라덴씨 입니다. 

라덴씨 입니다. 

라덴씨 입니다. 

최근에 LV19가 나오게 되면서 T-TOP에 관심이 생겨 양산형 T-TOP 을 알아보는 중에 

스트라이커 티탑을 보게 되었는데요.. 아마도 최근이 미국선박이 많아짐에 따라 아마도 한번은 보셨을것 같습니다. 

종류는 크게 SG300 과 SG600 의 두종류인데요. 

이와 같습니다. 약간의 스펙과 모양이 다르고 기능상 거의 비슷한데요.. 국내에서는 아무래도 저렴한 SG300 의 수요가 있을것 같습니다. 

아무튼.. 이번에 이래저래 알아보다 결국 아예 딜러계약을 하게 되었는데요. ( 사실.. 계약이라기는 좀 거창한 표현입니다만.. ) 

판매도 판매지만 앞으로 리빙스턴 19에 옵션으로 쓸 계획이기에 준비하게 되었습니다. 

양산형 범용 T-TOP중에는 단연 최고의 퀄리티를 자랑하는 만큼 비싼가격대를 형성하고 있습니다만. 

배는 고급인데.. 탑이 허접하면.. 아예 안다느니만 못한 악세사리가 되어버리는 만큼. 아마도 그 값어치는 충분히 하리라 여겨집니다. 

아마 초도물량을 곧 만나보실 수 있을것입니다. 도착하면 공지해 드리겠습니다. 

이상입니다.

라덴씨입니다. 

최근 라덴씨는 쭉 생각을 해봤습니다. 

분명 배가 판매되고는 있는데 라덴씨는 항상 힘들게 한달한달을 넘기고 있고 진도가 안나가는 일에 시달리고 있습니다. 

아.. 왜 그럴까.. 생각해 봤는데.. 결론은 엔진!! 이더군요 !!

항상 보팅에 있어 가장 골치거리의 결론은 엔진이 되고.. 그 엔진에 대해 제가 책임을 지고 가기 위해 

직접 수입을 진행했었건만.. 재고가 쌓이고 자금이 묶이고.. 무엇보다 중고엔진은 정말 일이 많은것 같습니다. 

제가 엔지니어가 아닌데다.. 작업장이 가까이 있으면 천천히 뜯으면서 배워가며 하면 되는데 업장도 너무 멀고.. 

( 해서 선외기를 찬찬히 보고 있을 시간이 없어요.. ㅠㅠ.. ) 혼자 북치고 장구치는데는 이제 한계를 느끼고 있습니다. 

무엇보다 제가 이건 힘들겠구나.. 하는 판단이 선 것은 시장의 반응이었는데 역시 차갑네요. 

구구절절 말씀드릴까 하다가 생략합니다. =).. 일단 기계적인 성능보다는 싼거싼거를 찾으시니.. 

다르게 이야기하면 기계적인 상태를 금액으로 인정해 주시지 않으시는 것인데.. 

제가 시장을 잘못파악한 잘못이 크지요 =)..

아무튼 라덴씨의 선외기 수입은 어찌보면 일종의 실험이기도 했는데 

이제 안되겠구나.. 하는 생각이 드네요.. 중고선외기 쪽은 이제 사실상 손을 들려고 합니다. 

있는 중고들은 가급적 빨리 처분하려고 하구요. 저도 묶이는 자금과 워런티의 부담에서 벗어났으면 합니다. 

아마도 앞으로 리빙스턴을 구입하실 때는 새 엔진이 아니라면 중고엔진을 구해달라는 말씀에는 제가 회답하기 어려울것 같아요. 

그렇다고 제가 책임을 져야 하는 입장에서 아무 중고나 업어올 수는 없기 때문입니다. 

제 손님이 1차적으로 상대하는 사람은 저이니까요. 

아무튼 제가 제일 싫어하는 2가지는 제 손님이 보팅하시다  불편을 겪는 것과 리빙스턴이 바다에서 서는 것.. 

요기에는 변화가 없습니다. 좌충우돌 부딪치다 보면 또 좋은 대안이 나올겁니다. 

이상입니다. =)