라덴씨입니다. 

제가 언젠가 중고엔진은 이제 그만 들여오겠다고 말씀드린 적이 있습니다. 

물론 그 생각은 지금도 다르지 않은데 웬 엔진들이냐구요?

실은.. 지난번까지 구입했던 엔진들이기 때문입니다. 구입한건 들여야죠..

이제는 정말 구입할만 한 엔진도 가뭄에 콩나듯 올라오고 제 금전적인 부분도 한계에 이르렀죠... 

아무튼 이제는 정말 멋진 40 ~ 50마력( 리빙에 올릴 수 있는.. 2사이클이나 혼다의 4사이클 ) 의 엔진이 아니면 

쳐다보지도 않을 생각입니다. 

아무튼 당분간 마지막이 될 엔진들을 소개합니다.. 

1. 머큐리 4사이클 40마력입니다...

외관은 그럭저럭..  02년식입니다. 그런데.. 말이 02년식이지 지금 나오는 EFI와 구조적으로 다른 부분은 크게 없어보입니다. 

이 시절에는 2사이클과 4사이클이 거의 같은 뚜껑을 썼기 때문에 외형으로 구분하기가 어렵습니다. 

플롭은 스텐.. 그것도 무려 4블레이드이군요.. 딱 제가 바랬던 플롭입니다.. ^^ ( 피치를 모르지만.. ;;; )

안쪽도 양호합니다.  올가을에 리빙 14에 붙여 내보낼 생각입니다. =) 저의 희망사항이지만 말이지요 ㅠㅠ.. 

다음은 머큐리 40마력 2사이클입니다.. 

2사이클 신형 바디입니다. 캬브가 3개 들어가는 3기통입니다. 

그런데.. 왜 부상판은 거꾸로.. ㅠㅠ.. 

전반적인 외관은 연식대비 이해할 수 있는 수준입니다. 큰 문제 없기를 바라면서.. 

다음은 머큐리 2사이클 50마력입니다.. 

같은 마지막 세대의 3기통 엔진이죠.. 위 40마력과 같은 바디입니다. 

요 엔진은 꽤나 싸게 구입했는데.. 가운데 실런더 압축이 현저히 낮은 것이지요.. 

전형적인 머큐리 고질병인.. 1기통 보링 대상입니다. 

가을에 시간을 쪼개 집접 해볼 수 있지 않을까.. 하여 구입한 엔진입니다. 

쯧쯧.. 마루타가 되다니.. ㅠㅠ..  다만 다른 부분들은 보면 사용자체는 크게 많이 한것 같지는 않아보이고 

아마도 오일인젝션 시스템의 문제가 아닐까.. 예상해 봅니다. 

트림모터에 큰 부식이 없는걸로 봐서.. 아마도 민물에서 쓰지 않았을까.. 싶기도 합니다. 

오늘이 마지막은.. 오늘 구입한 (-_-  );;... 야마하 50입니다. 

미국에서는 정말 구하기 힘든 2006년식입니다.  배기가스 규제 때문에 이시기 부터 2사이클 엔진은 판매되지 못했죠..

외관 깨끗합니다. 

하부도 이정도 벗겨짐은 이해해 줘야죠..

내부도 큰 부식없이 깨끗한 편이고 오일인젝견도 아직 살아있습니다.  큰 손질없이 바로 올릴 수 있을것 같습니다. 

요놈도 리빙이에 ^^

오늘의 엔진 포스팅은 이상입니다. 

들어오면 시동걸어보면서 다시 포스팅 하도록 하겠습니다. ^^

라덴씨입니다.. 

지난주에는 포항으로 내려갈 머큐리 50마력 엔진의 테스트가 있었습니다. 

요 엔진이.. 좀 사연이 있는 것이.. 

포항의 몽둥이님께서.. 리빙이를 맞추셨는데.. 가족이 시승하셨을때 하필 파도가.. ㅠㅠ.. 

결국 내무부 장관님의 불허로 배를 콤비로 바꾸기로 하시고.. 이레마린 480을 끌고 왔지요..

솔직히.. 왜 내가 이걸 해야 하나.. 싶기도 했지만 같은 아이들 키우는 아빠가 겪는 이들이 뻔하기 때문에

제가 맡아 끝까지 뒷마무리를 해드리기로 하였습니다. 

배를 취미로 하시는 아빠들.. 마눌님들한테 배가지고 잔소리 들으시면 너무 싫잔아요.. 

아무튼 저는 선체를 인수하기로 하고 원래 엔진을 인수하기로 하셨었는데.. 여기에는 등록이라는 뜻밖의 변수가 발생하여

여차저차해서 고민한 바.. 곧 들어오기로 했던 머큐리 11년식 4사이클 50마력을 추가금없이 달아드리기로 동의해드렸습니다.. 

이것은 정말 엄청난 딜 이지요..  ( 물론 컨트롤과 게이지 가격은 받기로 했습니다. 따로 사야 했기 때문에.. )

아무튼 그 엔진이 지난주에 왔고 다부님이 오셨을 때 시동을 터트리기로 했습니다. 

결과는 동영상과 같습니다....

제가 아까워서 어이없어 하는 모습 보이시나요 ㅠㅠ.. 

살다살다 이런 상태의 엔진을 만져볼 줄이야.. 지난번 야마하 새엔진 이후로 이런 괴물은 처음 봤습니다. 

아.... 약속은 금전보다 소중한 것이니 만큼.. 약속은 지키기로 했지만.. 정말 이렇게 팔기엔 아까운 엔진입니다.ㅠㅠ.. 

이번에 수입한 엔진들은 정말 다들 상태가 너무들 좋네요.. ㅠㅠ.. 

저는 이걸 따로 판매했다면 더 비싼값을 받을 수는 있었겠지만.. 한편으로는 엔진을 보내도 뒷탈은 없을것 같아 다행입니다. 

긍정적으로 생각해야지요 ^=^ 어자피 무게때문에 리빙에는 달지 못하는 엔진입니다. 

아무튼 몽둥이님 콤비에서 오래오래 일 해주기를 바라면서 =)

이상입니다. 

라덴씨입니다. 

원래 라덴씨의 올해 계획은 바쁜게 좀 마무리되면 12피트를 몰고 전국을 다녀볼까 했었습니다. 

생각보다 12피트 주행이 괜찮거든요. 타보시면 알겠지만.. 360으로 나올 수 있는 주행이 아닙니다. 

아무튼 그래서 어렵게 구했던 엔진이었습니다. 2003년식 새거였죠. 

길들이기 한답시고 수조에서 한 이틀 돌렸던것 같습니다. 

전동 리모트로 개조하려고 여러가지 무던히 알아봤었는데.. 그만 보내게 되었습니다. 

이번에 12를 판매하면서 15마력으로 시운전해 보니 서해의 초들물 조류를 거슬러 가면서 32킬로정도 나왔었거든요. ( 2명 탑승 ) 

아무튼 속도가 조금 느린감이 있어 15마력 엔진과 소정의 추가금을 받고 트레이드를 했습니다. 

받아온 15마력도 선주께서 박스를 오픈하신 2011년식 머큐리라 아무 걱정없이 재판매할 수 있을것 같아서 이기도 했구요. 

일단 업을 하는 입장에서 저는 팔고나서 뒤를 생각해야 하니 제가 감당이 안될것 같으면 매입을 꺼려하고 있습니다. 

아무튼 요 엔진이 25마력 바디라 약 2~3만원정도의 부품이면 25마력으로 튠업이 되기 때문에 

그것도 같이 주문해다 드리기로 했습니다. 

기계란 것은 뭐든지 필요한 사람한테 가야 합니다. 저야 뭐 나중에 천천히 또 구하면 되니까요 ^-^

보내기 전에 마지막 테스트합니다. 반발시동에 부릉부릉~ 좋네요. ^^

이상입니다. =)

라덴씨입니다. 

라덴씨가 작년에 30마력 엔진들을 들고 온 적이 있는데.. 

사실은 리빙스턴에 쓰려고 했던 것들이지요.. 

그런데 여러분들이 30마력을 너무 홀대하시는 나머지 ㅠㅠ.. 아직도 주인을 찾지 못하고 있던 중에

이번에 콤비와 알미늄 보트에 들어가기로 결정이 되었네요. 

하여 출고 전에 한번더 시동을 걸고 캬브 점검을 했습니다. 

해넘이를 하기는 했지만 아직 쌩썡하니 좋네요. 

나머지는 영상으로 대신합니다. 

구입자분들께서는 확인하시기 바랍니다. 

제가 판매하는 엔진은 3개월의 워런티가 붙어나갑니다. 사용자 과실이 아닌 이상은 8월 말까지는 걱정없이 쓰실 수 있겠습니다. 

감사합니다. 

마리너 30마력입니다. 

아마도 알깡에 올라갈 것 같습니다. 

야마하 30입니다. 

건강해요 =) 440 콤비에 올라갈것 같습니다. 

이상입니다. ^^