라덴씨 입니다. 

이건 어디까지나 업이니까! 여기에 올려요. 

이번에 엔진을 수리하면서 느낀건데 부품들 포함 전반적인 국내 시세가 높게 형성되어있고 

관부가세 송료를 다 포함해도 국내 업자 우대가격보다 저렴하게 나오는 경우가 허다하다는 것을 알게 되었습니다. 

물론 전반적인 물건들이 다 그렇겠지요..

그러한 총판의 입장을 이해하지 못하는것은 아닙니다. 재고를 갖추고 있어야 하기 때문에 

아무래도 재고비용도 포함되겠고 이런저런 조직도 운영해야죠. 

하지만 이런 것들을 생산적인 도구로 쓰는 어민 입장은 비싸도 고쳐서 일을 하고 수입이 발생하지만

레저인들은 금전적으로 순수 소모적인 활동이 대부분이기 때문에 상당히 버거운 가격입니다. 

어민들 보다는 기다릴 여유도 있구요..

하여..  구매대행 서비스를 기획해 보게 되었습니다. 

세부사항은 아래와 같습니다. 

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1. 구매대행 품목의 범위 

  - 선외기, 부품, 전자기기 등등.. 마린/레저 용품 등 전세계 온라인에서 구하실 수 있는 전품목. 

     ( 물론 온라인에서 구할수 없어도 알아서 파고 들어갑니다. )

  - 선박의 수입

  - 전파법에 저촉되는 상품은 1인당 1개한정, 구매자 명의로 통관시키는 조건입니다.  

2. 구매대행 절차

  - 이베이, 아마존 및 기타 전세계 온라인 몰에서 물건을 찾거나 구입하고 싶은 물건을 라덴씨와 상담. 

    가능하면 그냥 링크를 주시면 제일 편합니다. 

 - 이베이 경매를 대행시키실 경우 상한선을 제시하셔야 하며 상한선의 일부 혹은 전액을 선불로 

   요청할 수 있습니다. 경매 취소가 불가하기 때문입니다. 당연히 낙찰 되지 않으면 전액 돌려드립니다. 

   경매의 결과는 모두가 볼 수 있는 것이므로 절대 속일 수 없습니다. 안심하십시요. 

   ( 가급적 경매대행은 시키지 마세요 ㅠ.ㅠ.. 잠 못잡니다... )

 - 상품대 및 예상되는 송료를 선불하신 후 라덴씨가 구매 개시.

 - 구매, 운송, 통관까지 라덴씨가 대행, 국내에서 받으시면 됩니다. 정산 후 차액은 돌려드립니다. 

 - 카드를 이용하시고자 하신 분은 옥션 등의 제3기관을 경유하여 결제할 수 있으며 수수료가 부과됩니다. ( 약 3% )

3. 대행 조건

 - 소요시간 : 통상 소화물 약 2주 

                  기타 중량물은 상담이 필요합니다. 

 - 대행비용 : 아래와 같이 계산합니다. 

     ( 실제 물건값 + 구매국 내륙 송료 ) * 환율 * 1.19 ( 관세, 부가세 ) + 국제 재배송 송료 + 국내 송료 + 수수료 

 * 환율은 특별히 변동폭이 큰 시기가 아닌 이상 은행 고시 환율 + 약 20원을 따릅니다. 

    은행고시 환율로 물건을 구매할 수 있는 경우는 거의 없고 특히 카드 등이 들어갈 경우 환가료가 붙기 때문입니다. 

 * 물건값 + 제 송료가 15만원을 넘지 않는 경우 별도의 관부가세를 계상하지 않습니다. 

    다만 넘어가는 품목은 무조건 곱해야 합니다. 이를 인정해 주시지 않는 것은 저보고 밀수를 의뢰하는 것과 같고

    이것은 반복적인 서비스이기 때문에 저는 무조건 곱해야 합니다. 

 * 국제 제배송 송료는 무게 및 부피에 따라 가며 해상운송시 별도로 계산합니다. 아래 표를 참고하세요. 1LB=450g 입니다. 

* 국내 송료는 착불 기준입니다. 일반적으로 소화물 3,000 중형 4,500, 대형 혹은 중량물은 별도입니다. 

* 제일 관심사(?) 이신 수수료는 아래와 같습니다. 

  일반적인 구매대행  총 합 10만원 이하 건당 5,000원, 10만원 이상은 총 합계금액의 5% 입니다.

  제게 피터지는(-_-;) Ebay 경매를 대행시키신 경우 합 10만원 이하 건당 7,000원, 10만원 이상은 총 합계금액의 7% 입니다.

  물론 낙찰이 되지 않았을 경우는 부과되지 않습니다. =). 경쟁이 치열하지 않은 손쉬운 낙찰의 경우 경매 수수료는 

  부과되지 않습니다. 이 역시 경매 기록을 보시면 알게 되므로 공정하게 집행될 것입니다. 

  선박 수입과 같은 경우 별도상담 요망입니다. ( 과연 계실까요.. ㅎㅎ;; )

4. 책임의 한계 

 - 말씀하신 것과 다른 상품을 구매.. 곧 구매 과정이 잘못된 경우 100% 라덴씨가 책임을 집니다.

 - 실구매가 들어가기 전에는 언제든 취소가 가능하십니다. 단 경매 낙찰 및 결제가 완료된 이후 취소가 불가합니다.

    특히 이베이 경매의 경우 취소의 페널티가 엄청나기 때문에 취소불가입니다. 

 - 물품을 제게 지정해 주신 경우 현지 사기(?) 등에 대한 책임은 제가 지지 않습니다. 단.. 역시 처리 및 복구과정은 

   제가 도와드립니다. 지금까지 많은 사례를 경험한바가 있습니다. 

   물론.. 냄새가 나는 경우는 제가 알아서 커트해 드립니다. 

 - AS에 대한 책임은 라덴씨가 지지 않습니다. 단 진행과정은 도와드릴 수 있습니다.

   하자 처리에 대한 제 비용은 구매자분이 부담하십니다. 

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이상의 조건입니다. 

많은 분들이 알고 계시듯 조금 공부하시면 직접 하실 수도 있는 일이나 이는 어디까지나 반복적인 서비스이므로 

수수료 등이 계산됨을 이해해 주시기 바랍니다. 

일단 이베이 옥션보다 수수료가 싸고 경매도 대행(?) 시키실 수 있으므로 해외 구매가 익숙치 않으신 분들께서

유용하게 이용하실 수 있으리라 생각합니다. 

아마 이용해 보시면 경우에 따라 조금씩은 다르겠습니다만 여러가지 많이 절약하실 수 있는 부분이 많으실겁니다. 

신청은  블로그 좌측 상담/신청하기 매뉴를 통해서 하실 수 있습니다. 

필요하신 분들의 많은 이용 있으시기 바랍니다. 

감사합니다. 

작년에 들여왔던 4미터 쪽배가 하나 있었으니 Valkyrie 라고 제가 이름을 지었었지요. 

이 배는 1년내내 엔진 교체에 시운전만 주구장창 나갔다가 결국 빛을 보지 못했습니다. 

제대로 된 데이터를 받지 못하니 그럴 수 밖에요.. 

여하튼 이제는 엔진을 다시 30으로 내려 달았고 얼음이 녹기 시작하면서 엔진 정비까지 마쳤습니다. 

아마도 다음주 쯤에는 시운전이 가능할것 같습니다. =)

연기도 많이 나고 아이들이 좀 불안한데 그간 휘발유가 날아가 오일비율이 너무 짙어진 탓입니다. 

오일 : 가솔린 비율 맞추고 나면 공연비를 또 조정해야 합니다. 

시운전 후 다시 포스팅 하겠습니다. 

라덴씨입니다. 

지난번 말씀드렸던 17피트 카타마란 보트가 드디어 지난주 트라이엄프와 함께 들어왔습니다. 

Port Erie 17" 2006년식 이고 실제 올라가 보니 내폭이 엄청납니다. 2.4 미터로  거의 운동장 수준입니다.

전체적인 상태는 확인한 바 큰 무리는 없었으나 선적하면서 헐 아래쪽 긁힘이 약간 보였으며 데크쪽 겔코트가 

몇군데 깨진 곳이 있어 보수할 계획입니다. 

엔진은 아래 사진과 같이 도하츠 TDLI 2006년식 2행정 퓨얼 인젝션으로 상당히 조용하고 

4사이클에 준하는 연비를 기대할 수 있습니다. 

포트 어리의 헐 뒤쪽을 보시면 최근의 소형 파워캣과는 좀 다른 모양을 하고 있습니다. 

최근에는 거의 Planing 즉 활주스타일 헐을 하고 나옵니다만. 이 보트는 Semi-Displacement 

즉 활주할 때 뒤쪽 헐 일부가 잠기는 스타일입니다.  이 때문에 나갈 떄 여타의 레저보트처럼 물을 차고나가지는 않지만

수면의 영향을 덜 받는 편이며 좀더 부드러운 주행이 되며 높은 파도에서도 충격이 많이 감쇄됩니다. 

이 점이 중요한데 절대적인 안정성 보다는 같은 상황에서 일반적인 17피트 모노헐 및 

17피트 활주형 파워 카타마란 대비 좀더 젠틀하다.. 라고 이해하시는게 좋겠습니다. 

헐 앞쪽 부분입니다. 카타마란 스타일은 헐이 두개기 때문에 바우스탑이 있어야 합니다. 

아직 띄워보지는 못했지만 궁금해 하실것 같아서 주행영상을 하나 올립니다. 

미국의 어느 마린업체에서 판매하기 위해 호수에서 찍은 영상입니다.  동일모델 20피트의 주행이구요. 

보시면 아시겠지만 일반적인 모노헐의 전폭으로 물을 밀면서 헐을 타고 활주한다기보다는 

그대로 쭉 밀고 가는걸 보실 수 있습니다.  일부가 물에 잠기면서 활주한다고 해서 속도가 결코 늦지도 않습니다. 

다만  선회시 배가 거의 기울지 않으므로 회전반경이 크고 가운데 엔진 앞 물을 가려주는 부분이 없어 

엔진 한쪽으로 물이 많이 튀는걸 볼 수 있습니다. 이는 구조적인 한계로 엔진 쪽에 가림 날개를 부착하면 나아질 수 있습니다. 

하나를 얻고자 하면 하나를 버려야 하는 것이 배의 주행이니까요.. 대신에 폭이 넓고 부드러우니까요. 

상기 영상은 20피트의 주행이고 파도가 없는 호수입니다만. 바다에서도 역시 인상적인 주행을 할것으로  예상할 수 있습니다. 

현재 날씨가 너무 추워 필요한 보수작업이 안되는 상황으로 2월 말정도는 가야 아마 띄울 수 있을 것으로 생각되며

제가 받았으면 하는 가격은 1700 만원입니다. 미리 밝혔던 보수작업 전체 마감하고 시운전 및 안전검사까지 마쳐 

인도해 드리는 조건입니다  관심있으신 분께서는 010 3344 1131 라덴씨에게 연락 부탁드립니다. 

감사합니다.