최근에 라덴씨의 자금회전에 이리저리 딜레이 되는게 많이 겨우겨우 통관할 수 있었는데요. 

프리타임 안에 일을 끝낼 수 있었습니다. 

이번에 들어온 아이들은 리빙14와 리빙 19 이었는데.. 리빙 14야 뭐 늘 왔던 모델이니 꺼내는데 별 문제가 없었지만 

지난번에 처음 받았던 리빙 19는 정말 꺼내기 까다로워서 거의 4시간가까이 걸렸었는데 

이번엔 트레일러를 같이 들고 온지라.. 절반정도의 시간에 끝낼 수 있었습니다. 

우와.. 꽉 차게 왔습니다. =) 사실 처음엔 좀더 쉬울거라고 생각했었습니다. 만.. 

앞부분을 걷어내니 조금 난감한 상황.. 

트레일러를 14용과 19용 두가지를 가지고 왔는데 이렇게 앞뒤로 엮어놓으니.. 지게차를 어떻게 대어야 하는지 20분정도 고민을 했었습니다. 

또한 컨테이너를 오픈한 곳이 약간 경사가 져있어 그냥 막 굴러나올까봐 뒤에서 라쳇을 좌우로 번갈아 걸면서 앞까지 나온 후에 

일단 14용 트레일러를 먼저 빼고 나서 지게차를 두대 불러야 하나?.. 생각했다가 한번 더 한대로 해보기로 했습니다. 

트레일러를 옆으로 떠야 하는데 저 상태로는 힘든 관계로.. 

이렇게 앞으로 박아놓고 옆으로 뜨기에 이르렀습니다. 다행히 트레일러가 충분히 버티는것 같았습니다. 

줄줄이 비엔나 엔진님은 줄서서 길들이기 시작했구요. .. 이번 19엔진은 스즈끼입니다. 

지극히 제 취향입니다. =).. 야마하의 고RPM의 으르렁거리는 소리가 별로라서.. 스즈끼는 웨엥~~ 하는 비행기엔진소리가 납니다. 

화니님 엔진부터 길들이기를 시작합니다.. 

저 수조가 500 리터인데 하루에 1대 길들이기도 하기 어렵습니다. 물이 온천됩니다. 

19 몰드는 트레일러 검사 및 정리 때문에 4월 이후 완성하기로 하고.. 잠시 올려두기로 했습니다. 

지난번 19 AF도 해야 하기 때문에 바쁩니다. 일단 올려놓고 나중에 호로로 에쁘게 덮어놓았습니다. 

이번엔 지난번 말씀드렸던 트레일러도 같이 들어왔는데 대만족입니다. 

등록 절차 등을 위해 하나씩만 가져왔었고 차차 준비해서 본격 시판을 준비해도 될것 같아요. 

트레일러 이야기는 별도로 게시하도록 하겠습니다. 

이제 물건들이 돌아왔으니 저도 바쁘게 움직여 열심히 팔아야 합니다. 

중간중간 소식 전해드리겠습니다. 아울러 이제 재고가 있으니 LV14 를 계획하셨던 분들께서는 연락 주시면 되겠습니다. 

감사합니다. 

라덴씨 입니다. 

보트의 수입대행으로 한차례 홍역을 겪기는 했습니다만 아무튼 미국 파트너에게서는 계속 소식이 날아오기 때문에 

그중 몇가지 걸러서 매물들 게시합니다. 다들 중고 매물이기 때문에 시간이 지나면 링크가 사라질 수도 있습니다. 

제가 게시하는 게시물에 대해서는 제가 핸들링하지 않는 한은 다른 책임을 질 수는 미리 없음을 말씀드립니다. 

1. 맥그리거 26

일전에 어떤 분께서 이베이의 맥그리거 매물을 수입하시기를 말씀하셔셔 알아보다 경매를 놓치고 

그 뒤로 좀더 알아보던 차에 오늘 하나 들어온 매물입니다. 

연식은 1994년식인데 관리가 잘 되어있고 가격또한 저렴합니다. 10,500불에서 좀더 내릴 수 있는 여지를 남겨놓았습니다. 

트레일러는 2012년에 완전 보수하였고 하부 페인팅은 2013년에 했다고 되어있고 

엔진은 5마력이 얹어져 있어 킥커의 역할정도 할 수 있을것 같습니다. 세일링 위주로 타실 분은 수입해볼만 하겠습니다. 

40피트 컨테이너에 틸팅없이 들어가는 만큼 운임도 조금 저렴하고 포장 및 하역으로 인한 데미지도 거의 없을것 같습니다. 

괜찮은 맥그리거 매물들이 워낙 희소해서 곧 판매될것 같습니다. 

2. 트라이엄프 190 베이

연식은 02년이고 베이모델입니다. 

야마하 100마력이 얹어져 있고 연식대비 보존은 잘 되어있는 것으로 보입니다. 100마력 엔진은 캬브입니다. 

탑은 없고 비미니 탑이 있다고 밝히고 있습니다. 

이 매물을 게시한 이유는 셀러가 특별히 영상을 만들면서 배에 대한 불확실성을 많이 줄여주었기 때문인데요. 

엔진에 대한 영상입니다. 

스타트모터에 약간의 잡소리가 들리는데 모터는 조금 노후된것 같습니다. 애프터마켓 제품이 많아서 교체하는데 큰 비용이 들지는 않습니다. 

엔진 소리나 내부 상태는 양호해 보입니다. 가격은 10,000 불로 올렸는데 조금 내려갈 수 있을 것으로 보입니다. 

이상입니다. 

라덴씨 입니다. 

오늘 포스팅할 내용은 배스보트의 수입건입니다. 

올 초에 배스보트 건으로 블로그를 통해 배스보트 수입의 컨택과 관련하여 의뢰를 받았고 

이리저리 열심히 찾아 컨택하고 했었는데 이 화주님은 참 운이 없었던 것이 컨택하는 족족 팔리거나.. 

( 심지어 연락되기 2시간전에 팔린 경우도 있었음 ) 혹은 판매자가 갑자기 외국인이라고 안팔겠다고 변덕을 부리거나 해서 

무려 4개 매물이 펑크가 나면서 모두가 그로기 상태로 가 버렸던 케이스였습니다. 

나중에 알고 보니 미국내 배스시즌이 일찍 시작되는지라..배스보트들이 나오는 족족 빨리 팔려버리는 것이었지요 

실제 중고 보트 사이트들을 둘러보시면 알겠습니다만 배스보트들은 품귀현상을 보이고 있습니다. 

아무튼.. 마지막에 다시 2개의 매물을 골랐고 South Carolina 지역에 있는 한 보트가 눈에 들어왔으나.. 판매자쪽에서 

고지된 가격 이하로는 깎지 않겠다.. 하시어 포기했었던 매물을 다시 알아봐 달라고 화주께서 연락이 왔고 

1달이 지나도 깎아줄 기색은 없었지만.. 일단 구입하시고 결정하셨습니다. 

이번에 구입한 나이트로 ( Nitro ) 입니다. Z7  2010년식 입니다. 

위 매물의 특징은 일반 사용자가 타던게 아니라 딜러가 사용했던 매물을 판매한 것이라 무척 관리가 잘 되어있다.. 라는게 장점이었습니다. 

150 마력의 옵티맥스 엔진이 올라가 있고 사용시간은 97 시간 정도로 밝히고 있습니다. 

어탐이 2개, 80파운드 가이드 모터가 들어가 있습니다. 

화주께서는 토너먼트에 쓰실 예정으로 구입하셔려고 하셨는데 아마도 시기는 정확히 맞을것 같지는 않습니다만..

저로서는 좋은 배를 들고올 수 있다는게 참 다행입니다. 들고와서 속썩는게 제일 어렵기 때문이죠..

화주님의 사연도 사연이었고 저도 제 짐들을 컴바인하는데 최대한 비용을 계산해 드리기로 해서 제가 할 수 있는 최저가격으로 진행할 수 있었습니다. 

미국내 육상운송도 다행히 저렴하게 섭외가 되었고 인제 이쁘게 들고 오는 일만 남았네요. 

앞으로 남은 일도 잘 체크해 말씀드리도록 하겠습니다. 

이상입니다.