라덴씨 입니다. 

최근에 LV19가 나오게 되면서 T-TOP에 관심이 생겨 양산형 T-TOP 을 알아보는 중에 

스트라이커 티탑을 보게 되었는데요.. 아마도 최근이 미국선박이 많아짐에 따라 아마도 한번은 보셨을것 같습니다. 

종류는 크게 SG300 과 SG600 의 두종류인데요. 

이와 같습니다. 약간의 스펙과 모양이 다르고 기능상 거의 비슷한데요.. 국내에서는 아무래도 저렴한 SG300 의 수요가 있을것 같습니다. 

아무튼.. 이번에 이래저래 알아보다 결국 아예 딜러계약을 하게 되었는데요. ( 사실.. 계약이라기는 좀 거창한 표현입니다만.. ) 

판매도 판매지만 앞으로 리빙스턴 19에 옵션으로 쓸 계획이기에 준비하게 되었습니다. 

양산형 범용 T-TOP중에는 단연 최고의 퀄리티를 자랑하는 만큼 비싼가격대를 형성하고 있습니다만. 

배는 고급인데.. 탑이 허접하면.. 아예 안다느니만 못한 악세사리가 되어버리는 만큼. 아마도 그 값어치는 충분히 하리라 여겨집니다. 

아마 초도물량을 곧 만나보실 수 있을것입니다. 도착하면 공지해 드리겠습니다. 

이상입니다.

라덴씨입니다. 

최근 라덴씨는 쭉 생각을 해봤습니다. 

분명 배가 판매되고는 있는데 라덴씨는 항상 힘들게 한달한달을 넘기고 있고 진도가 안나가는 일에 시달리고 있습니다. 

아.. 왜 그럴까.. 생각해 봤는데.. 결론은 엔진!! 이더군요 !!

항상 보팅에 있어 가장 골치거리의 결론은 엔진이 되고.. 그 엔진에 대해 제가 책임을 지고 가기 위해 

직접 수입을 진행했었건만.. 재고가 쌓이고 자금이 묶이고.. 무엇보다 중고엔진은 정말 일이 많은것 같습니다. 

제가 엔지니어가 아닌데다.. 작업장이 가까이 있으면 천천히 뜯으면서 배워가며 하면 되는데 업장도 너무 멀고.. 

( 해서 선외기를 찬찬히 보고 있을 시간이 없어요.. ㅠㅠ.. ) 혼자 북치고 장구치는데는 이제 한계를 느끼고 있습니다. 

무엇보다 제가 이건 힘들겠구나.. 하는 판단이 선 것은 시장의 반응이었는데 역시 차갑네요. 

구구절절 말씀드릴까 하다가 생략합니다. =).. 일단 기계적인 성능보다는 싼거싼거를 찾으시니.. 

다르게 이야기하면 기계적인 상태를 금액으로 인정해 주시지 않으시는 것인데.. 

제가 시장을 잘못파악한 잘못이 크지요 =)..

아무튼 라덴씨의 선외기 수입은 어찌보면 일종의 실험이기도 했는데 

이제 안되겠구나.. 하는 생각이 드네요.. 중고선외기 쪽은 이제 사실상 손을 들려고 합니다. 

있는 중고들은 가급적 빨리 처분하려고 하구요. 저도 묶이는 자금과 워런티의 부담에서 벗어났으면 합니다. 

아마도 앞으로 리빙스턴을 구입하실 때는 새 엔진이 아니라면 중고엔진을 구해달라는 말씀에는 제가 회답하기 어려울것 같아요. 

그렇다고 제가 책임을 져야 하는 입장에서 아무 중고나 업어올 수는 없기 때문입니다. 

제 손님이 1차적으로 상대하는 사람은 저이니까요. 

아무튼 제가 제일 싫어하는 2가지는 제 손님이 보팅하시다  불편을 겪는 것과 리빙스턴이 바다에서 서는 것.. 

요기에는 변화가 없습니다. 좌충우돌 부딪치다 보면 또 좋은 대안이 나올겁니다. 

이상입니다. =)

라덴씨입니다. 

금번에 캐롤라이나 캣 오더 건을 진행하면서 알게 된 부분입니다만.. 

일전에도 보트를 리스로 판매하고자 여러 운용사에 컨택을 해 봤으나 번번히 거절당했었는데.. 

이번에 알아본 바 한군데 받아주는 곳이 있어 컨택해 본 바 가능하다고 합니다. 

일단은 모든 보트에 대해서 가능하지만 보트는 차량과 달리 불분명한 부분이 많고 자료가 많이 쌓여있지 않기 때문에 

가격이 명확하고 감가율이 적은 보트들이 그 대상이 되는것 같습니다. 리스 운용사의 입장에서는 리스크가 큰 만큼 

그만큼 객관적인 가치를 입증할 수 있는 보트만 받아주려고 할 것입니다. 

어디까지나 제 예상입니다만.. 중고선박이던 신조선박이던 간에 RIB(콤비) 는 사실상 쉽지 않을 것 같고 

아마도 수입 FRP 파워보트 및 세일요트들이 그 대상이 되지 않겠느냐.. 생각합니다. 

또한 판매자가 리스운용사쪽으로 세금계산서를 끊어야 하기 때문에 사업체나 법인 명의가 아닌 이상은 

개인자격으로 리스 판매는 여러 제약이 많은것 같습니다만.. 

 아무튼 비교적 가격대가 높이 형성되는 파워캣을 판매하는데는 정말 큰 도움이 되는 뉴스입니다. 이제는 일반 금융리스이던 

운용리스이던 가능하게 되었음을 알려드리오며 현명하게 이용하시면 참 좋은 옵션이 될것 같습니다. 

이상입니다. 

라덴씨입니다. 

그간 이런저런 일들이 있었는데 시간이 나지 않아 포스팅을 하지 못했습니다. 

어제는 마린랜드의 한차장님께 연락이 왔었습니다. 

처음에 아.. 내가 무슨 말을 잘못한게 있나.. ㅠㅠ.. 걱정했는데 다행이 그런 용건은 아니셨던것 같아 다행이었구요. 

여하튼 뵙고 오랫만에 2시간 넘도록 보트에 대한 이야기를 실컷~ 했습니다. 

다른건 다 떠나서 그게 정말 좋네요. 배에 대해 이야기하고 주고받는 중에 배울곳도 많았구요. 

참 반갑고 좋은 시간이었습니다.  배려해 주신 마린랜드 사장님께 글을 빌어 감사말씀드립니다. 

더불어 머큐리 엔진과 여러 소모품도 공급받을 수 있게 되었습니다. 

이로서 일일이 소모품을 수입해야 하는 수고를 많이 덜 수 있게 되었네요. 

지금까지 좋아서 제가 일일이 바잉을 한게 아니라.. 선이 없어서 어쩔 수 없이 했던 일들이니 

이제는 그런 부분이 많이 빠르고 수월해 지게 되었습니다. 

인제 머큐리 도하츠를 받을 수 있는 길이 열렸으니 새 엔진 공급에 대한 부담도 많이 줄었습니다. 

제 손님들께 한결 더 나은 서비스를 제공해드릴 수 있게 되어 다행입니다. 

저 같은 경우 손님의 선호를 우선해서 의사결정을 하는 편입니다만 아무튼 연결된 인연 서로 도움이 될 수 있도록

성의를 다하겠습니다. 

감사합니다. 천안-청평으로 한번 찾아 뵙지요.