180-Center-Console-102341532

좀전과 같은 시프로 매물인데 보존상태가 좀더 좋은것 같고.. 오.. 탑이 있군요! 

엔진은 야마하 2T 90입니다. 연식도 좀더 괜찮은 편이구요. 

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====    17피트급 입니다. 

http://www.boattrader.com/listing/2002-Sea-Fox-172-Center-Console-638192

이제 17피트급입니다...  일단.. 싸... 싸다!!!

시폭스 17은 제가 타본 바가 있는데 17피트 치고는 괜찮습니다. 야마하 같지 않아 묵직한 맛이 좀 있구요. 

엔진이 2T이나 감당할만 하고 이정도 가격이면 국내에서 리파워링해도 괜찮겠습니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2000-Sea-Pro-170CC-370583

엔진이 2사이클이나.. 90마력이라 넘어가고.. 가격도 좀 조정해 조면 메리트 있는 매물입니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2005-MAKO-BOATS-171-CC-102313902

제가 좋아하는 마코입니다.. 

엔진이 2T 이지만 마코니까 용서가 됩니다.  탑이 있구요. 

가격은 적정하다고 봅니다. 네고에 달린 듯

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http://www.boattrader.com/listing/2008-Maycraft-17-CC-102363494

메이크래프트는 다른 보트 대비 좀 날카로운 편인데 그래서 한번쯤 타보고 싶기도 합니다. 

연식대비 비싼 가격은 아니라고 봅니다. 

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http://www.boattrader.com/listing/2006-Sea-Fox-172-Center-Console-102366238

시폭스 17CC에 보기 드문 4행정엔진입니다. 7000불대까지 내려보면 메리트 있는 매물이 되겠습니다. 

휴휴.. 오늘은 이정도가 되겠습니다. 

관심이 가는 매물이 있으시다면 연락해주세요 =)

직접 걸러보니 1주일에 1번은 무리일것 같고.. 보름에 한번씩 걸러야 하겠습니다. *_* 헥헥.. 

이상입니다. 

라덴씨 입니다. 

이상입니다. =)