라덴씨입니다. 

요즘은 포스팅이 많이 늦는지라.. 지난주 토요일의 이야기입니다. 

요번에는 트라이엄프 195CC 를 하역했습니다.  07년식 150 마력이 얹어있었던 아이입니다. 

3개월쯤 전에 시작해서 수입대행했던 물건인데 시간이 오래 걸렸지요.

이유인즉은.. 벼룩시장같은 게시판에서 개인물건을 구입했는데 배값이 비싸 사기가 염려되어 에이전트를 세웠는데

배값을 선불하지 않으니.. 셀러가 배에 남아있던 론(할부) 를 정리하는데 무려 1달이나 걸렸던 것입니다. 

이 부분을 많이 설명을 드리긴 했는데.. 선주께서는 마음이 급하셔셔 재촉하시고.. 여러모로 들여올 떄도 시간때문에

좀 비싼 루트로 실어오게 되었습니다. 아무튼.. 10월 안으로 들어오기는 했습니다. 

보통 컨테이너로 들어올 때는 여러가지는 콤바인 하는 경우가 많은데.. 이번 케이스에는 시간상 여유가 없어 달랑 배만 실려

들어왔네요 +_+.. 아이고 아까운 컨테이너 +_+ 대신에 안에 공간이 여유가 있었던 만큼 배에 데미지 없이 잘 실려왔습니다.

트라이엄프는 선적 및 하역시 데미지가 생기면 보수하는 일이 아주 번거롭기 때문에 어찌보면 차라리 돈을 들여

흠없이 실어오는게 나을 수도 있습니다. 

이번 경우는 배와 트레일러가 분리된 채로 도착했는데 그도 그럴것이 트레일러 바퀴가 하나 아작났고 대신에 새 휠과 

타이어를 넣어주었습니다. 이런저런 조립은 그냥그냥 쉬운 편이었는데.. 문제가 있는 휠을 잡고 있는 볼트가 하나

쩔어서 풀리지 않았던지라 어쩔 수 없이 산소로 잘라내고 분리했습니다. 

배는 배대로 어떻게 올려야 하나 고민하다가.. 사진과 같이 지게차 두대로  오뚜기처럼 세워서  끈을 풀고 가운데를 쑥 들어서 올려놓았습니다.

배에는 상처없이 잘 올라갔구요.  이제는 배를 많이 까 보니.. 저도 이골이 나네요 ^^ 전처럼 긴시간 고민하지 않고 하역할 수 있습니다. 

배만 일단 내렸던 사진입니다. 나중에 같이 티탑  및 윈도우 조립해 드렸습니다. 

아욱.. 빛나는 트라이엄프의 광채 !! -_-;; 

전체 조립된 사진입니다. 

195는 앞공간은 215에 비해 좀더 실용적인데 전반적으로 좀 빡빡한 편입니다. 대신에 배의 규모는 215와 큰 차이가 없어서 

바다에서 훌륭한 성능을 보여줄것 같네요.. 미국에서도 중고가 잘 안보이는 기종입니다. 엔진은 말할것도 없이 신품급입니다. 

선주께서 또 행복한 시간 만드시기를 바라면서 이만 마칩니다. ^^

이제 슬슬 수입대행의 계절이니.. 관심있으신 분은 많이 맡겨주세요 ^^

라덴씨입니다. 

라덴씨는 주종목이 보트 및 수상레져이지만 사실 사업자 등록증에 선박을 넣지 않았습니다. 이유인 즉은 저는 엄연한 무역업자로

남겠다는 강한 의지(?) 의 표현인데 그래서 다른 수입대행 이나 다른쪽 일들도 열심히 하고 있습니다. 

사실 보트 하나만으로는 제식구 먹고 살기도 어려운게 현실입니다. 

그래서 중고보트나 캠핑 트레일러 수입대행도 같이 겸해서 하고 있고.. 엊그제 세번째 트레일러가 도착했습니다. 

도착지가 영덕이었는데.. 시간상 평택으로 받을 수 밖에 없었습니다. 부산/마산으로는 스케쥴이 너무 늦게 되는지라.. 

원래는 배송을 남을 시켜도 되는 일이기는 했지만 이번엔 제가 끌어다 드릴 요량으로 먼 여정을 다녀왔습니다. 

이유인 즉은 두가지였는데.. 하나는 캠핑트레일러를 끌어보면 어떤 느낌인지 몸소 알아보고 싶었고 

둘째는 운송이라도 해서 ㅠ_ㅠ.. 인건비라도 벌어보자는 생각에 ㅠ_ㅠ;; 아들 또봇 사줘야 합니다 ;;;

1999년식 프라울러 23피트 입니다. 펜션에서 손을 보아서 쓰려고 한 것이라 저렴한 것을 구입했습니다. 시간이 없어 내부를 찍지는 못했는데 

시트 욕조 등만 좀 깨끗하게 청소하면 될것 같고 나머지는 정상작동 하는듯 합니다. 얼마전까지 사용했던 흔적들이 있습니다. 

제 힘없는 갤로퍼로 도전했는데.. 그럭저럭 끌만 했습니다. 80킬로 까지는 밟을 수 있었습니다. 

요즘 나오는 차량이라면 100킬로 이상 밟는것도 가능하겠습니다. 

다만 문제가 있었다면 견인고리가 2인치가 아니라 2.2인치 였기 때문에.. 헐렁헐렁 했다는게 가장 컸는데.. 갤로퍼 견인장치는 위에서 누르는 

이탈방지장치가 있기때문에 다행었습니다.

실제 끌고가는데 지름길인 안동-영덕 국도를 타지 못했기 때문에..( 구불구불 산길이라 도저히 자신이 없었습니다.. ) 

멀리 고속도로만 타고 오느라.. 거의 7시간이 걸리더군요.. 죽는줄 알았습니다. ㅠ_ㅠ.. 중간에 해가 지는 바람에 

고속도로 휴게소에서 임시로 경광봉을 하나 구입해서 매달고 왔습니다. =)

저녁 10시쯤 다행히 잘 도착해서 인도해 드렸는데.. 펜션으로 올라가는 경사로가 너무 높아.. 제 갤로퍼와 차주의 코란도로도

전부 올리지 못했습니다.. 어거지로 올리다가 클러치만 태워먹어서.. ㅠㅠ.. 갈아야 합니다. 

조만간 공사할 예정이었기 때문에 어자피 들어갈 돈.. 좀 일찍 들어간 것입니다만 아무튼 예상밖의 견적이 ㅠㅠ.. 

여하튼 부랴부랴 밥도 못먹고 출발했어도 집에 오니 2시 반이었습니다. 정말 빡신 여정입니다. 

앞으로는 배달은 직접 뛰지 않으려고 합니다. 흑흑.. 여하튼 잘 쓰시기를 바라면서.. 

보트 외 캠핑 트레일러나 기타 여러가지 수입하실 것이 있으면 상의해 주세요 ^-^ 나름 경험이 붙어 알아서 잘깎고 잘 합니다. ^-^;

특히 겨울에는 이런 레저용 장비들이 중고로 많이 나오는 시기라 메리트가 있습니다. 

참고하시구요. 

오늘은 이상입니다. ^-^

라덴씨입니다. 

저는 솔직히 배를 수입해 올 때 좋은 배를 저렴하게 내놓으면 팔릴 줄 알았습니다. 

그러나 현실은 그렇지 않더군요. 제가 워낙 알려지 않아서 그런지 의심도 많으시고.. 

이정도면 충분히 저렴하다고 생각하는 가격인데도 불구하고 은근히 깎으시려고 하는 깍쟁이 고객님이 대부분이시구요.

사실 좀더 깎아보려고 하시는 것은 저도 같은 입장이기 때문에 충분히 공감이 갑니다만 

쉽게 툭툭 던지면서 " 그래 니가 얼마나 더 버티나 보자 " 이런식으로 말씀하시는 분들도 꽤 많이 계셨는데 

그래서는 안되겠지만 저도 사람이기에 상당히 불쾌한 기분이 들었는데.. 역시나 결국 그 이상은 연락을 주지 않으셨습니다. 

제 입장에서는 차라리 다행입니다. 저는 쌍방이 서로 아쉬운 것 없는 아름다운 (?) 상거래를 하기 원합니다. 

어제는 그간 잠자고 있었던.. 트라이엄프를 꺼내서 시운전을 진행했습니다. 상태에 대해서 너무 의심도 많으시고

외관상 몇몇 결점이 있다고 하시는 분들의 말씀도 있고 해서 이 배는 살아있다.. 라는 걸 보여드릴 필요가 있을것 같아서였습니다. 

실은 반도마린에서 이제 배를 빼라고하셔셔 어자피 이동을 해야 하는 차에 육상에서 할 수 있는 것은 다 했기 때문에 

바다에서 테스트를 해야 하기도 했습니다. 이제는 떄가 온 것이지요.. 

시운전을 위해 부산에서 붕타님 께서 올라오셔셔 같이 도와주셨습니다. 

견인은 제차로 했는데 2400cc 가솔린 CRV로도 견인이 되더군요. 물론 런칭까지 무리없이 해냈습니다. 

트라이엄프가 좀 가벼운 편이기도 하지만 한편으로는 제 차가 기특하기도 하네요. 

서둘러 런칭했지만 중간에 엔진이 꺼져버렸습니다 !! 시동이 걸리지만 살아나지 못하는걸 보면 분명 연료계인데.. 

배는 점점 뻘로 밀려가고.. 결국엔 구난신청까지 했습니다. 그와중에서 물 맞아가며 원인을 찾았는데 

예상대로 연료필터에 있더군요. 배에 붙어있는 유수분리기는 확인했는데 엔진쪽 필터는 신경을 안쓰고 있었는데 

고RPM으로 훅 당기니 엔진쪽 연료필터내에 있던 물이 실린더 안으로 유입된 것이었습니다. 

일단 연료필터를 분리해서 내용물을 다 비워내고 다시 쭉쭉이와 연료펌프로 연료를 채운 후에 10여분동안 시동을 걸기를 반복..

이제 걸리더군요.. 트림을 올리고 살살 뻘밭을 져나갔습니다. 일단 항으로 돌아가 예비연료를 다시 채우고 바다로 나왔습니다. 

시간이 많이 지체되어 본격적으로 테스트를 하는데 날씨가 상당히 좋지 않았습니다. 이날 낚시를 나가신 분들도 꽤 계셨던것 같은데

굳은 날씨와 비교적 ( 서해기준 ) 높은 파도에 고생하지시 않았을까.. 생각이 되었습니다. 늘상 가는 부표까지는 제가 몰고 가고 

부표에서 저는 촬영을 했습니다. 파고가 있었기 때문에 부표 역시 심하게 흔들렸습니다.