이번에 구입한 중고 선외기들 정리
라덴씨입니다.
최근에 중고엔진을 여러대 구입했는데 정리를 못했네요.. 시간이 되어 포스팅 해봅니다.
다시 나타난 존슨 50마력입니다.
뒤쪽 카울에 긁힌 흔적이 있습니다.
다른 부분 및 내부는 그럭저럭 양호한 상태를 유지하고 있습니다.
트림시스템에서 조금씩 샌다고 하는데 압이 새는건지 누유인지.. 알 수가 없네요.
실린더의 크랙인지 실이 문제인지.. 가져와서 보는 수 밖에요..
다행히 이 엔진은 러닝 영상이 있었습니다.
압도 135면 상당히 양호한 편이라 구입했습니다. 이 아이는 부산으로 내려갈 것으로 확정되었습니다.
다음은 야마하 2 사이클 40마력 틸러입니다. ( 판매완료 )
틸러에 스텐 플롭이 올려져 있고 심지어 파워트림까지.. 달려있습니다.
역시 보관의 문제인지 군데군데 긁힌 자국들이 있습니다.
내부는 이렇다 할 문제점이 없어보입니다. 하지만.. 모든건 돌려봐야죠.
파워트림이 있구요.
요 엔진은 틸러를 찾으시는 분이 있어 구입은 했는데.. 만약에 최종 펑크가 난다 하더라고 리모트로 교체가 용이하기 때문에
부담없이 들이기로 했습니다. 물론.. 일단 이쪽에서 수리도 용이한 편이구요.
3번타자는 머큐리 ( 마리너 ) 2사이클 30마력입니다.
사실 리빙스턴 14는 30마력으로도 충분히 운항이 되기 때문에 구입했습니다.
전반적인 외관은 괜찮아 보입니다. 30마력 주제에! 파워트림도!!
뚜껑 상태도 양호합니다. 뭔가 좀 헐은 느낌이 났는데.. 그게 원래 도장이더군요.. ;;;
내부도 큰 부식없이 양호해 보입니다. =)
다음 선수는 역시 마리너 30마력입니다.
이 아이 역시 리빙 14를 목적으로 들였으며.. 전동시동 롱입니다.
외관은 그럭저럭.. acceptable. 입니다. 다만 아쉬운건.. 트림이 없습니다.!!!
외관은 괜찮은 편입니다.
내부 역시.. 그럭저럭.. 억셉터블.. 합니다.
마린샵에서 관리 되었던 엔진이라. 돌리는데 큰 무리는 없어보입니다.
다음선수는 머큐리 40마력 2사이클입니다. 역시.. 리빙스턴 14에 달기 위해 구입했습니다.
전동시동 롱에 트림은 가스 어시스트입니다.
파워트림은 아니지만.. 카타마란의 특성상 트림각 조정의 의미가 크지 않기 때문에
가스 어시스트로 충분합니다.
지금은 보기힘든 4기통입니다. 내부는 부식등의 문제는 크지 않아 보입니다. 역시.. 샵에서 관리되었던 엔진입니다.
다음선수는 오늘의 마지막 하이라이트..
제가 그토록 찾고찾았던.. 제트 드라이브입니다 !!!
야마하 50마력.. 워터젯!!
아.. 그렇게 찾던건데.. 결국 뜨는군요.. 바로 클릭클릭.. ㅠ_ㅠ..
워터젯은 물을 빨아 제트 드라이브로 토출시키는데.. 출략상 약 30% 의 손실이 있습니다.
그래서 50마력 헤드이면 35마력정도가 나오게 되는데.. 저는 리빙 14에 35마력도 충분하므로 ok 입니다.
주로 인명구조나 얕은 곳을 다닐 목적으로 민물에서 많이 사용하게 됩니다.
외관 훌륭입니다.
케이블 설치를 한번도 안해봤는데.. 이게 일이 될것 같네요.
이거.. 중고엔진 맞습니까? 부식하나 먼지하나 없네요.. 민물에서 짧은 시간 사용되었다고 추측할 수 있습니다.
역시.. 이거 중고맞나요 -_-?
엔진은 특이 이쪽면을 보면 녹이 많이 슬게 되어있는데.. 역시 볼트하나 녹슨게 없습니다.
다만 트림은 없어보이고.. 이시기라면 아마 가스 어시스트일 가능성이 아주 높습니다. 뭐라도 저는 상관없습니다. ㅠㅠ.
도하츠 TLDI를 던지고.. 저는 이걸 달겁니다. 이제 수심 50센티에서 날라다니는 리빙스턴을 보시게 될거에요..
전곡항 어장도 이젠 막 쨰고 갈겁니다. ㅠ_ㅠ.. 비효율 적인 것을 알지만 꼭한번 써보고 싶었습니다.
그리고 내년엔 배스보트 시장을 노려야 하기 때문에 레전드급 견본 배가 필요해요 ^-^;;
드래프트가 낮은 쌍동선과 워터젯이 잘 만나면 괜찬은 시너지가 나올것 같습니다.
오늘의 엔진들은 여기까지입니다. ^-^
모든 엔진들은 재점검 후 출고될 것이며.. 모델별로 소정의 워런티가 붙어나갈겁니다.
이상입니다. !