해피마린입니다. 

2026년이 되었습니다. 아직도 춥네요. 저는 두달째 잔기침으로 고생하고 있습니다. 당최 이유를 모르겠네요. 

오늘은 수년전부터 계획만 해오다 실행에 옮겨야겠다.. 생각했던 걸 말씀드릴까 합니다. 

많은 분들이 보셨다시피.. 제가 이런 저런 글을 써온 지는 무려 15년가까이 되는데요.. 이유가 있는 것이었죠. 

관련 자료가 정리된 것이 너무 없었기 때문인데 모든 기록은 제가 공부하면서 조금씩 복습하는 셈치면서 적어왔던 것들입니다. 

남들에게 설명할 수 없는 것은 제가 제대로 알고있지 않은 것이라는 생각 때문이었습니다. 

  그런데 아무리 봐도 너무 두서가 없어서 한때는 책으로 만들어 볼까..도 생각했었는데 자가출판이 만만치 않은 점들이 있고 

( 출판사에서는 이런 내용은 관심이 없습니다...  다 두들겨 봤어요 =D. ) 

무엇보다도 너무 늦었죠. 이제 무언가 전달하는 매체는 활자를 넘어선지 오래 라는 것을 인정해야 할 때가 된 것 같습니다. 

영상물로 넘어간 지가 오래되었는데 말이죠.. ㅎㅎ..  제가 좀 늦습니다. 뭐든 타이밍이 안맞아요 너무 빠르거나 늦거나.. ;;

거기에 작년 말에 계획했던 교육행사가 폭망했던 것도 이런 생각에 불을 붙인 이유가 되는 것 같습니다. 

 해서 지난번 계획했던 교육행사의 내용을 토대로 15~20분 정도선에서 말할 수 있는 정도로 잘라 방구석 시리즈를 만들기 

시작했습니다. 일전에 교육에 신청해 주신 분들게 먼저 오픈하고 다듬기와 편집을 거쳐 게시하도록 하겠습니다. 

기타 1주일에 한번정도로 잘라 QNA시간도 제작할 계획입니다. 

 뭐든 시작이 반이죠.. 이 나이에 제법 무거운 걸음인데 응원해 주세요 ㅎㅎ. 

그럼 카메라 앞에서 뵙겠습니다. =)

해피마린입니다.

오늘은 안타까운(?) 말씀을 드려야 하겠습니다. 조용히 있어도 됬을텐데 공개적으로 말씀을 드렸으니 

말씀을 드리는게 도리라 생각합니다. 

지난달 호기롭게 기획했던 교육행사를 진행할 수 없게 되었습니다. 

이유로는 너무나 단순한데 의사를 밝혀주신 분이 초급 2분밖에 되지 않아 아무리 생각해도 원활히 진행하기는

어렵겠다 싶었기 때문입니다. 

( 더구나 제가 주로 활동하는 네이버 까페에서는 단 한분도 관심을 주시는 분이 계시지 않았습니다. ) 

아니면 제 열정 부족일까요? 아마 10년전이었으면 한분만 데리고도 했을텐데 말이죠. 

 사실 이번 기획에서 저는 그간 생각했던 여러가지 생각들을 나름대로 평가해 보고 싶기도 했는데 대부분 

제 생각에서 빗나가는 것들이 많았습니다.  그만큼 제 현실 인식이 너무 근시안이었다는 방증도 되겠네요. 

물론 압니다.  가장 큰 이유는 홍보 부족과 유료화 였을 것이라 생각합니다. 

 여러 분들이 ( 완벽하지는 않지만 ) 비교적 정리된 지식의 습득엔 별로 관심이 없으신 것 같구요.

이런 것들이 나중에 본인의 수십 수백만원의 헛발질을 줄여줄 수 있는 여지가 있더라도 말이죠.

제가 이렇게 말씀드릴 수 있는 이유는  제가 이 분야에 관심을 가지기 시작했을 때 그랬기 때문입니다. 

그래 봐야 길게 봐도 불과 15년정도 밖에 되지 않은 것 같아요. 

자료는 없고 나보다 배를 먼저 탄 사람의 말.. 혹은 모임에서 큰 배를 가지고 있거나 영향력이 있는 '형님' 말이

모든 케이스에서 통할 법한 진리로 여겨지고 .. 누구 하나 본인의 말에 책임을 질 수 있을 정도의 무게를 가지고

차근차근 설명해 주는 사람은 전혀 없었기 때문이죠. 

( 물론 그 분들 말씀이 사실에서 아주 크게 빗나가지는 않았습니다. 다만 많은 케이스를 일반화 하기 어려웠고 

 그걸 본인의 케이스에 맞추어 이용할 수 있을 정도로 이해하려면 결국 시행착오를 피해갈 수 없었을 뿐입니다..) 

저는 좀 답답했었습니다.  그게 싫어서 블로그를 적기 시작했고 어떤 식으로든 피드백을 직접 받는데 10년이

걸렸습니다. 10년쯤 되니까 몇몇 분이 ' 당신이 쓴걸 봤고 도움이 되었다 고맙다 ' 라는 말씀을 들을 수 있었습니다.

  '까페' 라는 공동체 속에서 과연 '업체' 라는 타이틀을 가진 사람이 어떻게 행동해야 하는게 맞을까 라는 

물음에도 결국 많은 업체분들이 그러하듯 회의적으로 흘러가게 되는 것 같습니다.. 

하는 일의 홍보도 물론 직간접 적으로  하게 되고 또 그러하고 있습니다만, 회원들의 곤란함과 진지한 물음에

대한 관심보다는 무료분양이나 간간히 행해주는 이벤트가 더 효과적인것 같다 생각도 드네요. 

지금껏 제가 취했던 스텐스는 별 의미가 없었던 것 같아요.

제게 무언가 전화로 물어오신 분들께 제가 어떻게 응대했는지 기억나시는 분들이 계시면 한번 떠올려보세요. 

  한편 까페의 협력업체 분들 모두.... 솔직해져 봐요. 누군가 본인의 매출과 관련이 없더라도... 질문을 올렸을 때

실마리라도 답을 드린 적이 얼마나 되시나요. 물론 저도 모든 글을 다 보지는 못합니다만 상당수의 경우 

딱 대답하고 설명해 주는 사람은 거의 정해져 있다고 보여요.  

 협력업체는 시조회에 찬조하고 이벤트 해드리고.. 그 안에서 야금야금 홍보하고 그렇게 하면 될까요..

이 안에서 밥벌이를 하면서 먼저 더 생각하고 더 알고 앞서 나가는 사람으로서 뒤이어 오시는 분들에 대한

무형의 배려는 무가치한 것일까요.  

하기는 뭐 제 일도 제대로 못하면서 무슨 오지랖 일까 생각도 하게 됩니다만 이게  많은 업체분들과

이야기해 보면 느껴지는 공통적인 정서이기도 합니다. 

그래서 저도 요즘은 뭔가 답글을 달다가... 에이 그냥 새로 고침하거나 지워버리는 경우도 많아요. 

( 물론 대부분 약간의 검색을 해 보면 찾을 수 있는 답들이기에 그러합니다. ) 

 그리고 무언가 받을 때 과연 그걸 금전적으로 얼마나 지불하실 의사가 있는가.. 그것이 제 기획이던 

까페의 차원의 기획이던.. 누군가는 신경을 썼고 일을 했는데 그에 대한 대가를 금전으로 환산하여 보상한다

라는 것에 대해 거부감이 크신 것 같다 느껴지기도 합니다. 이건 뜨거운 이슈가 될 수도 있겠어서 

주저리 쓰지는 않겠습니다만.. 제 경우만 보고 말씀드리는 것은 아닙니다.

까페 내 발생하는 여러 행사, 공동구매 공동제작 그리고 그간 보팅 커뮤니티 역사에 벌어졌던 많은 불미스러웠던

일들과 그로 인한 분화의 역사..

지극히 개인적인 생각입니다만 특정 인사의 일탈도 있겠습니다만 모든 노력의 가치를 ' 무보수 봉사 ' 로

치환해 내어야 하는 커뮤니티 내의 인식 역시 큰 몫이 되었으리라 생각합니다. 

 1000원하는 물건을..  개인이던 업체던.. ( 대개는 해외인 ) 최초제작사를 찾아 500원에 수주해서 600원에 팔면

업자질이라 돌팔매를 맞고 그것이 친분이던 커뮤니티의 파워던 국내 유통사를 두들겨 800원에 공구하기로 했다 라면 

모두의 환호를 받는 시절이 있었거든요. 

전자의 노력의 대가였던 200원은 아직도 두루 공개적으로 요구하고 또한 인정받기는 어려운 것 같구나.. 

그것이 물건이던 유형이던 무형이던 그런 느낌입니다. 

굳이 나서서 불쏘시개가 될 이유도 없으니 아무도 하려 하지 않는게 아닌가 싶기도 하구요. 

 주저리 주저리 말이 길었네요 =)... 

아무튼 기획했던 교육행사는 흥행에 실패했고 취소하기로 했으며 다른 방법으로 접근하려고 합니다. 

연락을 주셨던 두 분께는 정말 감사드리고 끝까지 이어나가지 못해 죄송합니다.

개인적으로 연락드려 사과말씀 드리고 저 다른 방법의 결과물이 나왔을 때 가장 먼저 연락드려

작게나마 누리실 수 있도록 해드릴 생각입니다. 

감사합니다. 

해피마린입니다. 

12월도 중순이 되었습니다. 

요 때쯤 하는 행사(?)가 하나있습니다. 트롤링모터 리빌드 행사인데요. 올해도 진행하게 되었습니다.

사실 작년에도 진행했었지만 그렇게 많은 이용은 없으셨는데요. 아무래 시즌이 마감된 이후가 되고 나니 그러신 것 같다

생각합니다. 하지만 트롤링모터가 이제는 활동에 큰 부분을 차지하고 있는 만큼 미리미리 준비하시면 좋지 않을까 생각합니다. 

작년대비 올해 추가되는 내용은 울테라 기준 트림 대기어 실 교체가 추가된다는 점인데요. 

상기 울테라 트림 도면을 보시면 408번에 실이 하나 들어가게 됩니다. 

408번 실은 벨트가 오르락내리락 하는 동안 고이는 바닷물이 376번 샤프트를 타고 위쪽으로 올라오는 걸 막아주는 

유일한 보루인데요.. 요 오일실이 제역할을 못해주면 바닷물이 상단으로 타고 올라와 380번 베어링을 부식시키고 

기어쪽에 고여있다가 모터까지 흘러가 못쓰게 만드는 주 원인이 됩니다. 트림모듈에서 벌어지는 여러 문제의 

큰 원인이 되죠.  더구나 이 링은 고무재질이기 때문에 기어 안에 들어있는 그리스나 기타 오염에 취약해

불어버리기 쉽고 마찰에 노후되어 새걸 끼워도 2년차 후반이 되면 슬슬 제역할을 못하게 됩니다. 

 그동안은 저 링을 교체하지 않았는데 형태도 O형태가 아니었던데다 사이즈 역시 표준사이즈에서 나오지 않아

같은 자재를 구하기가 쉽지 않았던 것이 원인이었는데 올 가을에 사이즈를 확인해서 구해놓게 되었습니다. 

이번 리빌드때는 저 링까지 교체품목에 들어가게 되었습니다. 

금번 리빌드 행사는 아래와 같은 조건으로 진행합니다. 

 - 기본금액 40만원 + 추가 부품대 

   기본금액에는 리빌드 상에 벌어지는 모든 공임과 아래의 부품 교체가 포함되어있습니다. 

   사전 작동테스트에서 문제가 있던 없던 모든 부분을 오픈해서 확인함 

   * 트림 : 뚜껑 가스켓/ 상기한 대기어 샤프트 오일실, 베어링 교체.

   * 스티어링 : 스티어링 오링가스켓, 스티어링 3대 기어 ( stage 2,3,4 ) 교체 

                      스티어링 상하 오링 교체,  단 상하 오링을 교체하기 한 부싱이 고착된 경우 부싱 및 스페이서 부품비용 별도

   * 주 모터 : 케이드 앞뒤 오링, 장볼트 오링 교체.  누수흔이 있는 경우 리테이너 교체 ( 리테이너값은 추가됨 ) 

  추가 부품대는 위 말씀드린 기본 부품외 교체되는 부품들에 대해 청구하게 됩니다.  특이사항으로 

  상기했던 스티어링 상하부싱 및 오링 스페이서, 주모터 앞쪽 리테이너도 추가 부품대에 들어갑니다. 

  트림모터가 상한 경우, 모터가 제치라면 모터를 리빌드하며 이미 제치가 아닌 경우 호환되는 모터로 교체하며 역시 부품값이 

  별도로 청구 되겠습니다. ( 제치 리빌드, 사제모터 교체 같은 가격입니다. 결과물은 제치 리빌드가 압도적으로 좋습니다. ) 

  추가되는 부분의 경우 선주에게 통보하고 동의하에 진행하겠습니다. 

  위 금액은 울테라 기준으로 테로바 등의 이 기종의 경우 따로 문의주시면 안내해드리겠습니다. 

 - 수리기간 : 접수후 1개월 이내  

   없는 부품이 발생할 경우 조달에 3주가 넘는 경우가 허다합니다. 

   수가 많이 몰리는 경우 사전에 연락드리고 양해를 구하겠습니다. 하루에 꼼꼼히 보려면 3대도 버겁습니다. 

 - 접수방법 : 방문하여 맡겨주시거나 지역 커뮤니티에서 한군데로 모아주실 수 있는 경우 차를 보내 픽업하던 제가 직접 픽업하던 

                   직접 올라오실 일을 최대한 줄일 수 있도록 하겠습니다. 

                   화물이나 고속을 이용하실 경우 물류비 및 포장/발송비가 들어갈 수 있습니다. 

                   한시가 급한 시절은 아니오니 모아서 보낼 수 있게 되면 좋겠네요. 전곡항 인근의 경우 지인들 가게로 모을 수 있고 

                   단위가 지역이던 마리나이던 마린샵 보관소이던 간에 모아서 연락 주시면 조치해 보겠습니다. 

                   참고로 한번에 오고갈 수 있게 받아주시는 주체께는 개인이던 업체던 사후 따로 창고료개념으로 사례하겠습니다. 

                   보내실 때는 본인 물건을 식별할 수 있도록 전화번호를 어딘가에 적어주셔야 합니다. 요즘은 주로 모터에 박스테잎을 

                   붙이고 그 위에 매직으로 써놓는 걸 선호하고 있습니다.

  - 기본 비용은 접수하면서 선취하며 추가된 부분이 생기면 마치고 정산합니다. 

  - 직전 3개월내 ( 9월~11월 ) 제게 정비받으셨던 분이시라면 기본비용에서 -10만원 되시오며

    기본부품에서 당시 교체하여 교체할 필요가 없는 부품이 발생하는 경우 부품값만큼 추가로 공제합니다. 

 - 모든 작업순은 접수순대로 하겠으나 아래의 경우는 먼저 작업을 우선하겠습니다. 

   * 시급히 낚시 일정이 생기신 분 

   * 업체의뢰분 

   * 대전 아래쪽에서 오시는 분 중 꼭 당일처리해서 가져가셔야 하는 경우 

내용 보시고 마음에 드신다면 부담없이 연락주시기 바랍니다.  다소 금액이 작지 않지만 저희는 부품 바꾸어치기 등의

종전 업계에서 많이 벌어졌던 악습 없이 1:1로 만족할 수 있도록 처리하겠습니다. 

감사합니다. 

 - 

해피마린입니다. 

지난번에 언젠가 말씀드렸던 초 / 중급 강의에 대해 아래와 같이 진행하려고 합니다. 

1. 초급대상 강의 

* 일시 : 2026년 1월 10일 토요일 오전 9시 30분 - 12시 30분  ( 9시 - 1시 대관예정 )  

* 장소 : 수원-화성 장소는 미정 인원에 따라 조정될 수 있으나 가급적 수원 시내가 될 예정

             최소 필요시설과 난방, 주차등을 감안하여 가급적 지자체 시설을 대관하려고 함. 

* 대상 : 보팅 무경력 - 2년차 정도까지 

* 학습목표와 목차 

- 보트를 처음 장만하는 것을 가정한 사고의 흐름을 따른 자연스러운 내용 전개

- 보팅 초심자에게 향후 원활한 활동을 위한 기본적인 배경지식을 전달하고 향후 좀더 현명한 지출을 할 수 있도록

  생각의 폭을 넓히고자 함

- 총 2 ~ 3시간 분량. 참가인원 및 각자의 사정에 따라 현장에서 내용을 가감하게 되어 시간은 좀더 짧아질 수 있으나 

  3시간을 넘지 않게 하려고 함. 

- 모든 토픽에 깊게 들어가지 않을 예정.

  고로 경력자는 잠이 오실 것이니 오지 않으시는게 좋음.

  강의는 강사의 지식과 경력을 자랑하는 자리가 아님.

  쉬운 언어로 이 수준에서 딱 알아야 할 만큼만  말씀드릴 예정. 

 - 주요 목차 

1)  보트를 장만하기 전에 생각하고 준비해야 할 것들 

  - 보팅의 목적,  목적지,  주된 인원

  - 예산

  - 배의 크기와 기본적인 운용방법

  - 이동 및 보관

2)  보트의 주요 요소에 대한 이해 

 - 선체 기본 디자인과 배치

 - 재질에 다른 차이 

 - 보트와 관련된 최소한의 물리적 현상에 대한 이해 

 - 선외기

 - 트롤링모터 

 - 어군탐지기 및 기타 전장제품

3)  무엇을 어떻게 장만할 것인가

- 신조와 중고

- 국산과 수입

- 재질의 선택

- 기타 장비와 예산의 배분

4)  실전에서 겪을 수 있는 것들에 대한 다양한 사례와 권장사항

 - 견인시 점검할 것과 주의사항

 - 런칭시 예절

 - 해상에서 발생할 수 있는 응급상황과 이에 대한 대처

 - 회수 및 뒷정리 , 보관

5)  질문과 답변 

2. 중급대상 강의 

* 일시 : 2026년 1월 11일 일요일 오전 9시 30분 - 12시 30분  ( 9시 - 1시 대관예정 ) 

            같은 날 오후에 했으면 좋겠으나 보통 1차례 대관이 4시간정도로 묶여있고 2차례 대관이 되지 않는 경우가 많아 

            다음 날로 고려하는 중이며, 당일 오후에 할 수 있다면 전날로 이동할 수 있습니다. 

* 장소 : 수원-화성 장소는 미정 인원에 따라 조정될 수 있으나 가급적 수원 시내가 될 예정

             최소 필요시설과 난방, 주차등을 감안하여 가급적 지자체 시설을 대관하려고 함. 

             초급과 같은 장소가 될 것임 

* 대상 : 3년이상 보트를 소유하신 경력자부터 

* 학습목표와 목차 

- 어자피 전반적인 내용은 파악하고 계실 것이므로 필요없는 내용은 과감한 삭제 

- 보트 운용에서 발생할 수 있는 토픽중

  백만년이 가도  정답이 없이 토론이 벌어질 내용에 대한 이해의 깊이를 더하고 

  참여하신 분들과 자유토론을 하면서 다들 배워가는 자리로 만들 예정임.

  고로 초급자가 오시면 눈이 @_@ 이렇게 되면서 졸음이 쏟아질 수 있으므로 오지 않으시는게 좋음.

- 기존에 발매된 배들에 대해 객관적인 장단을 가감없이 이야기하는 내용이 들어갈 수도 있으니 

  본인이 가진 배 혹은 자신이 꾸며놓은 것에 대해 왈가왈부하는게 싫다 생각하시면 참가하시면 안됨. 

  배는 물건이고 지구의 중력이 바뀌지 않는 이상 모든 덩어리는 같은 힘을 받고 같은 현상을 겪게 됨.

  강사가 좋다고 해서 좋아지는 것도 나빠지는 것도 아님. 같은 것을 보고 얼마나 캐치할 수 있느냐, 

  나는 무엇을 선택할 것이냐가 관건임.  

 - 주요 목차 

1. 선체를 보는 안목

  - 선체를 보는 법.  ( 심화(?) 과정 ) 

  - 레이아웃과 밸런스.

  - 선체에 부가하는 각종 요소들과 이에 따른 영향

  - 출신국가에 따른 선체의 특성

2. 보트의 세팅

 - 엔진 마력의 선택 

 - 엔진 세팅의 위치와 샤프트 길이

 - 프로펠러의 세팅

 - 원엔진/투엔진의 선택

 - 전자장비에 대한 고찰 

 - 실제 필요한 것과 본인의 욕심 사이의 갈등, 유지의 문제

3. 트레일러

 - 트레일러 축과 허브에 대한 고찰 

 - 바람직한 벙크배티와 트레일러 세팅

 - 트레일러 관리요령 

4. 질문과 답변 

내용은 이정도 입니다. 

신청방법은 mocij77@naver.com  혹은 네이버 쪽지로 연락주시면 됩니다. 

주실 때

 - 성함

 - 연락처

  - 현재 거주지역 

  - 신청내용 : 초급 / 중급 

을 꼭 알려주셔야 합니다. 거주지를 여쭙는 이유는 혹 지방에서 여러분이 오시게 될 경우 아예 날짜를

따로 잡아 지방에도 열면 어떨까 싶어 수요를 확인하고자 함입니다. 

연락 받는 대로 취합하여 개별 문자연락 드리도록 하며 이후 장소등의 내용도 

블로그, 까페 공지와 함께 문자로 개별 연락드리겠습니다. 

 간단한 강의 교재가 작성될 예정이며 이건 제가 참가하시는 분 수대로 준비해서 가도록 하겠습니다. 

 5~10만원 사이의 참가비가 나갈예정으로 이 부분 인지하고 계시면 되겠습니다. 

도저히 들을 가치가 없었다 생각되시면 지불하지 않으셔도 됩니다. 

흥행(?)이 되었음 좋겠네요. 모두에게 도움되는 시간이 되게끔 준비하겠습니다. 

감사합니다.