라덴씨 입니다. 

최근엔 제가 중고 선외기 수입을 많이 줄이겠다고 했는데.. 

물론 줄이고는 있지만.. 저도 살아야 하기에 따문따문 괜찮은 케이스가 있으면 들여오고 있습니다. 

요근래 그런 케이스를 몇개 발견해서 또 주섬주섬 모으고 있는 중입니다. 

지난번 엔진들 배송이 워낙 적체되는 부분이 있어서.. 이제는 제가 몇개를 어떻게 구입했는지 기억조차 희미해지고 있습니다. ;;;

1.. 머큐리 15 ( 20마력 튠업 ) 4사이클 수동 숏 틸러

이 건은 엔진이 아주 깨끗했고.. 경매로 꽤나 싸게 낙찰을 받았는데.. 판매자가 저를 아주 힘들게 한 케이스입니다. 

바로 하부가 없지요.. 해먹었다고 합니다. 그래서 값이 저렴한 것이었습니다. .. 

08년식 15마력으로 캬브를 20마력으로 튠업을 했다고 합니다. 실제 쉽게 가능한 일입니다. 

시동은 아쉽게도 수동이구요. 내부 상태는 아주 좋네요. 

이 건은 뭐가 문제였고 하니.. 판매자가 포장을 안해준 것이었습니다. ;;;;

아.. 그래서 이 판매자로부터 픽업해서 빠레트 포장을 해줄 다른 기사를 고용해야 했고.. 

거의 구입한 가격 만큼의 비용이 추가지출되었습니다. .. 그렇다고 안가져올 수도 없었고.. 

이 배송을 어레이지 하고있던 동안에.. 부상판이 조금 깨진 깨끗한 같은 연식의 하부를 하나 구하게 되어 

같이 물려 완성 및 점검하여 판매할 계획에 있습니다. 

2. 머큐리 4사이클 EFI 60마력 롱샤프트

이 엔진은 최근 국내 RIB보트 가 점점 커져가면서 엔진의 수요가 60-90 으로 넘어가고 있기에.. 

이에 편승해서 판매하고자 구입한 엔진입니다. 사진으로 볼 수 있는 기계적인 상태는 최상인데.. 이 역시 위와 사연이 비슷합니다. 

하부를 해드신 것이지요.. 연식은 02년입니다만 같은 시리즈의 엔진을 사용해 본 바.. 만족도가 높아 

크게 고민하지 않고 구입했습니다. 민물에서만 사용되었습니다. 이것도 포인트였지요.. 지역이 바다와 아주 ~ 먼곳입니다. 

역시 맞는 깨끗한 하부를 하나 같이 구입했습니다. 

물론 .. 이건 사진으로만 깨끗해 보이는것일 수도 있는데.. 이정도 연식이면 응당 데칼도 바래고 해야 되는데.. 

잘 씌워서 보관했던 모양입니다. 

배스보트에 붙어있었던 것입니다.. 

내외관 역시 부식없이 깨끗합니다. 

마지막 사진의 연료펌프가 좀 걱정되긴 하는데 큰 문제 업다고 하니 믿어보려고 합니다. 

3. 머큐리 2사이클 40마력..

가끔 엔진을 구입하는 오래 알고 지내는 셀러가 쓸만한 걸 올렸길래 냉큼 구입했습니다. 04년식 40마력 롱 샤프트입니다. 

과연 저 기름통을 줄지 모르겠는데.. 

커버의 데칼은 바래져 있고 수상계류되어있던 흔적이 있습니다.

그외는 깨끗합니다. 

내부는 그럭저럭 준수합니다. 

역시 점검 후에 리빙14에 올려볼까.. 생각중입니다. 

하지만... 일이란게 모르는것이죠.. 항상 바라는 대로 술술 풀리지는 않을 것입니다. 

4. 스즈끼 4t 40마력 롱샤프트

독도님의 스즈끼 40에 너무 감명을 받은 것인지.. 리빙스턴과 궁합이 너무 좋아 보지도 않고 구입했습니다. 

00년식입니다만.. 내외관 전부 깨끗하고 관리가 잘 되어있는 것으로 보입니다. 

내부에도 큰 부식은 없고 취약부분 역시 깨끗한것 같습니다. 

이 연식에 이정도면 정말 훌륭한 겁니다. 

역시 도착하면 점검해서 리빙14에 올려볼 생각입니다. 

5. 야마하 4T 25마력 롱샤프트 전동, 파워트림!

야마하 25마력 전동시동에 롱샤프트.. 리모트엔진입니다. 데칼을 보면 아실 수 있듯.. 00년식입니다. 

이건 제가 쓰려고 샀습니다. 왜 뜬금없이 25마력 롱일까요.. 

네 올해 준비중인 12T의 테스트용이 될 것이기 때문이지요..누가 팔으라고 해고 안팔겁니다. 

이 엔진을 덥석 집은데에는.. 육안으로 확인할 수 있는 상태가 괜찮았고.. 파... 파워트림이 붙어있었기 때문이죠. 

이건.. 정비해서 제가 써보도록 하죠.. 

데칼이 바랜 것 외에 큰 문제는 없어보입니다. 

스케그 상태도 너무 좋고.. 

워.. 이정도야.. 이제는 저도 정비할 수 있어요. 부담없이 살 수 있습니다. 

휴... 다 적었네요.. 도다체 이게 다 얼마어치인지.. 원.. 

인제 들여와서 언제 손보고 언제 판매해야 하나요!!

이미 저질러 놓고 도다른 고민에 휩싸이기 시작했습니다. 

이상입니다.

라덴씨 입니다. 

최근에 환율의 움직임이 심상치 않은데요. 

1030원까지 내려갔던 달러환율이 1170원까지 오른 상태입니다. 1030원은 좀 옛날일이지만 

1080원선에서 지지하고 있던 선이 한번에 깨지기 시작하더니 1100원부터는 아주 로케트 쏘아올린 양 오르고 있네요. 

제가 마지막 체크한 환율이 1170원인데.. 아마도 정부에서 1200원을 용인한 모양입니다. 

국내 수출대기업들의 죽는 소리도 있었을 것이고.. 당장에 GDP 실적도 만들어야 겠고.. 

가장 우려하는 건 해외 환투기 세력의 영향을 받는것이냐.. 아니냐.. 하는 것인데 

부동산 떠받치려고 무식하게 금리를 내리더니 미국의 헛기침에 들썩들석 하는군요.. 

아직 좀더 추이를 지켜봐야 할지도 모르겠습니다만.. 이제는 1200원대를 받아들여야 할 것으로 보입니다. 

당장에 이번에 들어올 리빙스턴들부터 영향을 받게 생겼는데 잔금 송금은 끝났습니다만.. 부가세 산출할 때부터 영향을 받으니까요. 

이 추세로 환율이 올라가서 1300원을 뚫고 갈 경우 내년 리빙스턴 판매가격에도 영향을 미칠 수 있을것으로 보입니다. 

또한 중고엔진 판매 가격 역시 인상이 필요하고..  수입 대행 견적을 낼 때도 꽤 많은 인상분이 있을 것으로 예상되네요. 

분명히 대세 상승이 시작될 것이라 생각은 했는데 제 바램보다는 조금 빨리 오는 것 같습니다. 

다행히 이를 대비해 국내생산이라는 카드를 뽑아 준비해 왔습니다만. 모델이 국한되는 부분이 있어 한계가 보이기는 합니다. 

물론 대출금리도 올라갈 것이고.. 하여 대출금도 상당부분 고정금리로 수정해 놓았구요. 

아무튼 저같은 판매자의 입장이던 구매자의 입장이던 고난길이 시작된 것으로 생각되는데 

올 충격은 와야 하겠지만 좀 천천히 왔으면 하는 바램입니다. 

본격적인 서바이벌 게임의 시작.. 

모두들 준비 단단히 해두세요. ~~

이상입니다. 

라덴氏입니다. 

지난 2주정도 거의 포스팅이 없었지요. 좀 바쁘기도 했고 

최근엔 작업장에서 일의 시작을 새벽 6시 정도에 시작해서 거의 12시간 가까이 일하는지라 

집에 오면 기진맥진입니다. 요 이틀 비가 와서 좀 시원하지 진짜 아주 사람 말려죽일정도로 더웠습니다. 

그간에 있었던 일들을 간단히 정리합니다. 

1) 수입된 배들의 언로딩 지원 

 지지난주에는 그간 수입대행으로 진행했던 배들중 2정이 들어왔는데요. 

 구입되어 선적된 시기는 각각 달랐지만 중간에 컨테이너가 트랜짓 된 관게로 같은 배로 실려왔습니다. 

왼쪽은 제주로 간 24피트 프로라인 WA, 오른쪽은 태안에서 오픈한 키워스트 21피트입니다. 

 부산에서 작업한 프로라인은.. 트레일러가 없었던 관계로 아주 난해했으나.. 다행히 CFS에서 오픈해서 무사히 일을 마칠 수 있었습니다. 

 앞으로 부산에서 오픈할때는 무조건!! CFS를 이용하려고 합니다. 난바다님 배는 영목항 주차장에서 적출했습니다. 

2) 거제 보트 수리 

 지난번 거제 맨발님께로 나갔던 배 엔진의 카브를 열어주는 부품의 일부가 장애가 있어 부산으로 내려간 김에 해결해 드리고 왔습니다. 

 다행히 현장에서 조치할 수 있었는데.. 거가대교의 통행료는 너무 사악하군요.. 왕복 6만원입니다. ( 트레일러를 달고 갔으므로.. ;; )

 어휴.. 

3) 장인어른 레인져 픽업.. 

 사실 부산출장 다녀오는 길에 쭉 둘러 온 것인데.. 요즘 장인어른의 6x6 레인져가 버벅댄다 하시어 픽업해 왔습니다. 

오는 도중에 지붕을 안뜯고 왔더니 갈갈이 찢어졌고 ㅠㅠ.. 문제였던 부분은 사실 그리 큰 문제가 아니어서 바로 해결했습니다. 

문제는 장인께서 내부를 다 두를 수 있는 커버를 원하셔셔 이걸 어떻게 해야 할지 고민이죠... 키트로 나온걸 쓰면 되기는 하는데 너무 비싼게 흠입니다. =);;

4) 엔진 2기의 출고 

머큐리 4사이클 40마력 숏.. 야마하 제트 드라이브 엔진들이 출고 되었습니다. 둘다 장보고 420 에 붙어나갔는데.. 

어휴.. 콤비는 너무 힘들었어요. 선 쑤셔넣는데 아주.. 

재미있는건 출고 전 준비하면서 두대 다 고생을 했는데 하나는 샤프트를 교체했다가 다시 되돌리는 작업을 해야 했었고 

제트의 경우는 타이밍으로 인한 부조화를 잡아내는데 오랜 시간이 걸렸습니다. 

아무튼 판매가 되어 다행입니다. 이번달은 너무 힘든 한달이 되고 있습니다. 

5) 리빙 19 조립.. 

리빙19 탑 올린데 지지난주 초였는데.. 알고보니 지붕 앞뒤를 바꾸어 달았다는 걸 알게 되었습니다. ;;; 결국 다시 원상복귀 

현재 오토파일럿 작업중이고 다음주엔 일단 마치고 등록이 가능할것 같습니다. 

좀 오래걸린 셈이네요. 

다음주도 이런저런 일로 바쁘게 지나갈것 같습니다. 

간간히 소식 전해드리도록 하겠습니다. 

감사합니다.