해피마린입니다. 

아시다시피 작년부터 저는 견인차로 툰드라를 몰고 있습니다. 5.7 자연흡기.. 풀사이즈 픽업이죠.

가급적 순정을 유지하는 편이지만 야금야금 만져보는걸 좋아하는 편이라 몇가지 장난을 해 봤는데요.. 

전에 하이퍼테크 튜너를 달았었는데.. 장착했더니 확실히 차는 바뀌기는 했는데 견인모드를 켠 것과 거의 

비슷한 효과가 나오는것으로 판단해서 부착 후 얼마 안있다 탈거했습니다. 

그 다음 같이 했던건 에어 필터를 교체했는데 처음엔 오픈필터를 써볼까 했다가 ( 요즘은 흡기쪽은 구변도 편해서.. ) 

K&N 순정형(?) 흡기필터를 사용했습니다. 

요거죠.. 에어필터 박스를 교체하지 않는 선에서 습식필터로 교체한 셈입니다. 

교체후 소감.. 간간히 피리소리가 나는걸 보면 흡기량은 확실히 늘었습니다.

약간의 연비향상이 있었구요. 스로틀 반응도 조금 빨라졌습니다. 

어자피 필터값이 비싸기 때문에 K&N 필터 메인터넌스 주기를 생각하면 투자할만 합니다. 

참고로 다른 차량도 그렇지만 흡기튠을 하면 피리소리가 나는 경우가 있는데 이게 귀에 좀 거슬리죠..

요 스로틀 바디  뒤에 있는 매쉬망 때문에 그렇습니다.  저 망이 있는 이유가 있기는 하지만 없어도 무방해서

매쉬망만 제거하시거나 매쉬망이 없는 가스켓으로 교체해도 됩니다. 

그 다음 해외 툰드라 포럼을 들러 이리저리 귀동냥을 해 본바.. 사실상 슈퍼차저를 올리는게 아닌 이상은 

흡기쪽은 눈에 띄는 효과가 있는 악세사리는 없는것 같더군요..  그래도 회자되는게 2가지인데.. 

스로틀바디 스페이서와 CAI ( cold air intake )  입니다.  CAI는 툰드라의 경우 사실상 순정이 CAI 형태라 

여기에 구멍을 하나 더 뚫는 SABM ( Stock Air Box Modification )  을 하곤 합니다.. 요건 다음 포스팅에 

소개해 드리기로 하구요. 오늘은 스로틀 바디 스페이서를 꼽았습니다.

 요 제품 인데요.. 스로틀바디 스페이서는 몇종류가 나오는데 그중 평이 가장 좋은 AFE 제품을 구입했습니다. 

흡기에 임의로 와류를 만들어서 유속을 올리고 흡기량을 증가시키는 원리입니다.

사실 마력과 토크가 늘어난다고 하는데 많은 사람들의 평은 마력은 레드존 끝자락에서 마력이라 

큰 의미는 없고 그 외 응답성이 좋아지고 연비도 조금 향상된다..

라고 알려져 있습니다. 습식필터와 같이 쓰면 좋구요..  110달러가 조금 못됬던것 같습니다. 

설치는 간단한데요.. 에어박스 뚜껑 제끼고 스로틀바디 분리해서 사이에 끼워주고 관련 가스켓들 설치하면 됩니다. 

원래 스로틀 바디 부분이구요. 

요 사이에 집어넣으면 됩니다.. 사진을 잘 보시면 아까 그 매쉬망이 있는 가스켓이 보이시죠.. 

제공되는 원형 가스켓으로 교체하거나 매쉬망을 잘라줘야 합니다.

설치후 사진입니다..  1/2 인치가 두꺼워짐에 따라 스로틀바디 잠기는게 조금 어렵습니다. 

아래 호스에 간섭이 생겨서 그렇구요.. 힘으로 밀어넣을만 합니다. 

그리고.. 주의하실게 .. 사실.. 별거 아닌것은 만는데 가스켓을 넣으면서 볼트 관리를 잘 하셔야 합니다.. 

저는 가스켓 맞추다가 볼트가 미끄러져 인테이크 안으로 골인해서.. ;; 인테이크 전체 들어내느라 

두시간동안 생 쑈를 했습니다. ;;  아무튼 마무리는 잘 됬어요. 

시동을 걸어본 결과... 확실히 유속은 늘었습니다. 다행히 체크등은 안뜨고 있구요..

밟으면 블로우오프 밸브에서 나는 소리마냥 피융~ 소리가 나네요 ( 갑자기 스로틀이 개방되면 그렇습니다. )

ㅎㅎ.. 엄청난 플라시보 효과~  나머지는 좀더 운행해 보고 후기를 올리겠습니다. 

다음주에는 아까 언급했던 SABM 을 해볼 계획입니다. 나중에 작업기 올리겠습니다. 

감사합니다. 

해피마린입니다.. 

전주에는 머리속에서 2년여.. 실 작업 6개월을 끌었던 어창작업을 마무리 했습니다. 

언젠가 어창 몰드를 만들었던 것에 대해서는 보셨지요.  

이번엔 선주도 같이 작업을 하셨습니다. 경첩 조립하고 구멍뚫고 하는 중이구요. 조립하는 도중 크게 벗어나지는

않아서 무난히 작업되었습니다. 

고정은 원래 계획대로 실리콘으로 ~~ 면이 넓어서 충분히 붙습니다. 

대강 이런 모양새를 생각했었죠. 의도한 대로 잘 나왔습니다. 

 배관은 너무나 힘든 작업이죠.. ;; 앞으로는 엘보를 적극적으로 구해다 쓰기로 했습니다. 

입출수구는 선주의 결정에 따라 좀 심플하게 구성했습니다. 멈워서 펌프로 끌어오고 배수는 가운데로 나가게 됩니다. 

안쪽은 요렇게.. 위에서 샤워가 나오게 했고 부품을 PVC를 썼기 때문에 필요에 따라 빼고 끼고 자유롭습니다. 

배수는 급수구쪽 파이프를 빼면 완전히 물이 빠지게 됩니다. 

간단한 조과물은 해치를 열어 넣기로 했구요. 

모든 실링처리를 하고 작업을 완료했습니다. 

실용량 100리터가 넘는 용량으로 공간을 많이 차지하지 않게 잘 마무리가 되었습니다. 

더불에 뒤쪽에도 양옆으로 기대로 앉을 수 있는 시트가 덤으로 생겼네요. 

일단 다음주 테스트를 해보신다고 하니 저도 결과가 기대됩니다. 이제 좀더 편하게 낚시하실 수 있게 되겠네요. 

기다려주신 선주님께 감사드립니다. 

아무튼 이제 1750에 기본형 어창이 완성되었고 위 어창은 별도로 선장석으로 사용할 수 있게 제작이 거의

마무리 되었습니다. 이에 대해 별도로 공지해드리도록 하겠습니다. 

감사합니다.  

해피마린입니다. 

요즘은 철이 바쁘다 보니.. 글을 몰아서 올리게 됩니다. 

위에 언급한 여러가지 판매 글입니다. 보시고 필요하신게 있으신분 연락주세요. -- 

1. 울테라 112파운드 / 72인치 리퍼블리쉬  ( 완료 )

2. 로렌스 3G 레이더 안테나 신품  ( 완료 ) 

3. 로렌스 엔듀라 휴대용 GPS

건전지로 작동하는 휴대용 GPS입니다. 컬러에 터치도 되구요..

자세한 설명은 제 이전글에 있어요.

7만원에 착불입니다. - 비상용으로 가지고 계실만 하고 고무+틸러하시는 분들이나 카약은 쓰기 좋아요~

4. 머큐리 4행정 90마력 EFI 20인치 엔진  ( 완료 )

5. 머큐리 2행정 15마력

2005년식 미국식 숏입니다.

압축은 120이상 나오고 있습니다.

제가 가져와서 하부 오일실 교체, 하부오일 교체, 카브 세척 및 다이어프레임 교체를 했고

잘 걸리고 잘 섭니다. 기름통 따라갑니다.

100만원입니다.

오늘은 여기까지입니다. 필요하신 분 연락주세요 !

해피마린입니다. 

어제는 정말 오랫만에 보트를 적출했네요. 

꽤 오래전에 공지했다시피 컨테이너 수송은 제가 라인을 새로 만들기까지는 하지 않겠다 했었고 

이 소식이 나오고 나서 제쪽으로 들어오던 오더들이 다른 임포터 분들께로 많이 갔었던 것으로 알고 있습니다. 

아까운 생각도 들었지만 그 답답함을 그대로 안고 일을 추진할 수는 없었습니다. 

 이 스토리에 대해서는 따로 한번 더 이야기 해드릴 기회가 있을 것으로 생각합니다. 

작년부터 제가 꼭 찾고 싶었던 보트 선체가 하나 있었는데요. 지금 시점에서 찾기 어려운 몰드이기도 했지만 

코로나까지 겹치면서 마땅한 매물을 찾는데 무려 5개월이 넘게 걸렸었습니다. 

이번에는 자력으로 물류의 모든 과정을 컨트롤 할 수 있게 라인을 새로 엮어서 수입하게 되었습니다. 

이렇게 도착했습니다. 

원래는 이 보트였죠.. 

워낙 오랫만에 지게차를 부르니 해본적 없는 분들이 오는 바람에 옥신각신에 시간만 오래 소요되어 

짜증이 나기도 했지만 일단 무사히 끝나 다행이라 생각합니다. 나이를 먹는만큼 이 일도 점점 힘들지네요. 

물론 그만큼 요령도 생겨 이젠 좀 수월하게 하고 있습니다. 

요 배는 앞으로 진행할 연프로젝트의 다음 모델의 원형이 될겁니다. 이에 대해서는 별도로 글을 하나 쓰기도 하겠지만

선체로 볼 때 이보다 큰 모델은 개발하지 않을 것으로 생각됩니다. ( 이 다음은 월드캣이 있으니까요 ) 

요 배와 연 다음모델에 관해서는 다른 별도의 글로 뵙도록 하겠습니다. 많은 숙고와 검토속에 추진된 거라 

장거리를 지향한.... 보트의 퍼포먼스와 실용성으로는 국내에 전무후무한 모델이 될겁니다. 

해피마린은 미주 보트 수입을 계속 이어가고 있습니다. 

현재 코로나로 인해 딱 원하는 모델을 찾기 어려운 시국이긴 합니다만 

보트 수입을 생각하시고 계신 분들이 있다면 한번쯤 상담해 보셔도 좋을것으로 생각합니다. 

감사합니다.