해피마린입니다. 

언젠가 제가 아마 오랫만에 엔진을 구입했다.. 라는 글을 적었던 기억이 있습니다. 

요 혼다 트윈이었어요.. 

결론부터 말씀드리자면 결국 실어낼 수는 있었는데 무려... 거진 6개월이나 걸리는 일이 되어버렸습니다. 

소규모 무역일을 10여년간 해왔지만 오랫만에 정말 지치는 케이스가 되어버리고 말았네요.. 

보통 이런 중고엔진거래는 상당한 위험부담을 안고 하게 되는데 이번 케이스의 경우 파는 사람도 신사였고 

( 나중에 알게 된 것이지만 ) 무척 정직한 사람이어서 그런 면에서는 아무 문제가 없었지만 되려 전에는 아무 문제가 

되지 않았던 수송에서 발목을 잡힌 것이죠.. 

  전에는 보통 파레트가 있다면 LCL로 싣는데 문제가 없었는데 이제는 나무로 된 궤짝을 요구하고 있고 코로나 이후에 

이 궤짝의 HT ( 열처리 ) 를 요구하는데 이게 열처리된 자재를 쓰는게 아니라 열처리가 가능한 업체에서 궤짝을 만들어야 

하는 일이 되더군요.. 수출포장을 해보신 분이면 공감하시겠지만 이 포장비용이 장난이 아니에요.. 

  결국 포장처를 찾고 스케쥴을 찾고.. 반복되다 많은 시간을 허비하고 이 엔진으로 테스트하려고 했던 프로젝트도 

딜레이되면서 많은 일이 틀어지고.. 미국에서는 거기대로 창고료 문제로 난리죽이고.. 

결국 엔진 한대라도 괜찮으니 컨테이너를 따로 잡자.. 해서 ( 그렇게 진행하면 굳이 방역포장을 할 필요가 없으니까요.. ) 

진행하다가 다른  cfs쪽에서 crate 없이 받아주시겠다.. 해서 간신히 마무리할 수 있었네요.. 요는 저 털 파레트를 통재로 

방역처리가 된 Crate 가 아닌 파레트에 얹어서 전체 랩핑으로 선적한다는 계획입니다..

아무튼.. 이렇게 창고에 도착시킬 수 있었습니다..  에효...

 익년 1월 말께는 되어야 도착이 될것 같아보입니다. 그떄 되면 엔진손보고 2200 제작 프로젝트가 시작되겠네요.. 

당분간 이런 식의 엔진수입은 그만해야겠다.. 생각이 듭니다.  자꾸 환경과 조건이 바뀌는데 적응하는데 힘이 드네요. 

이 일을 추진하는게 애써주신 Mh logistics 박경아 사장님.. 판매자 Gerry 에게 감사의 말씀을 드리고 싶습니다. ㅠㅠ..

도착하면 한번 포스팅하도록 하겠습니다. 

해피마린입니다. 

날씨도 춥고 여러가지 계획이 계속 늦어지는 중입니다. 

1550은 그간 2회정도 시험운전을 하면서 교정중에 있습니다.  

1차 시운전에서는 RPM이 상승함에 따라 왼쪽으로 치우치는 ( 비교적 ) 일반적인 증상이 심하게 나타났었고 

하필 처음 띄웠던 날이 풍랑주의보 수준의 바람이 불었던지라 많은 테스트를 할 수는 없었습니다. 

빌려쓴 엔진을 튠업을 하지 않고 사용했더니 또 거기서 유래된 몇가지 문제도 있었구요. 

이후에 배를 다시 가져와 엔진 설치 각도를 조정하고 트림탭과의 상관관계를 검증해보고자 트림탭을 부착한 후 

다시 테스트 했습니다.

 어제 워낙 날씨가 추웠기 때문에 별도의 사진을 찍을 여유는 없었는데 지난번보다는 좀더 오랜 테스트를 

할 수 있었고 개선됬지만 여전한 왼쪽이 가라앉는 문제와 선수부력의 문제, 주행시 너무 민감한 문제 등을 

파악했습니다. 중심이 상향이동된 대가를 치르고 있는 중이죠.

트레일러도 최종형태는 아니지만 이시점에서 일단 개선을 해야 차후에 원활한 테스트가 될것 같아 손을 좀 대기로 했구요.

 여러가지 개선안을 적용해서 테스트 하다보면 납득할 만한 절충안이 

나올걸로 보는데  최초버전은 그다지 달갑지 않은 옆날개를 추가하는 안 까지 생각해 보아야 할것 같네요. 

그래도 상판구조를 버릴 수 없으니 ( 상판은 마음에 들어요.. ) 이 상태에서 답을 내어야 합니다. 

앞으로 3~4 번정도 세팅을 보면 답을 낼 수 있을 것 같습니다.

그만큼 최초 배 세팅은 어려운 것이죠.. 어렵지만 여러분이 할 일을 제가 먼저 한다는 생각으로 

꼭 마무리 하겠습니다. 

해피마린입니다. 

그간 미루어 두었던 혼다 50마력 파팅 아웃합니다. 아마도 두번에 나누어 올릴것 같은데 일단 

글은 하나로 잡고 업데이트 하겠습니다. 

( 2회차까지 완료되었습니다. 혼다엔진 정비성이 안좋다 라는 이야기가 분해해 보니 알겠더군요 ㅎㅎ.. ) 

 2000년대 초반 ( 2000 ~ 2005 ) 카뷸레이터 방식의 엔진에서 적출되었습니다. 

파팅아웃 사유는 헤드불량으로 인한 냉각수 유입이 발견되어 수리를 중지하고 분해하게 되었습니다. 

금액 산정은 일반적으로 거래되는 가격이 있는 물건이면 그정도 선..

없다면 이베이등 해외에서 구매할 수 있는 가격 .. ( 보통 이쪽이 싸기 때문 ) 

그래도 없다면 신품의 절반정도에 매기겠습니다. 

배송료 별도 가격이며 소형은 보통 3천원정도 중형은 5천원 하부나 블럭등의 부품은 7000 원정도 소요 예상합니다. 

1. 하부 ..  41100-ZW4-H16ZA   45만원

롱샤프트입니다. 

스케그 수리 이력이 있습니다. 오일실은 이상없는 것으로 확인했습니다. 

원 도장이 벗겨진 부분은 발송 전에 혼다 스프레이로 커버해서 보내겠습니다. 

2. 뚜껑 ..    15만원

특별히 파손된 부분은 없습니다.  외관은 보시는 대로입니다. 

3. 플라이휠 커버  ..    4만원

4. 파워트림 어세이   56000-ZV5-823ZA ..    65만원

정상작동중이고 큰 부식은 없어보입니다. 모터는 중간에 교체된 흔적이 있습니다. 

5. 플라이휠  31100-ZV5-681ZA ..   13만원

외관 및 자석 상태 양호합니다. 

6. 충전코일 31630-ZV5-912 ...   6만원

마지막 전압테스트 했을 떄는 정상발전중 이었습니다. 

7. 익사이터 코일 30590-ZV5-003 ...   5만원

8. 캬뷸레이터 + 매니폴드 어세이  ...   45만원

캬브 청소는 되어있습니다. 에어 덕트(?) 까지 전부 한몸입니다. 

9. CDI 유닛 30580-ZV5-003  ...   38만원

캬브 청소는 되어있습니다. 에어 덕트(?) 까지 전부 한몸입니다. 

10. 점화코일 30511-ZV5-003 / 30512-ZV5-003 / 30513-ZV5-003  ...   3만원 / 개 

1,2 번이 길이가 비슷하고 3번이 깁니다. 

40마력 50 마력이 같은 부품을 공유합니다. 

11. 리모트 쵸크 솔레노이드 36190-ZV5-003 ...   5만원 

 전동쵸크 부품입니다. 

12. 레귤레이터 31600-ZV5-003  ...   6만원 

마지막 체크때는 정상작동하고 있었습니다. 

13. 트림릴레이 38550-ZV5-822  ...   7만원

 파워트림 릴레이 입니다. 

14. 펄서코일 30400-ZV5-003  ...   8만원

펄서 로터 아래쪽의 코일입니다. 

15. 펄서로터 30410-ZV5-000   ...   5만원

타이밍 벨트에 물리는 로터입니다. 

16. 타이밍 벨트 14400-ZV5-014 ...   2만원

타이밍벨트 입니다. 갈린데 없이 깨끗합니다. 

17. 타이밍 벨트 텐셔너 14510-ZV5-003  ...   4만원

16. 래치 63240-ZV5-000 ...   1.5만원 / 개

뚜껑을 잡아주는 래치입니다. 앞뒤 같은 부품으로 2개 있습니다.

17. 파워트림 스위치 35640-ZV5-824  ...   2만원

 엔진쪽 파워트림 스위치 입니다. 

18. 오일압 센서 37240-ZG3-E01   ...   3만원

19. 온도 센서 37760-ZV5-003   ...   3만원

20. 와이어링 하네스    ...   7만원

21. 연료펌프  16700-ZW1-004  ...   3만원

22. 스타트모터  31200-ZV5-013 ...   9만원

23. 컨로드 + 피스톤 13210-ZV5-000 / 13101-ZV5-010 ... 8만원 / 조

베어링은 전부 뺐고 스탠다드입니다. 상처없이 상태 괜찮습니다. 

위 가격은 조당 가격입니다. 

24. 숏블럭 + 크랭크 커버 12000-ZV5-010ZA ... 25만원

숏블럭과 크랭크 케이스입니다. 분해 전 압축은 약 160 정도 나왔었고 슬리브에도 특별한 상처는 보이지 않습니다. 

기타 냉각수 통로등에도 부식은 없어보입니다. 실린더 가공비도 안되는 가격이니 리빌트가 필요한 분은

고려해 보시면 좋겠네요.

25. 크랭크 샤프트 13311-ZV5-000... 20만원

베어링은 전부 제거되었으며 나머지 양호합니다. 

이상 완료입니다. 

필요하신분 연락주세요. 감사합니다. 

해피마린입니다. 

위 제목처럼 야마하 2스트록 90마력 엔진 파팅아웃합니다. 

본래고쳐 판매할까 했었는데 리빌트가 제 주종목도 아니고 엔진 하자보수건도 이제 슬슬 지쳐가는지라

파팅아웃(Parting out) 하기로 했습니다. 시간은 걸려도 그게 속편할것 같아요.. 

시세는 이베이 등에서 살 수 있는 가격 혹은 신품의 절반 입니다. 

품번을 다 달아놓았으니 확인해 보시고 필요한게 있으면 말씀해주세요.

노 리턴 조건으로 택배비 제외한 금액입니다. 

1.  점화코일  야마하 품번   697-85570-00-00

 2행정 60 ~ 90까지 같은 부품을 썼습니다.  개당 30,000원 

2. 스타트모터 릴레이  6G1-81941-10-00 

15마력부터 90마력까지 같은 제품을 쓰고 있습니다.  40,000 원

3. 파워트림  릴레이 61A-81950-00-00 

야마하의 2행정엔진은 같은 부품을 쓰고 있습니다. 60,000원 

4. 파워팩 ( CDI ) 6H0-85540-06-00 

90 마력 전용입니다. 450,000 원

5. 레귤레이터 ( 락티파이어 )  6H0-81960-10-00

순정품입니다. 2행정 90마력대 제품은 같은 제품을 씁니다. 55,000원  

6. 파워트림 스위치  6H1-82563-10-00

다양한 연식에 쓰였습니다. 50,000 원

7. 온도센서  688-82560-10-00

야마하의 다양한 2행정 엔진에 쓰인 온도센서 스위치입니다.  20,000 원

8. 와이어링 하네스 어세이  6H0-82590-80-00

90 전용입니다. 120,000원

9. 브라켓  6H1-85542-00-94

전기 부품이 달리는 브라켓입니다.  20,000원 

10. 카뷸레이터 어세이  6H1-14301-30-00  / 6H1-14302-30-00 / 6H1-14303-30-00

보내기 전 분해청소 해서 보내드립니다.  450,000 원

11. 하부 어세이 6H1-45300-15-4D

20인치 샤프트입니다. 프롭 오일실 갈았고 기어오일 갈아놓았습니다. 

육상에서 테스트 했을 때 전후진 이상없고 스케그 수리 이력은 없습니다. 

500,000원

12. 앞뒤 래치 클램프   688-42815-01-4D  ( 앞쪽/둥근거 ) 688-42817-01-4D ( 뒤쪽 / 각진거 )

엔진 뚜껑 잡아주는 부품입니다.  각각 30,000 원입니다. 

13. 플러싱 어탭터  68T-12572-00-00 외

2행정 / 4행정 대부분의 엔진에 같은 제품을 사용합니다. 외부  수도 연결 어댑터입니다. 30,000원

14. 그로멧, 피팅 플레이트  688-42725-20-00 / 688-42738-01-94

15. 에이프론  688-42741-01-4D / 688-42771-01-4D

엔진 아래쪽 감싸주는 부품입니다. 2개 세트 50,000 원 외관 깨끗합니다. 

16. 스타트모터 688-81800-12-00

2행정 75 - 90 이 같은 모터를 사용했습니다. 스타트모터 사제도 많이 쓰지만 순정이 제일 좋습니다. 

사제는 브러쉬쪽이 너무 엉망인 경우가 많아요. 150,000원

17. 실린더헤드 / 헤드커버 / 써모스탯 커버 6H1-11111-01-1S / 688-11191-00-1S / 688-12413-00-1S 

    3번실린더 피스톤이 깨지면서 분해된 엔진이어서 3번실린더 헤드에 조각들이 남겨놓은 자국이 있지만 

    사용 가능한 상태입니다. 다른 깨진 흔적은 없습니다.  250,000 원 

18. 배기커버 688-41111-00-1S / 6H1-41113-00-1S

배기쪽 이너, 아우터 커버입니다.  60,000원 

19. 크랭크 샤프트 688-11411-01-00

3번 컨로드 베어링 자리에 베어링이 긁고 간 자국이 있습니다만 사용 가능한 정도입니다. 

기타 상태 양호합니다. 

 300,000원

20. 커넥팅로드 / 피스톤 688-11650-03-00 / 6H1-11631-03-95

상태 양호합니다. 피스톤 링 정도는 갈아서 쓰시는게 좋겠습니다. 

130,000 원 / 개

21. 오일실 커버 6H1-15359-01-94

30,000원

22. 연료필터 61N-24560-00-00

9.9 마력부터 90마력까지 2행정 엔진에 같은 부품을 썼습니다. 15,000원 

23. 연료펌프 692-24410-00-00

25마력 이상의 2행정 선외기에 같은 제품이 쓰였습니다. 20,000원 

23. 연료커넥터 6G1-24304-02-00

엔진쪽 연료커넥터입니다.  2행정 / 4행정  4마력 이상의 선외기에 같은 제품을 씁니다. 15,000원

24. 플라이휠 커버 6H1-81337-01-00

2행정 75 ~90   에 맞습니다.  20,000원

24. 플라이휠  6H0-85550-00-00 

깨끗합니다.  150,000원

25. 스테이터 코일 6H0-85510-03-00  

90마력 전용입니다. 280,000 원

26. 펄서 코일 6H0-85580-01-00

2행정 75 ~ 90 마력에 같은걸 씁니다. 120,000원

27. 크랭크 포지션 센서 ( = 각센서 ) 6H2-85895-01-00

60마력 이상의 2행정 엔진에 같은걸 사용합니다. 50,000원 

27. 리드밸브 어세이 - 매니폴드 688-13610-00-00 / 688-13624-00-00 / 6H1-13641-02-94

85 ~ 90에 같은 부품을 씁니다. 150,000원 

28. 인테이크 사일런서 6H1-14440-02-00

30,000 원~

29. 오일레벨센서 6H1-85720-15-00

오일인젝션을 안써도 중간에 묶어놓는 용도로 필요해요  50,000원

30. 오일인젝션 펌프 6H1-13200-02-00

사진 업데이트 예정 

150,000 원

31. 파워트림 어세이 

그대로 쓸 수는 없고 파워트림 모터와 피스톤, 캡 등 안쪽 부품 빼서 쓰는 부품용입니다. 

모터값만 받아요..   80,000 원 

32. 뚜껑

데미지는 특별히 없습니다.  150,000원

33. 어퍼 케이싱 + 브라켓 ( 파워트림 x ) 

큰 부식 없고 목도 잘 돌아갑니다. 200,000원

이 정도가 되겠네요.. 헥헥.. 정리하는 것도 힘듭니다.

사진이 빠진건 곧 업데이트 하겠습니다. 

필요하신게 있으신 분 연락주세요. 

감사합니다.